Рулевые устройства (B62K21)
B62K21 Рулевые устройства (рулевые устройства, специфичные для одного определенного типа велосипедов, мотоциклов и т.п., отнесены к соответствующим группам B62K1-B62K17)(93)
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к рулевым устройствам велосипедов. Рулевое устройство содержит рулевую трубу со стержнем руля и головной трубой.
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к рулевым устройствам велосипеда. Рулевое устройство велосипеда содержит рулевую трубу со стержнем руля, установленным в головной трубе со стержнем передней вилки, и головной трубой, установленной в стакане рамы.
Группа изобретений относится к области индивидуальных транспортных средств, в частности к рулевым стойкам. Рулевая стойка содержит колесный блок с электродвигателем, установленный на регулируемой по высоте несущей балке, на другом конце которой имеется руль с двумя ручками и органами управления.
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к рулям со складными рукоятками. Руль со складными рукоятками содержит полое цилиндрическое основание с шарнирами, выполненными с возможностью перевода цилиндрических рукояток из сложенного в рабочее положение.
Изобретение относится к велосипеду. Велосипед содержит раму, колеса, сиденье, руль, вилку рулевого колеса, редукторное соединение вала руля переднего колеса с валом вилки, передающее момент вращения руля на вилку рулевого колеса.
Группа изобретений относится к узлу поворота велосипеда, велосипеду-трансформеру с узлом поворота и раме велосипеда-трансформера. Узел поворота велосипеда содержит левую и правую ручки поворота велосипеда, которые закреплены с обеих сторон на раме велосипеда.
Группа изобретений относится к способу управления поворотом велосипеда и к узлу поворота велосипеда. Способ передачи усилия для управления поворотом велосипеда заключается в том, что обеспечивается поворот путем поворота плоскости переднего или заднего колеса или обоих колес велосипеда одновременно.
Изобретение относится к велосипедам с приводом обоих колес. .
Изобретение относится к рамам и колесам, обеспечивающим снижение аэродинамического сопротивления. .
Изобретение относится к велосипедам с педалями, вынесенными вперед, для обеспечения посадки, близкой к горизонтальной. .
Изобретение относится к мотоциклам с коляской. .
Изобретение относится к опорам, на которые ставят ноги при переходе на ручной привод. .
Изобретение относится к велосипедам с опорой на спинку. .
Изобретение относится к велосипедам, в которых педальный вал проходит через втулку колеса и соединён с колесом через универсальный шарнир или шарнир равных угловых скоростей. .
Изобретение относится к велосипедам с приводом одновременно ручного и ножного действия. .
Изобретение относится к транспортным средствам с мускульным приводом и может быть использовано для передвижения. .
Изобретение относится к передаточным механизмам рулевого управления переднего колеса транспортных средств. .
Изобретение относится к двухколесным мотоциклам. .
Изобретение относится к транспортным средствам с мускульным приводом и может быть использовано для передвижения и физической тренировки людей. .
Изобретение относится к одноколесным самокатам. .
Изобретение относится к складным трехколесным транспортным средствам, снабженным электромотором. .
Изобретение относится к микроавтомобилям. .
Изобретение относится к веломобилям с изменяемыми в соответствии с ростом водителя эргономическими параметрами. .
Изобретение относится к ручному приводу велосипеда, совмещенному с рулем. .
Изобретение относится к ручному приводу велосипеда, совмещенному с рулем. .
Изобретение относится к ручному приводу велосипеда, совмещенному с рулем. .
Изобретение относится к рулям велосипедов в виде рычага. .
Изобретение относится к приводу одновременно ручного и ножного действия, одновременно являющемуся рулевым устройством. .
Изобретение относится к складным велосипедам и их рулевым устройствам. .
Изобретение относится к раме двухколесного тандема. .
Изобретение относится к устройствам для управления передним колесом, скомбинированным с устройством для наклона кузова при движении на поворотах. .
Изобретение относится к области рулевых устройств мотоциклов, в частности к запирающим устройствам, воздействующим на вал вилки переднего колеса. .
Изобретение относится к рулевым устройствам с регулируемыми элементами. .
Изобретение относится к мускульным транспортным средствам. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности, к противоугонным устройствам для мотоциклистов, мопедов, мокиков и т.д. .
Изобретение относится к устройствам транспортных средств и может применяться в рулевых устройствах транспортных средств. .
Изобретение относится к транспортной технике. .
Изобретение относится к машиностроению, а именно к производству велосипедов и позволяет расширить функциональные возможности. .
Изобретение относится к двухколесным , преимущественно гоночным велосипедам , и касается особенностей выполнения выноса руля и средств соединения выноса руля с передней вилкой, рамой и самим рулем . .
Изобретение относится к наземным безрельсовым транспортным средствам, преимущественно к велосипедам и другим транспортным средствам, приводимым в движение вручную. .
Изобретение относится к машиностроению , в частности к производству велосипедов . .
Изобретение относится к веяостроению, а именно к конструкциям рулевого управления велосипедов, и может быть использовано для управления правого велосипеда в двух спаренных велосипедах, а также в качестве рулевого устройства велосипеда , обладающего противоугонными свойствами, при управлении как одним, так и .спаренными велосипедами.
Изобретение относится к рулям двухколесных транспортных средств, в частности велосипедов. .
Изобретение относится к велостроению. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к велосипедостроению. .