Расположенными внутри крыльев или прикрепленными к ним (B64D27/18)
B64 Воздухоплавание; авиация; космонавтика(13655)
B64D27 Размещение и крепление силовых установок на летательном аппарате; летательные аппараты, отличающиеся по типу или размещению силовых установок (управление положением летательных аппаратов в воздухе, управление высотой и направлением полета с помощью реактивной силы B64C)
(295)
B64D27/18 Расположенными внутри крыльев или прикрепленными к ним(33)
Гиперзвуковой самолет // 2791941
Изобретение относится к авиации. Гиперзвуковой самолет содержит фюзеляж, крылья, топливные баки, прямоточные двигатели, ракетные двигатели и трубопроводы подвода компонентов топлива.
Изобретение относится к системам руления летательных аппаратов. Двигатель (10) летательного аппарата включает в себя газотурбинный двигатель (11) с газогенератором.
Группа изобретений относится к авиации. Способ взлета и посадки самолетов, двигатели которых расположены на крыле или в поперечном направлении вблизи центра тяжести.
Пилон подвески для газотурбинного двигателя // 2607715
Изобретение относится к летательным аппаратам. Пилон (30) имеет обтекаемый профиль, определяемый двумя противоположными боковыми поверхностями и продольно между передней кромкой (31) и задней кромкой (33).
Изобретение относится к авиационной технике. Способ размещения двигателя на летательном аппарате типа «летающее крыло» заключается в том, что мотогондолу (1) двигателя устанавливают в хвостовой части крыла (2) таким образом, что зазор между нижней точкой мотогондолы (1) двигателя и поверхностью крыла (2) составляет (0,37-0,41)D, где D - внутренний диаметр входного сечения воздухозаборника.
Способ и устройство увеличения аэродинамической подъемной силы самолета с силовой установкой, имеющей сопло, расположенное у задней кромки крыла. Для увеличения подъемной силы самолета с силовой установкой, имеющей сопло в области задней кромки крыла, используют нижнюю внешнюю поверхность сопла, где устанавливают по меньшей мере один аэродинамический щиток, который отклоняют в воздушный поток вокруг самолета.
Изобретение относится к области авиации, в частности к гондолам турбореактивных двигателей. Корпус реактивного двигателя установлен над крылом летательного аппарата и содержит жесткую тонкостенную оболочку с всасывающим и реактивным соплами.
Крыло летательного аппарата // 2554026
Изобретение относится к области летательных аппаратов. Крыло летательного аппарата содержит верхние и нижние аэродинамические поверхности, сходящиеся под острым углом со стороны набегающего воздушного потока, ограниченные стенками полости, расположенные между верхней и нижней аэродинамическими поверхностями, реактивные двигатели, эжекторы, элементы отклонения стекающих воздушных потоков.
Дозвуковой пассажирский самолет // 2529309
Дозвуковой пассажирский самолет содержит низко расположенное механизированное стреловидное крыло с удлинением λ≥11,5. Стреловидность крыла по линии четверти хорд выполнена в диапазоне от χ=25° до χ=30°.
Изобретение относится к авиационной технике, а именно к конструкции узла соединения навесной силовой балки пилона двигателя с кессоном крыла. Узел соединения содержит передний и задний узлы крепления навесной силовой балки к переднему и заднему лонжеронам кессона крыла, между которыми установлена нервюра.
Изобретение относится к устройству крепления авиационного двигателя. .
Опорная рама корпуса вентилятора, установленная на пилоне крепления и на воздухозаборнике гондолы // 2468963
Изобретение относится к области авиации, более конкретно, к опорной раме корпуса вентилятора, установленной на пилоне и воздухозаборнике гондолы. .
Несущая гондола // 2424160
Изобретение относится к области авиастроения, более конкретно к гондоле для двухконтурного турбореактивного двигателя, силовой установке летательного аппарата и летательному аппарату, содержащему такую силовую остановку.
Изобретение относится к области авиастроения, более конкретно, к стойке крепления турбореактивного двигателя летательного аппарата. .
Изобретение относится к области авиастроения, более конкретно - к устройству для воздушного судна, которое содержит крыло и пилон для подвески. .
Устройство крепления двигателя, установленное между крылом летательного аппарата и этим двигателем // 2394727
Изобретение относится к области самолетостроения, более конкретно к устройству крепления двигателя, предназначенному для установки между крылом летательного аппарата и этим двигателем. .
Изобретение относится к авиации, а именно к способу гашения инерциальной скорости самолета. .
Подвес двигателя к стреловидному крылу // 2304548
Изобретение относится к авиационной технике, а именно к устройствам подвесов двигателей к стреловидному крылу самолета. .
Изобретение относится к высокоскоростному самолету и способам изготовления самолета. .
Изобретение относится к силовым установкам летательного аппарата вспомогательного назначения. .
Летательный аппарат с силовой установкой, включающей пульсирующие детонационные двигатели // 2260549
Изобретение относится к области авиастроения и касается размещения силовых установок на летательном аппарате. .
Деталь подвески турбореактивного двигателя // 2246429
Изобретение относится к узлам крепления силовых установок самолета. .
Пилон // 2095292
Изобретение относится к авиационной технике, в частности, к средствам крепления двигателей к крылу самолета, а также для крепления различных подвесок. .
Изобретение относится к авиастроению, в частности к устройствам для подвески двигателей к самолету. .
Изобретение относится к авиационной технике, в частности к устройствам для крепления двигателей. .
Изобретение относится к авиационной технике, а именно к устройствам для крепления двигателя к крылу самолета. .
Изобретение относится к авиационной технике, а именно к устройствам для подвески двигателя на крыле летательного аппарата. .
Силовая установка летательного аппарата // 733277
Способ получения искусственной олифы // 73287
