Способ включает генерирование датчиком приближения выходного сигнала, указывающего, что транспортирующий элемент имеет недостаточное натяжение, прием выходного сигнала от датчика приближения и переключение клапана с электромагнитным управлением в открытое состояние в ответ на прием выходного сигнала от датчика приближения.
Предложено приводное устройство компенсатора, причем приводное устройство компенсатора содержит приводную головку (10), передающий вал (20), приводное колесо (30) и опору (40); при этом приводное колесо (30) установлено в первой полости (41) опоры (40) и вращается вокруг собственной оси; один конец передающего вала (20) соединен с приводным колесом (30), а другой конец передающего вала (20), выступающий из первого конца опоры (40), соединен с одним концом приводной головки (10), причем для приведения в действие стальной трубки короба компенсатора другой конец приводной головки (10) вставляется в конец стальной трубки короба компенсатора, при этом приводная головка (10) и передающий вал (20) вращаются под действием приводного колеса (30), приводя во вращение стальную трубку короба компенсатора; а также на первом конце опоры (40) установлена прижимная крышка (50), при этом прижимная крышка (50) имеет первое сквозное отверстие (51), через которое проходит передающий вал (20), причем внутренний диаметр первого сквозного отверстия (51) постепенно уменьшается от стороны, расположенной близко к приводной головке (10), по направлению к стороне, расположенной близко к опоре (40).
Изобретение относится к устройству для транспортировки перевозимого груза, в частности грузовых контейнеров в грузовых отсеках самолетов, в частности к узлу силового привода, содержащему приводной валок, установленный на раме.