Конструктивные элементы тележек и соединения между тележками и рамами и устройства, регулирующие положение или допускающие самоустановку колесных осей и тележек при движении по криволинейным участкам пути (B61F5)

Отслеживание патентов класса B61F5
B61F5                 Конструктивные элементы тележек; соединения между тележками и рамами; устройства, регулирующие положение или допускающие самоустановку колесных осей и тележек при движении по криволинейным участкам пути(1250)
B61F5/12 - С демпферами(103)
B61F5/14 - Боковые опоры(146)
B61F5/18 - Шкворни(16)
B61F5/52 - Рамы тележек(81)

Соединительная балка для двух лонжеронов рельсового транспортного средства // 2675757
Изобретение касается соединительной балки для соединения двух лонжеронов рамы ходовой части рельсового транспортного средства, имеющей одно место крепления для установки навесных компонентов.

Устройство для передачи усилий между рамой ходовой части и кузовом вагона рельсового транспортного средства // 2675397
Устройство для передачи усилий между рамой (1) ходовой части и кузовом вагона рельсового транспортного средства имеет два лемнискатных поводка (4, 5), которые посредством первых шарниров (6, 7) соединены с рамой (1) ходовой части, коромысло (10), имеющее среднюю точку (11) шарнирного соединения, в которой может опираться шкворень (12) кузова вагона, при этом лемнискатные поводки (4, 5) посредством вторых шарниров (8, 9) соединены с коромыслом (10), и образуется Z-образная система, и при этом в шарнирах (6, 7, 8, 9) и в коромысле (10) расположены упругодеформируемые элементы (13).

Группа пружин фрикционного клина тележки железнодорожного вагона // 2674394
Изобретение относится к фрикционным гасителям колебаний тележек железнодорожных вагонов. Тележка содержит две параллельные боковые рамы, надрессорную балку, комплект пружин подвески и фрикционные клинья.

Фрикционный клин тележки железнодорожного вагона // 2674220
Изобретение относится к фрикционным гасителям колебаний тележек железнодорожных вагонов. Тележка содержит две параллельные боковые рамы, надрессорную балку, комплект пружин подвески и фрикционные клинья.

Бегунковая тележка для рельсовых транспортных средств // 2673941
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Бегунковая тележка для скоростных железнодорожных транспортных средств содержит две закрепленные на тележке бегунковые колесные пары.

Способ стабилизации динамики движения многоосных тележек // 2673423
Способ может быть использован для стабилизации динамики движения многоосных железнодорожных тележек. Часть колесных пар многоосной тележки выполняют безребордными, не нарушая центрации тележки в колее.

Бесчелюстная трёхосная тележка тепловоза // 2673199
Изобретение относится к бесчелюстным трехосным тележкам рельсовых транспортных средств. Тележка содержит раму, два крайних и один средний колесно-моторные блоки.

Тепловоз // 2673196
Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, в частности к тепловозам. Тепловоз содержит кузов и две трехосные тележки.

Фрикционный клин тележки железнодорожного вагона // 2670550
Изобретение относится к фрикционным гасителям колебаний тележек железнодорожного транспорта. Тележка содержит боковые рамы, надрессорную балку, комплект пружин и фрикционный клин.

Устройство управления вибрацией железнодорожного вагона // 2669909
Изобретение относится к устройствам гашения вибрации железнодорожных вагонов. Устройство гашения вибрации содержит два полуактивных демпфера или один полуактивный демпфер и один исполнительный механизм.

Надрессорная балка тележки грузового вагона // 2669902
Изобретение относится к конструктивным элементам тележек грузовых вагонов. Надрессорная балка содержит верхний пояс, нижний пояс и боковые стенки.

Рама с опорно-направляющим стаканом // 2669659
Рама для поворотной тележки рельсового транспортного средства содержит продольную балку (1), включающую в себя верхний пояс (2) и нижний пояс (3).

Способ демпфирования вагонов и устройство для его осуществления // 2669043
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Устройство для демпфирования вагонов, согласно изобретению, снабжено пневмоцилиндрами с подвижными осями в вертикальной плоскости с установленными на них свободно вращающимися колесами в горизонтальной плоскости и жестко связанными с ними роликами, вращающимися в вертикальной плоскости, выполненными с возможностью вертикального подъема, опускания и качания на валах в поперечном направлении, которые соединены через валы с маятниковыми рычагами.

Тележка и вагонная конструкция для рельсового транспортного средства // 2667983
Изобретение относится к тележке рельсового транспортного средства, а также к вагонной конструкции, содержащей такую тележку.

