Приводимые в действие механически элементами подвижного состава (B61L1/04)

B Различные технологические процессы;транспортирование(525015)

B61 Рельсовые транспортные средства(14459)

B61L Организация и управление движением на железных дорогах; средства техники безопасности на железнодорожном транспорте (линии энергоснабжения транспортных средств с электротягой B60M; размещение сигнальных или осветительных устройств, их установка, крепление или схемы их размещения для транспортных средствах вообще B60Q; тормоза и вспомогательное оборудование B61H, B61K; конструкция стрелок E01B; изолированные стыковые рельсовые соединения E01B11/54; оптические устройства вообще G02; управление вообще G05; средства электросвязи H04) (3831)

B61L1 Путевые устройства, взаимодействующие с поездом (петарды B61L5/20; приведение в действие стрелок при прохождении поезда B61L11,B61L13; автоматические системы диспетчерского управления B61L27/04; приведение в действие шлагбаумов или шлагбаумов и сигналов при приближении поезда B61L29/18) (794)

B61L1/04 Приводимые в действие механически элементами подвижного состава(34)

Устройство для крепления путевого датчика к рельсу // 2766622

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к средствам крепления путевого датчика к рельсу железнодорожного полотна. На донной части корпуса 1 датчика закреплена пара упоров в виде скоб с трапецеидальными выемками 13, предназначенными для зацепления за край подошвы 9 рельса.

Устройство электропитания рассредоточенных нетяговых потребителей железных дорог // 2762044

Изобретение относится к области электротехники, в частности к устройствам электропитания рассредоточенных нетяговых потребителей железных дорог. Технический результат заключается в повышении надежности работы устройства электропитания, уменьшении стоимости устройства электропитания и снижении эксплуатационных расходов.

Источник электропитания перегонных устройств железнодорожной автоматики // 2758532

Изобретение относится к средствам электропитания перегонных устройств железнодорожной автоматики. Источник электропитания образован проходящими колесными парами, первым и вторым рельсами железнодорожного пути одного направления движения поездов, содержит постоянный магнит с полюсами N и S, на котором расположена катушка индуктивности.

Система электропитания перегонных устройств железнодорожной автоматики // 2746771

Изобретение относится к средствам электропитания перегонных устройств железнодорожной автоматики. Система включает на каждой из сигнальных точек перегона источник электропитания, включающий катушку индуктивности, соединенную выводами с входами выпрямителя, положительный и отрицательный выводы которого подключены к положительному и отрицательному выводу емкостного накопителя электроэнергии и к аналогичным входам аппаратуры автоматики и телемеханики, двухпроводную линию с положительным и отрицательным проводниками, разделительные диоды, контакт станционного реле и вспомогательный источник электропитания.

Источник электропитания устройств железнодорожной автоматики // 2706851

Изобретение относится к устройствам электротехники и может быть использовано в системах управления движением поездов для питания устройств железнодорожной автоматики, регулирующих движение поездов. Источник электропитания устройств железнодорожной автоматики включает выпрямитель, выход которого подключен к емкостному накопителю энергии и к нагрузке, и образован проходящими колесными парами, первым и вторым рельсами железнодорожного пути одного направления движения поездов, между шейками которых введен постоянный магнит с полюсами N и S, на котором расположена катушка индуктивности, выводы которой соединены с входами выпрямителя.

Способ получения электрической энергии во время движения железнодорожных объектов и автономный источник электропитания электрических приборов наземных объектов железнодорожного транспорта // 2686775

Волоконно-оптический датчик для мониторинга железнодорожного пути // 2674547

Изобретение относится к средствам контроля и диагностики и может быть использовано, в частности, для определения наличия подвижных единиц на контролируемом участке. Волоконно-оптический датчик для мониторинга железнодорожного пути содержит чувствительный элемент в виде волоконно-оптического кабеля, размещенного внутри корпуса, который снабжен средством для крепления его к рельсу.

Система для сбора электроэнергии с железнодорожных путей // 2666073

Изобретение относится к устройствам железнодорожной телемеханики для сбора электроэнергии с железнодорожных путей. Система включает множество электромеханических преобразователей вибраций рельсов, способных к выработке электроэнергии, размещенных в углублениях во множестве шпал под рельсами, устройство регулирования мощности собираемой электроэнергии, электрические проводники, соединяющие упомянутое множество электромеханических преобразователей с устройством регулирования мощности собираемой электроэнергии.

Электрогенерирующее устройство // 2658751

Изобретение относится к области железнодорожной телемеханики для генерирования электрического тока. Электрогенерирующее устройство содержит установленный на рельсовом пути при помощи узла крепления электрогенератор, включающий герметичный корпус, в полости которого установлен торообразный магнитопровод, имеющий зазор и обмотку возбуждения, снаружи корпуса на кронштейне при помощи оси установлен толкатель «Т»-образной формы, имеющий три рычага: первый предназначен для контакта с колесами транспорта, второй - подпружинен, а на третьем выполнен магнитный сердечник с возможностью введения в зазор и выхода из него.

Способ получения электрической энергии во время движения железнодорожных объектов и автономный вибрационный источник электропитания автоматики железнодорожного транспорта // 2628620

Группа изобретений относится к путевым устройствам, взаимодействующим с поездом. Способ получения электрической энергии во время движения железнодорожных объектов заключается в том, что под рельсом или рядом с рельсом располагают круглый постоянный магнит и катушку с электрической обмоткой, расположенную внутри этого магнита.

Способ получения электрической энергии во время движения железнодорожных объектов и автономный источник электропитания элементов автоматики железнодорожного транспорта // 2575557

Группа изобретений относится к путевым устройствам, взаимодействующим с поездом. Способ заключается в том, что на рельсе располагают П-образный магнитопровод, снабженный вставкой из постоянного магнита и электрической обмоткой.

Путевое устройство для преобразования механической энергии в электрическую // 2455183

Изобретение относится к области электроэнергетики и предназначено для получения электроэнергии при прохождении железнодорожного поезда по путям. .

Способ получения электрической энергии при колебании рельсов // 2444458

Изобретение относится к способам получения электрической энергии при колебании рельсов во время движения железнодорожных составов. .

Способ получения разности электрических потенциалов // 2095265

Изобретение относится к электроэнергетике и может быть использовано для получения разности электрических потенциалов с помощью механического давления колес железнодорожного транспорта. .

Устройство для крепления путевого датчика к рельсу // 2093399

Изобретение относится к железнодорожной автоматике и предназначено для крепления путевого датчика к рельсу. .

Устройство для преобразования кинетической энергии движения транспортного средства в электрическую // 2057043

Изобретение относится к энергетике, к механическим устройствам для выработки электроэнергии. .

Путевой извещатель проследования железнодорожного транспортного средства // 1733309

Устройство для крепления путевого датчика к рельсу // 1615008

Изобретение относится к железнодорожной автоматике и предназначено для фиксации проследования подвижных единиц подвижного состава. .

Устройство для крепления путевого датчика к рельсу // 1615007

Изобретение относится к автоматике на железнодорожном транспорте и может быть использовано в системах автоматического контроля проследования подвижного состава. .