Отличающиеся наличием вспомогательного несущего винта или реактивного устройства для компенсации реактивного момента несущего винта или изменения направления полета вертолета (B64C27/82)
B64 Воздухоплавание; авиация; космонавтика(13655)
B64C27/82 Отличающиеся наличием вспомогательного несущего винта или реактивного устройства для компенсации реактивного момента несущего винта или изменения направления полета вертолета(44)
Летательный аппарат // 2788216
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям летательных аппаратов с устройствами компенсации вращательного момента воздушного винта. Летательный аппарат включает в себя два ротора на одной оси, расположенные в кольцевом корпусе, один из которых – ротор с лопастным винтом в кольце, а второй – ротор встречного вращения, выполненные с возможностью обеспечения равенства моментов вращения роторов.
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям рулевых винтов вертолетов. Устройство компенсации реактивного момента несущего винта вертолета содержит хвостовой винт, установленный в туннеле киля, с несколькими лопастями, на концы которых установлено кольцо, соединенное с ними с возможностью радиального перемещения и изменения угла установки лопастей, привод и систему управления шагом лопастей.
Система предупреждения летчика о возникновении непреднамеренного разворота влево одновинтового вертолета содержит два приемника воздушной скорости с частотным выходом и два электронных модуля сравнения выходных частот приемников, при этом один приемник воздушной скорости расположен на рулевой балке, второй расположен на концевой балке в площади рулевого винта, при этом модули связаны с приемниками определенным образом.
Изобретение относится к способу предупреждения самопроизвольного вращения вертолета. Для предупреждения самопроизвольного вращения вертолета в режимах «полет» на малых скоростях и «висение» проводят процедуру одновременного измерения скоростей двумя датчиками, измеряют первым приемником воздушной скорости с частотным выходом индуктивную скорость рулевого винта, измеряют вторым приемником воздушной скорости с частотным выходом скорость бокового ветра с разворотом рулевого винта, вычисляют величину отношения выходных частотных сигналов, сравнивают величину отношения с допустимой, подают сигнал пилоту об опасном режиме полета при превышении допустимой величины отношения.
Вертолет с системой противовращения // 2766641
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям вертолетов с системами противовращения. Вертолет (1) включает фюзеляж (2), несущий винт (4), систему (10) противовращения, хвостовую балку (50), соединенную с фюзеляжем (2), киль (6) и хвостовую плоскость (7), выступающую консольно с обеих сторон указанного киля (6).
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям винтокрылых летательных аппаратов. Винтокрылый летательный аппарат с фюзеляжем имеет центральную линию 230, по меньшей мере один несущий винт, который формирует завихрения во время работы, и крыло-стабилизатор 200.
Комплекс авиационно-ракетный адаптивный // 2720569
Изобретение относится к области авиационной техники, в частности к конструкциям авиационных ракетных комплексов. Комплекс авиационно-ракетный адаптивный снабжен группой опционально и дистанционно пилотируемых самолетов-вертолетов, имеющих переднее или заднее горизонтальное оперение, двухлопастной несущий винт (ДНВ), смонтированный на пилоне фюзеляжа, и комбинированный двигатель со свободными силовыми турбинами, питающими кормовые рулевые реактивные сопла, приводящими ДНВ.
Устройство хвостового винта вертолета // 2705485
Устройство (2) хвостового винта выполнено с возможностью закрепления на хвостовой балке винтокрыла, в частности вертолета. Устройство включает в себя тоннель, который образует канал (200) для протекания воздуха с глубиной (T) канала в направлении оси (A) канала, проходящей перпендикулярно продольной оси (L), и внутренним диаметром (202) канала, так что в канале (200) для протекания воздуха может устанавливаться с возможностью вращения хвостовой винт (21), имеющий несколько лопастей (210) винта.
Вертолет с центробежным компрессором // 2693895
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям вертолетов. Вертолет содержит центробежный компрессор, заменяющий рулевой винт.
Вертолёт // 2682998
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям одновинтовых вертолетов. Вертолет содержит фюзеляж, вал с приводом лопастей, установленную на нем солнечную шестерню, приводящую в движение сателлиты, водило с червячным колесом.
