Орнитоптеры (B64C33)
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям махолетов. Динамический инерционный махолет (ДИМа), приводимый в действие мускульной энергией человека, имеет крылья, посадочное место для пилота, содержит устройство для перемещения пилота в вертикальном направлении относительно плоскости крыльев для создания статических сил инерции, воздействующих на аппарат в направлении вверх и вниз попеременно.
Изобретение относится к областям авиации и судостроения, в частности к конструкциям судовых и воздушных движителей. Движитель содержит распределительный корпус, вал с шестерней для приема вращения от вала отбора мощности или от двигателя внутреннего сгорания.
Изобретение относится к летательным аппаратам тяжелее воздуха. Летательный аппарат содержит планер с верхней и носовой частями, а также крыло, представляющее подъемную силу, действующую на крыло, и ось поворота плеча.
Изобретение относится к маховым движителям и может быть применено для воздушных и подводных аппаратов. Маховый движитель содержит ряд маховых механизмов, установленных вдоль аппарата.
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям летательных аппаратов с маховым движением крыльев. Летательный аппарат с машущими крыльями содержит корпус, крылья и привод.
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям летательных аппаратов с машущими крыльями. Махолет содержит корпус с шарнирно установленными крыльями и силовую установку для привода крыльев, включающую жестко прикрепленный к корпусу цилиндр с поршнем и штоком и два подкоса крыльев.
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям летательных аппаратов с машущими крыльями. Махолет содержит корпус, силовую установку для привода крыльев, включающую жестко прикрепленный к корпусу цилиндр с поршнем, шток которого шарнирно соединен с крыльями.
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям летательных аппаратов с машущими движениями крыльев. Механизм машущего крыла содержит корпус (1), шарнирно соединенный с крыльями (4), силовую установку и привод машущих крыльев.
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям летательных аппаратов с машущими крыльями. Орнитоптер инерционный имеет крылья, посадочное место для пилота и/или место крепления груза.
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям летательных аппаратов, у которых подъемная сила и тяга создаются при помощи машущих крыльев. Махолет содержит корпус (1), сиденье пилота (2), шасси (11), мотор (12), систему управления и упругогибкое крыло (4), поднятое над корпусом и установленное на шарнирных опорах (8, 9) рамы (3) корпуса, разнесенных симметрично по разным сторонам относительно плоскости симметрии махолета.
Изобретение относится к области авиастроения, в частности к конструкциям махолетов. Махолет состоит из куполов, расположенных выпуклостью вверх, а вогнутостью вниз.
Изобретение относится к конструкциям летательных аппаратов с машущими крыльями. Крыло состоит из крыла маха и крыла взмаха и содержит полотно парусины и два фигурных зеркально расположенных относительно друг друга лонжерона крыла.
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям летательных аппаратов с машущими крыльями. Махолет содержит корпус с шарнирно установленными крыльями и силовую установку для привода крыльев, включающую жестко прикрепленный к корпусу цилиндр с поршнем и штоком и два подкоса крыльев.
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям воздушных движителей. Корпусный ластово-резонансный клапанный воздушный движитель выполнен из авиамодельной фанеры.
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям летательных аппаратов с машущими винтами. Летательный аппарат содержит фюзеляж с кабиной, опорные колеса, крылья, жестко скрепленные с фюзеляжем, элероны на крыльях, служащие рулями разворота, киль и стабилизатор с рулями поворота и подъема, закрепленные в хвостовой части фюзеляжа.
Изобретение относится к авиационной технике. Летательный аппарат - аэроплан с воздушным винтом, расположенным в носовой части фюзеляжа, содержит фюзеляж с кабиной, опорные колеса, крылья с элеронами, киль и стабилизатор.
Изобретение относится к авиации, в частности к конструкциям махолетов. .
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкции летательных аппаратов с машущими крыльями. .
Изобретение относится к области создания нетрадиционных аппаратов для перемещения в газовых или жидких средах, в том числе дистанционно управляемых разведывательного назначения. .
Изобретение относится к авиации, в частности к летательным аппаратам с машущим крылом. .
Изобретение относится к области авиации. .
Изобретение относится к области авиации, в частности к махолетам. .
Изобретение относится к движителям, предназначенным для создания силы тяги в текучих средах. .
Изобретение относится к области авиации, более конкретно к летательному аппарату с машущим крылом. .
Изобретение относится к авиационной технике, в частности к махолетам, использующим в полете машущие крылья для создания подъемной силы и тяги. .
Изобретение относится к области летательных аппаратов. .
Изобретение относится к летательным аппаратам (ЛА) с машущими крыльями. .
Изобретение относится к летательным аппаратам тяжелее воздуха. .
Изобретение относится к области авиации. .
Изобретение относится к области авиации. .
Изобретение относится к транспортной технике, в частности к летательным аппаратам. .
Изобретение относится к летательным аппаратам тяжелее воздуха с вертикальным взлетом и посадкой, в частности к способам и средствам создания подъемной силы и силы тяги у летательного аппарата с использованием мощности двигателя, и к устройствам, осуществляющим этот способ полета.
Изобретение относится к летательным аппаратам. .
Изобретение относится к области авиации. .
Изобретение относится к авиационной технике, в частности к летательным аппаратам с машущими крыльями, и предназначено для обеспечения свободного парящего полета человека в восходящих и встречных потоках воздуха.
Изобретение относится к летательным аппаратам тяжелее воздуха с вертикальным взлетом и посадкой. .
Изобретение относится к летательным аппаратам (варианты) и может применяться в качестве воздушного транспорта. .
Изобретение относится к области создания летательных аппаратов тяжелее воздуха. .
Изобретение относится к области создания летательных аппаратов тяжелее воздуха. .
Изобретение относится к летательным аппаратам с машущими крыльями, приводимыми в движение с помощью мускульной силы. .
Изобретение относится к области авиации, в частности к летательным аппаратам с машущими движениями крыльев. .
Изобретение относится к авиационной технике, в частности к машущекрылым летательным аппаратам (МЛА) - махолетам, использующим в полете машущие крылья для создания подъемной силы и тяги. .
Изобретение относится к авиационной технике. .
Изобретение относится к летательным аппаратам, в частности к махолетам. .
Изобретение относится к области транспорта. .
Изобретение относится к области авиации. .
Изобретение относится к летательным аппаратам. .
Изобретение относится к летательным аппаратам с маховыми крыльями, приводимыми в движение мускульной силой человека. .
Изобретение относится к авиации. .