Рули (B63H25/38)
B63H25/38 Рули (ахтерштевни B63B3/40)(83)
Изобретение относится к движущим механизмам гребного колеса, в частности к направляемым и отводимым механизмам гребного колеса для продвижения судов. Механизм движения гребного колеса и рулевого управления содержит каркасную конструкцию для прикрепления механизма к судну; механизм движения для приведения судна в движение; механизм перемещения вверх и вниз гребного колеса для перемещения гребного колеса относительно ватерлинии судна и рулевой механизм для управления направлением движения судна.
Изобретение относится к судостроению и касается конструирования винторулевых устройств. Винторулевое устройство содержит гребной винт, руль и спрямляющие лопатки.
Изобретение относится к судостроению, а именно к судовым устройствам управления и разворота судна. Судовой активный вращающийся руль состоит из двух параллельных и симметричных относительно вращающегося баллера перьев руля.
Изобретение относится к области судостроения и касается конструкции кормовой оконечности судна ледового плавания. Предложено рулевое устройство судна ледового плавания c защитной рамой вокруг винто-рулевого комплекса, образованной ахтерштевнем с ледорезным выступом позади пера руля, связанным вертикальной стойкой с соответствующим концом пятки, скрепленной с килем.
Изобретение относится к рулю для маневрирования судном. Судно имеет узел из гребного винта и руля.
Изобретение относится к движительно-рулевым судовым устройствам. .
Изобретение относится к области судостроения, в частности к конструкции рулевых устройств с подъемными перьями рулей для малогабаритных судов различного назначения. .
Изобретение относится к судостроению, в частности к средствам активного управления судами - активным рулям. .
Изобретение относится к средствам для управления транспортом в водной и воздушной средах. .
Изобретение относится к устройствам управления объектом при движении его в аморфной среде, в частности к рулевым устройствам. .
Изобретение относится к судостроению, в частности к рулевым устройствам судов. .
Изобретение относится к судостроению и касается вопроса проектирования и создания судовых рулей. .
Изобретение относится к судостроению и касается выбора движительно-рулевого комплекса одновинтового полнокороткого судна. .
Изобретение относится к судостроению, в частности к средствам управления судами. .
Изобретение относится к управлению плавающумии средствами, а конкретнёё-к ру- • .левым устройствам для изменения их направления движения при маневрировании.Цель изобретения - улучшение гидродинамических характеристик и упрощение конструкции.
Изобретение относится к управлению .гудами, а именно к рулевым устройствам многовинтовых судов. .
Изобретение относится к судостроению , а именно к рулевым устройствам двухвинтовых судов. .
Изобретение относится к судостроению и касается конструирования винторулевых устройств. .
Изобретение относится к судостроению, а именно к рулевым устройствам быстроходных судов. .
Изобретение относится к судостроению, в частности к рулевому устройству судна. .
Изобретение относится к судостроению и предназначено для повышения эффективности руля путем увеличения боковой силы на предельных углах его перекладки. .
Изобретение относится к судостроению, а именно к килю судна. .
Изобретение относится к судостроению и касается рулевых устройств. .
Изобретение относится к области судостроения и может быть использовано в рулевых устройствах судов, эксплуатирующихся преимущественно в условиях мелководья. .