Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике для регулирования движения поездов. Способ включает движение поездов со станции отправления, содержащей станционную аппаратуру, по перегону, разделенному на постоянное число блок-участков с постоянными длинами и с аппаратурой сигнальных точек автоблокировки, определение длины состава при выходе со станции отправления на перегон и изменение в зависимости от полученного результата количества и суммарной длины блок-участков перегона таким образом, что чем больше длина отправляемого состава, тем меньше число блок-участков и больше их суммарная длина, и наоборот.