Устанавливаемые на путях (B61K5/04)
B61K5/04 Устанавливаемые на путях(37)
Изобретение относится к способам замены колесных пар железнодорожных вагонов при переходе с одной колеи на другую. Способ замены колесных пар железнодорожного вагона включает фиксацию вагона относительно железнодорожных путей, отделение заменяемых колесных пар от вагона и вагонных тележек, удаление заменяемых колесных пар от вагона, установку вагона с вагонными тележками на заменяющие колесные пары.
Изобретение относится к устройству для подъема рельсового транспортного средства. Устройство для подъема рельсового транспортного средства (3), стоящего на рельсе (5), содержит опорную раму (7), выполненную с возможностью по меньшей мере частичной опоры на рельс, и поднимающий элемент (9), установленный на опорной раме и выполненный с возможностью приложения подъемной силы к рельсовому транспортному средству (3) для подъема над рельсом (5) по меньшей мере одного колеса (11) рельсового транспортного средства.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Устройство для постановки на путь и перемещения сошедшего с рельсов подвижного состава (4) содержит накаточные башмаки (1), тяговое устройство в виде лебедки (3).
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Устройство для подъема и постановки на путь сошедшего с рельсов подвижного состава содержит установленную поперек железнодорожного пути опорную балку с рабочими домкратами.
Изобретение относится к устройствам для постановки железнодорожных вагонов, сошедших с рельсов, к способам пакетирования башмаков и к устройствам для их пакетирования. .
Изобретение относится к устройствам, предназначенным для подъема и постановки на путь сошедшего с рельсов транспортного средства, преимущественно путевых машин и трамваев. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к вспомогательному железнодорожному оборудованию, к сбрасывателям колесной пары. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. .
Изобретение относится к железнодорожному оборудованию и может быть использовано для замены тележек в случае изменения ширины колеи, а также при ремонте вагонов, преимущественно железнодорожных. .
Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту, в частности к устройствам для постановки транспортных средств на рельсы. .
Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается устройств для постановки транспортных средств на рельсы. .
Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту, в частности к устройствам для постановки транспортных средств на рельсы. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, может быть использовано на железных дорогах магистралей и промышленного транспорта и касается устройств для постановки на рельсы железнодорожного пути колес сошедшего подвижного состава локомотивом.
Изобретение относится к рельсовому транспорту, в частности к горношахтному. .
Изобретение относится к подъемникам, содержащим винтовую пару. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. .
Изобретение относится к горной промышленности , в частности к рельсовому транспорту. .
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта. .