Рулевой винт вертолета // 2678396
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям воздушных винтов. Рулевой винт (4, 4') вертолета (1) содержит поддерживающий элемент (14, 14'), приводной вал (10, 10'), выполненный с возможностью вращения вокруг первой оси (В), втулку (11), функционально соединенную с приводным валом (10, 10') и имеющую фиксированное угловое положение относительно первой оси (В).
Редуктор рулевого винта вертолета // 2662374
Изобретение относится к области авиации, в частности к системам смазки редукторов винтов вертолета. Редуктор рулевого винта вертолета включает в себя корпус, выходной вал для соединения с рулевым винтом, установленного с возможностью вращения в корпусе, и имеющим открытый конец в нем, входной элемент, установленный с возможностью вращения в корпусе, зубчатую передачу, обеспечивающую соединение, передающее мощность между входным элементом и выходным валом, вал управления шагом для осуществления изменения шага рулевого винта.
Настоящее изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям комбинированных винтокрылых летательных аппаратов. Комбинированный летательный аппарат (1) содержит фюзеляж (2), несущий винт (3), основное устройство парирования момента (4) и два крыла (11, 11'), расположенных с одной и другой стороны упомянутого фюзеляжа (2).
Вертолёт с асимметричным крылом // 2611296
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям вертолетов. Вертолет с асимметричным крылом содержит крыло с механизацией, включая выполненные полностью или частично поворотные плоскости.
Изобретение относится к области авиации и может быть использовано для вертолетов со струйной системой управления. Механизм управления створками трехстворчатого сопла с управляемым вектором тяги состоит из зубчатого сектора управления положением средней створки, рычагов управления боковыми створками, центральной качалки, связанной тягами с рычагами боковых створок.
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям винтокрылых летательных аппаратов, и к способам минимизации шума хвостового винта. Винтокрылый летательный аппарат (1) расположен вдоль первой передне-задней плоскости (Р1), отделяющей первую сторону (6) от второй стороны (7) винтокрылого летательного аппарата (1).
Одновинтовой вертолет // 2588277
Изобретение относится к области авиации и может быть использовано для создания вертолетов одновинтовой схемы без рулевого винта. Одновинтовой вертолет содержит фюзеляж, несущий винт, силовую установку с двигателями и главным редуктором.
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям вертолетов, выполненных по одновинтовой схеме без рулевого винта. Компенсатор реактивного момента несущего винта выполнен в виде ряда аэродинамических стабилизаторов, расположенных вертикально в зоне вращения несущего винта и выполненных с возможностью поворота при помощи проводки управления и продольных шарниров.
Хвостовое оперение вертолета // 2575969
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям вертолетов. Хвостовое оперение вертолета содержит фенестрон с многолопастным винтом (4) с лопастями (3) и при необходимости вертикальные кили (1.2).
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям хвостовых винтов вертолетов. Заключенный в обтекатель винт (10) для винтокрылого летательного аппарата содержит вращающийся узел, расположенный в канале для осуществления вращения вокруг оси (АХ1).
Компенсация крутящего момента для вертолета // 2568529
Изобретение относится к области авиации, в частности к средствам компенсации создаваемого несущим винтом вертолета крутящего момента. Устройство для компенсации крутящего момента предусмотрено для вертолета (100), главный винт (110) которого вращается при работе вокруг оси (RH) вращения и за счет этого создает крутящий момент, который действует на фюзеляж (120) вертолета (100).
Одновинтовой вертолет и способ управления им // 2562938
Вертолет содержит фюзеляж, несущий винт, рулевой винт с управлением общим и циклическим шагом, силовую установку, элементы трансмиссии и систему управления. Вал рулевого винта установлен под постоянным углом в горизонтальной плоскости вертолета в диапазоне 50-70 градусов относительно продольной оси вертолета, а механизм управления циклическим шагом рулевого винта выполнен в виде автомата перекоса с управлением по одному каналу с отклонением его кольца на угол, обеспечивающий дополнительное увеличение или уменьшение пропульсивной составляющей вектора тяги рулевого винта.
Вертолет с поперечным каналом // 2557683
Вертолет содержит хвостовую часть (1) с поперечным каналом (6) и ведущим валом (23) внутри обтекателя (14) ведущего вала для устройства (2) противодействия крутящему моменту. Устройство (2) включает в себя ротор и статор, установленный со сдвигом вдоль оси ротора, ведущий вал (23), управляющий стержень (24) для управления углами шага лопастей (13).