Соединительный элемент для вращающегося соединения кузова вагона с тележкой рельсового транспортного средства // 2667803
Изобретение касается рельсового транспортного средства. Соединительный элемент для вращающегося соединения кузова (9) вагона с тележкой рельсового транспортного средства имеет ориентируемую к кузову вагона ограничительную поверхность (11), на которую по меньшей мере частично опирается кузов (9) вагона в смонтированном состоянии соединительного элемента (1).

Способ изготовления боковой рамы тележки грузового вагона // 2667016
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и описывает изготовление боковой рамы тележки грузового вагона.

Способ стабилизации рельсового транспортного средства // 2665992
Изобретение относится к области железнодорожной автоматики для стабилизации рельсовых транспортных средств.

Устройство связи кузова железнодорожного транспортного средства с тележкой // 2664022
Изобретение относится к конструкции подвижного состава. Устройство связи кузова железнодорожного транспортного средства с тележкой состоит из многофункциональных опор, закрепленных на боковых рамах тележки, соединенных поперечной балкой с вырезами, а также установленного на шкворне кольца с шарнирно присоединенными к ним стержнями.

Буксовое подвешивание тележки железнодорожного транспортного средства // 2661374
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к буксовому подвешиванию тележки железнодорожного транспортного средства.

Бесчелюстная тележка тепловоза // 2658200
Бесчелюстная тележка тепловоза имеет раму, снабженную первой и второй ступенями рессорного подвешивания. Вторая ступень рессорного подвешивания выполнена в виде торсиона, расположенного в поперечной плоскости тележки, стержень которого в своей средней части снабжен шлицами, контактирующими с отверстиями, выполненными в упорах, подвижно расположенных в пазах рамы тележки и подпружиненных относительно неподвижных опор, жестко закрепленных на раме.

Бесчелюстная тележка тепловоза // 2656757
Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, в частности к бесчелюстным тележкам тепловозов.

Тепловозная трёхосная тележка // 2656756
Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, в частности к тепловозным трехосным тележкам.

Трёхосная бесчелюстная тележка тепловоза // 2656755
Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, в частности к трехосным бесчелюстным тележкам тепловоза.

Бесчелюстная тележка локомотива // 2656006
Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, в частности к бесчелюстным тележкам локомотивов.

Трёхосная тележка тепловоза // 2655972
Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, в частности к трехосным тележкам тепловозов.

Боковая рама тележки грузового железнодорожного вагона // 2654649
Боковая рама тележки грузового железнодорожного вагона включает верхний горизонтальный пояс, сопряженный с консолями, образующими челюстные проемы, нижний горизонтальный пояс с верхней полкой, соединенный с верхним поясом посредством вертикальных колонок и наклонных поясов.

Ходовая часть рельсового транспортного средства // 2654429
Ходовая часть (1) рельсового транспортного средства (901) включает в себя раму, опирающуюся на колесные пары (3, 4). На каждой колесной паре с обеих сторон ходовой части расположено по одному треугольному рычагу (8) для горизонтального осевого ведения колесной пары.

Надрессорная балка // 2654233
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к надрессорным балкам. Надрессорная балка включает в себя верхний пояс, нижний пояс, содержащий в концевых частях опорные поверхности, сопряжённые с наклонными элементами, две вертикальные боковые стенки, соединённые с верхним поясом и нижним поясом, и внутреннюю вертикальную стенку, расположенную между упомянутыми вертикальными боковыми стенками и соединённую с верхним поясом и нижним поясом.

Двухосная тележка скоростного многофункционального железнодорожного подвижного состава // 2653908
Тележка содержит Н-образную раму, состоящую из боковин и поперечной балки, установленную через буксовое рессорное подвешивание на колесные пары с электродвигателями и редукторами, систему гидравлических гасителей колебаний, упругие элементы второй ступени рессорного подвешивания, промежуточную раму со шкворнем, взаимодействующую с кузовом и установленную на Н-образной раме тележки через опоры скольжения.

Узел соединения кузова вагона с тележкой // 2653471
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к узлам соединения кузова вагона с тележкой.

Погружная цапфа для передачи продольных и поперечных сил между поворотной тележкой и кузовом вагона // 2646697
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к погружной цапфе для передачи продольных и поперечных сил между поворотной тележкой и кузовом вагона.

Скользун опорный // 2646213
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к опорным скользунам тележек грузовых вагонов.

Рельсовое транспортное средство, в частности, локомотив // 2646031
Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к локомотиву. Локомотив (1) содержит ходовую тележку (2), которая имеет одну или несколько колесных пар (3) и подпружинено опирающуюся на них (5) раму ходовой тележки.

Виброзащитное устройство для подвижного состава железных дорог // 2645465
Изобретение относится к области машиностроения. Устройство для подвижного состава железных дорог включает контактные соединения стержней малого радиуса с опорами большого радиуса, обеспечивающие качение.

