Ручные (B64D31/04)
B64 Воздухоплавание; авиация; космонавтика(13655)
B64D31 Устройства для управления силовыми установками и их размещение (устройства для управления полетом B64C)
(114)
B64D31/04 Ручные(27)
Комбинированный рычаг управления общим шагом и перенастройки двигателей летательного аппарата // 2793370
Изобретение относится к авиационной технике и касается рычага управления общим шагом летчика, комбинированного с рукояткой перенастройки оборотов двигателей вертолета. Комбинированный рычаг управления содержит кронштейн с установленным на нем валом, на котором закреплен рычаг общего шага, имеющий полый корпус, внутри которого установлен вал.
Изобретение относится к авиационной технике, в частности к механизмам управления режимами работы двигателей самолетов. Устройство для управления тягой двигателя самолета содержит кронштейн, на котором установлена рукоятка управления мощностью двигателя и выполнено в виде линейного привода, содержащего якорь с обмотками и индуктор с постоянными магнитами.
Система оперативного управления оборудованием подвижного объекта содержит два четырехпозиционных переключателя с осевым нажатием (4ПП), один из которых установлен на рукоятке управления положением подвижного объекта, а другой – на рукоятке управления двигателем под правую и левую руку соответственно, экран индикатора, вычислитель, выполненная с возможностью выбора задач управления оборудованием подвижного объекта и выполнения их с помощью соответствующих 4ПП.
Автоматическое управление тягой в полёте // 2734364
Группа изобретений относится к способу и системе автоматического управления тягой в полете, способу управления автоматом тяги летательного аппарата, материальному машиночитаемому носителю. Для автоматического управления тягой в полете вычисляют угол датчика положения рычага управления двигателя определенным образом, управляют рычагом управления двигателем для поддержания предпочтительного режима полета летательного аппарата.
Изобретение относится к управлению газотурбинным двигателем с применением реверса тяги при торможении самолета. Способ управления реверсивным устройством газотурбинного двигателя включает в себя блокировку управляющего сигнала на включение реверсивного устройства при положении рычага управления двигателем вне зоны режима малого газа газотурбинного двигателя или при отсутствии информационного сигнала или сигналов, характеризующих приземление самолета.
Система управления летательного аппарата // 2630567
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям устройств управления тягой силовых установок на воздушных судах. Система управления летательного аппарата содержит штурвал, штурвальную колонку и, по меньшей мере, один орган управления тягой с электроприводом.
Изобретение относится к области авиации, в частности к системам управления двигателями летательных аппаратов. Устройство для определения положения рычага (2) газа содержит датчики положения (P, R), каждый из которых связан с первичным вычислителем управления полетом, и датчики положения, каждый из которых связан с вычислителем управления двигателем, при этом упомянутые датчики положения распределены, по меньшей мере, по трем группам датчиков, не имеющим общей простой неисправности, и, по меньшей мере, один вычислитель (PRIM), называемый интерфейсным вычислителем, содержащий, по меньшей мере, один вход для приема данных измерения, передаваемых вычислителями, связанными с датчиками положения, а также выходы к вычислителю управления двигателем (EEC).
Изобретение относится к авиации, а именно к системам и устройствам управления самолетом и его агрегатами. .
Ручка управления транспортным средством // 2175290
Изобретение относится к органам управления транспортными средствами. .
Рукоятка управления двигателем // 2100255
Изобретение относится к области авиационной техники, а именно к системам управления силовыми установками летательных аппаратов, где требуется автоматизированное коммутирование блокировочных электроцепей при ручном управлении двигателями.
Устройство для управления двигателями // 2091274
Изобретение относится к авиационной технике, в частности, к ручному управлению силовыми установками летательных аппаратов. .
Изобретение относится к авиационной технике, в частности к механизмам ручного управления режимами работы двигателей самолетов. .
Изобретение относится к авиации, в частности к механизмам ручного управления режимами работы двигателей самолетов. .
Изобретение относится к области авиационной техники и может быть использовано в системах управления силовыми установками самолетов Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности устройства за счет самоуправляемое™ перехода с ручного управления на автоматическое и наоборот, повышение безопасности полетов за счет уменьшения объема действия в пороговых ситуациях и снижение материалоемкости и массы устройства Цель достигается тем.
Изобретение относится к авиастроению, в частности к устройствам для предотвращения несанкционированного запуска двигателя летательного аппарата. .
Изобретение относится к авиации, в частности к системам управления двигателем самолета. .
Изобретение относится к авиационной технике, в частности к системам управления силовыми установками летательных аппаратов. .
Рукоятка управления двигателем // 1621358
Изобретение относится к авиации и может быть использовано в системах управления силовыми установками летательных аппаратов. .
Изобретение относится к авиационной технике, в частности к системам управления силовыми установками. .
Система управления двигателем самолета // 1467918
Ручка управления летательного аппарата // 533017
Пульт управления двигателями // 507008
Механизм тросового управления // 405299