Изобретение относится к авиационной технике, а именно к конструкциям рулевых винтов, служащих для компенсации реактивного момента несущего винта и путевого управления вертолетом. Рулевой винт вертолета, установленный в туннеле, имеющем профилированную входную, цилиндрическую и выходную части, состоит из статора, внутри которого закреплен редуктор с входным валом и выходным валом, на котором установлена втулка с закрепленными на ней лопастями, неподвижных лопаток спрямляющего аппарата, установленных наклонно к поверхности туннеля и закрепленных одним концом на поверхности цилиндрической части туннеля, а другим на статоре.
Изобретение относится к области авиации, в частности к способам компенсации реактивного момента несущего винта. Способ заключается в использовании выхлопной струи газотурбинных двигателей, которая направляется в хвостовую балку и усиливается в соответствии с эффектом Бернулли благодаря расположенным у основания балки отверстиям воздухозаборников.
Привод хвостового винта вертолета // 2526331
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкции хвостовых винтов вертолетов. Хвостовой винт (12) вертолета (10) имеет привод (1), содержащий электрическую машину с поперечным магнитным потоком с возбуждением от постоянных магнитов с дуплексным расположением статоров.
Вертолет с клиновидным фюзеляжем // 2392187
Изобретение относится к вертолетостроению, в частности к конструкции фюзеляжа вертолета одновинтовой схемы. .
Устройство противовращения вертолета // 2390467
Изобретение относится к вертолетостроению, в частности к конструкции механизма противовращения вертолета. .
Изобретение относится к области авиации, более конкретно, к системе приводов несущих винтов летательного аппарата. .
Короткий вертолет (варианты) // 2356795
Изобретение относится к области авиации, более конкретно - к вертолетам с одним несущим винтом. .
Устройство дополнительной компенсации реактивного момента несущего винта одновинтового вертолета // 2281227
Изобретение относится к конструктивным элементам одновинтового вертолета, а именно к устройствам, предназначенным для компенсации реактивного момента несущего винта. .
Устройство дополнительной компенсации реактивного момента несущего винта одновинтового вертолета // 2281226
Изобретение относится к конструктивным элементам одновинтового вертолета, а именно к устройствам, предназначенным для дополнительной компенсации реактивного момента несущего винта. .
Каскадно-стабилизаторный вертолёт // 2266237
Изобретение относится к авиации, в частности, к вертолетам, и может быть использовано для создания систем путевого управления вертолетов. .
Изобретение относится к области авиации, а именно к устройствам компенсации реактивного момента несущего винта вертолета. .
Летательный аппарат вертикального взлета и посадки с аэродинамическим подъемно-тянущим движителем // 2260546
Изобретение относится к области авиационной техники. .
Вертолет // 2246426
Изобретение относится к области авиации и может быть использовано в одновинтовых вертолетах. .
Изобретение относится к области авиации и может быть использовано в одновинтовых вертолетах. .
Изобретение относится к авиации, в частности к вертолетам, а именно к средствам управления вертолетом. .
Изобретение относится к области авиации. .
Способ управления подруливающим устройством вертолета и подруливающее устройство для вертолета // 2155703
Изобретение относится к авиации. .
Изобретение относится к области авиации. .
Способ и устройство управления вертолетом // 2136543
Изобретение относится к вертолетостроению и касается разработки способа и устройства управления вертолетом путем парирования крутящего момента несущего винта вертолета при осуществлении путевого управления.
Изобретение относится к вертолетам с одним несущим винтом, содержащим систему компенсации реактивного момента несущего винта, включающую хвостовой винт, проводимый во вращение тем же, что и несущий винт средством, систему управления хвостовым винтом и по меньшей мере одну управляемую аэродинамическую поверхность направления, такую как закрылок киля или поворотный киль.
Устройство компенсации реактивного момента несущего винта вертолета в особых случаях полета // 1762498
Изобретение относится к авиационной технике, в частности к вертолетам, и преимущественно может быть использовано в системе путевого управления вертолетов. .
Вертолет // 1621348
Изобретение относится к авиационной технике, в частности к конструкциям вертолетов и их моделей. .
Вертолет // 1621347
Изобретение относится к авиационной технике, в частности к конструкциям вертолетов и их моделей. .
Вертолет // 1621346
Изобретение относится к авиационной технике, в частности к конструкции вертолетов и их моделей. .