Соединение буксы с боковой рамой тележки грузового вагона // 2643617
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к соединению буксы с боковой рамой тележки. Соединение буксы с боковой рамой тележки грузового вагона содержит в каждой из двух консолей, совмещенную с прямоугольной призмой адаптера буксовых подшипников, имеющего на вертикальных ребрах направляющие выступы, размещенную между ними сменную накладку.

Рельсовое транспортное средство // 2643319
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к рельсовым транспортным средствам. Рельсовое транспортное средство содержит ходовую часть с опирающейся на колесные пары рамой, а также опирающийся на ходовую часть и установленный с возможностью вращения вокруг вертикальной оси кузов с основанием и расположенное между основанием и рамой ходовой части отводящее устройство для отвода снега или льда.

Опора колесного ската для колесного ската рельсового транспортного средства, имеющего тележку, опертую изнутри // 2640935
Группа изобретений относится к железнодорожному транспорту, в частности к опоре колесного ската для колесного ската (2, 3) рельсового транспортного средства.

Рельсовое транспортное средство // 2639366
Рельсовое транспортное средство содержит соединительный вагон (3), установленный между двумя вагонами (1, 2, 11, 12, 13), поддерживающий эти вагоны и установленный с опорой на собственную тележку (6) с возможностью свободного поворота вокруг одной оси (Т) поворота в горизонтальной плоскости.
Способ термической обработки литых деталей из низкоуглеродистых легированных сталей // 2639082
Изобретение относится к области металлургии, в частности к термической обработке литых деталей железнодорожного подвижного состава в виде боковых рам тележек грузовых вагонов, изготовленных из сталей марок: 20 ГЛ, 20 ГФЛ, 20 ГТЛ.

Люлька, амортизатор и вагонная тележка // 2636633
Группа изобретений относится к области машиностроения. Амортизатор содержит люльку и гаситель колебаний.

Ходовая часть рельсового транспортного средства // 2632236
Ходовая часть содержит каркас (107) рамы, имеющий две продольные балки (108) и поперечину (109), соединяющую их по центру.

Пружинное устройство для рельсового транспортного средства // 2632055
Пружинное устройство содержит пружину (120.1) из полимерного материала. Центральная в осевом направлении часть (120.2) пружины (120.1), расположенная между первым концевым участком (120.3), заканчивающимся первой внешней торцевой поверхностью (120.4), и вторым концевым участком (120.3), заканчивающимся второй внешней торцевой поверхностью (120.4), имеет радиально суженный участок (120.5).

Рельсовое транспортное средство со стабилизатором боковой качки // 2632035
Рельсовое транспортное средство содержит ходовую часть и два стабилизатора боковой качки на ходовую часть, которые соединены с ходовой частью (6) и с кузовом вагона (7).

Способ термической обработки крупногабаритных литых деталей тележек грузовых вагонов // 2631781
Изобретение относится к области металлургии, а именно к термической обработке литых боковых рам или надрессорных балок тележек грузовых вагонов из низкоуглеродистых сталей Для повышения усталостной прочности детали и сопротивления разрушению при циклическом нагружении деталь из стали 20ГЛ нагревают до температуры, не превышающей Ac3+150°C, с выдержкой в течение 30-120 мин, затем перемещают её в защитном кожухе в закалочное устройство за время, не превышающее 5 мин.

Соединительная балка четырехосной тележки // 2630267
Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к четырехосным тележкам, и может быть использовано, например, в вагонах-думпкарах.

Рельсовое транспортное средство // 2624281
Рельсовое транспортное средство содержит ходовую часть (102) и блок (101.1) кузова вагона. Блок (101.1) кузова вагона поддерживается на ходовой части (102) посредством подвесного механизма (106).

Боковая рама тележки грузового вагона // 2623461
Изобретение относится к железнодорожному подвижному составу, в частности к конструкции боковой рамы тележки грузового вагона.

Боковая рама железнодорожной тележки // 2622672
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к боковым рамам тележек. Боковая рама железнодорожной тележки содержит верхний пояс с консолями, образующими буксовые проемы, нижний пояс с опорной площадкой, а также связывающие верхний и нижний пояса два наклонных пояса с вертикальными колонками.

Рама ходовой части рельсового транспортного средства // 2622167
Группа изобретений относится к железнодорожному транспорту, в частности к раме ходовой части рельсового транспортного средства и к способу ее изготовления.

Железнодорожная колесная пара с управляемым дифференциалом // 2621828
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к железнодорожной колесной паре с управляемым дифференциалом.
 
.
Наверх