Для привода движителей, например колес, подвешенных на горизонтальной оси (B60K17/32)
B60 Транспортные средства (общие вопросы)(31835)
B60K17 Расположение или монтаж трансмиссий на транспортных средствах (муфты как таковые, например их конструкция, F16D; передачи как таковые, например их конструкция, F16H)
(2747)
B60K17/32 Для привода движителей, например колес, подвешенных на горизонтальной оси(210)
Модуль главной передачи // 2767373
Изобретение относится к модулю главной передачи задней оси для транспортного средства. Модуль включает первый колесный вал и второй колесный вал, межколесный дифференциал, ступень конических зубчатых колес с приводным соединением с межколесным дифференциалом.
Модуль главной передачи // 2767372
Изобретение относится к модульной системе главной передачи для транспортного средства. Модуль выполнен с возможностью адаптации на выбор в виде первого модуля или второго модуля.
Изобретение относится к устройству для снижения динамической нагруженности трансмиссии транспортного средства. Устройство содержит закрепленные на остове транспортного средства двигательную установку, ведущий мост и расположенную соосно ведущему валу трубу.
Изобретение относится к области комбинированных транспортных средств, в частности к ведущим мостам неподрессоренных транспортных средств. Мост содержит корпус с выходными полуосями.
Изобретение относится к сфере транспорта и может быть использовано в качестве колес транспортного средства. Колесная система опорная и приводная для преодоления габаритных препятствий состоит из одного приводного колеса, движущегося внутри круглого трака, представляющего собой колесо большего диаметра, по внутренней поверхности обода при помощи цилиндрического зубчатого зацепления.
Бесступенчатый привод транспортного средства // 2737407
Изобретение относится к бесступенчатому приводу транспортного средства, где необходимо обеспечение раздачи мощности от одного входного на два либо четыре выходных вала, с возможностью кратковременного различия частоты вращения каждого из выходных валов.
Изобретение относится к области машиностроения и может использоваться в гусеничных промышленных тракторах различных классов, применяемых в качестве базы для агрегатов с различным рабочим оборудованием, выполняющих землеройные, погрузочные, транспортные и другие виды работ в составе агрегата в промышленном и дорожном строительстве, в горнодобывающей отрасли, а также в сельском хозяйстве.
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к трансмиссиям колесных транспортных средств. Механизм компенсации продольных смещений ведущего моста содержит двигательную установку, связанную карданной передачей с ведущим мостом.
Изобретение относится к стабилизации крутящего момента на ведущих колесах транспортных средств. Устройство для стабилизации крутящего момента содержит двигательную установку, ведущие колеса, редуктор, исполнительный гидроцилиндр, шарнирно соединенный с упомянутым редуктором, и задающий гидроцилиндр угла поворота ведущего моста относительно рамы, гидравлически связанный с исполнительным гидроцилиндром.
Усиленный ступичный узел с возможностью подвода воздуха для централизованной подкачки колес в движении включает картер колесного редуктора, крышку колесного редуктора с полым валом ведомой шестерни, ось которого закреплена внутри ступицы, установленной внутри блока подшипников на переходной плите и закрытой фланцем, имеющим штуцер с уплотнением, вставленный в полость вала, канал, закрытый с одной стороны фитингом с накидной гайкой и сообщающийся с полостью вала с другой стороны.
Изобретение относится к оси управляемых колес для сельскохозяйственных транспортных средств. Транспортное средство содержит два приводных двигателя (20, 21)для двух рабочих колес по обеим сторонам оси (1) управляемых колес.
Колесо транспортного средства // 2610085
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к нескоростным колесным движителям, используемым преимущественно на местности со сложным рельефом и рыхлосыпучим грунтом. В колесе транспортного средства, содержащем обод в виде соосных дисков и упругогибкую шину между дисками, диски соединены системой осей, равноудаленных от оси вращения колеса и несущих на подшипниковых узлах вращения упругогибкие шины, вращаемые внутренним кольцом и вращающие внешнее кольцо.
Колесный узел // 2581244
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к конструкции приводов ведущих колес одноосных транспортных средств, включая кресла-коляски. Колесный узел содержит ось ведущего колеса, ступицу, обод, выполненный с внутренним зацеплением под колесо, установленное на ведущем валу, кинематически связанном водилом с осью ведущего колеса.
Колесный узел // 2580393
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к конструкции приводов ведущих колес одноосных транспортных средств, включая кресла-коляски. В колесном узле, содержащем ось ведущего колеса, ступицу, обод, выполненный с внутренним зацеплением под колесо, установленное на ведущем валу, кинематически связанным водилом с осью ведущего колеса, обод колеса, на котором смонтирована с двух сторон система шкивов, выполнен ⊥-образным и связан со ступицей, имеющей систему двухсторонних шкивов, системой бесконечных ремней.
Колесный узел // 2577286
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к конструкции приводов ведущих колес одноосных транспортных средств. В колесный узел, содержащий ось ведущего колеса, ступицу с подшипниками, обод, выполненный с внутренними зубьями, находящимися в зацеплении со звездочкой, установленной на ведущем валу, кинематически связанным водилом с осью ведущего колеса, с установленным на ведущем валу рычагом, через ось, выполненную полой, ведущего колеса проходит оконечность П-образного портала, связывающего два бортовых ведущих колеса.
Колесо // 2576849
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к колесным шасси кресел-колясок. В колесе, содержащем обод, выполненный с внутренними зубьями, находящимися в сборке в зацеплении со звездочкой, установленной на валу привода, обод выполнен в форме цилиндрического или конического барабана, а внутренние зубья представляют собой систему сквозных отверстий, отверстий с отбортовкой и/или отформованных во внешнюю сторону углублений на периферийной части обода-барабана.
Трансмиссия полноприводной колесной машины // 2567323
Изобретение относится к приводу колес транспортного средства. В трансмиссии полноприводной колесной машины в приводе одного из ведущих мостов установлена гидродинамическая муфта.
Изобретение относится к области машиностроения. Отключаемый колесный узел транспортного средства содержит установленную в корпусе неподвижную ось, в отверстии которой установлена на подшипнике в расточке крышки ведущая полуось со шлицевым концом, соединенной со ступицей колеса, выполненной с внутренними зубьями и размещенной на оси посредством подшипников, зубчатую муфту с наружными зубьями, установленную на шлицевом конце ведущей полуоси с возможностью взаимодействия с внутренними зубъями ступицы колеса.
Колесо транспортного средства // 2493022
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к колесам, преимущественно бесступичным, используемым в средствах передвижения, включая одноколесные, и инвалидных креслах-колясках. Колесо транспортного средства содержит обод с шиной, снабженное элементами захвата и удержания колеса, выполненными в виде роликов, контактирующих с боковинами колеса.
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к стабилизации крутящего момента на ведущих колесах транспортного средства. .
Колесный движитель перекатывающегося типа // 2467890
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, конкретнее к колесным движителям, предназначенным для транспортных средств с повышенной грузоподъемностью. .
Изобретение относится к области транспортных средств, приводимых в движение наземными колесными движителями, и может быть использовано при создании снегоболотоходной техники. .
Ведущий мост транспортного средства // 2460651
Изобретение относится к конструкции ведущих мостов транспортных средств с электромеханическим или гидромеханическим приводом. .
Привод ведущего колеса // 2422298
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к приводу ведущего колеса. .
Изобретение относится к машиностроению, в частности к колесным редукторам ведущих мостов транспортных средств. .
Ведущий мост транспортного средства // 2333847
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано на транспортных средствах повышенной проходимости. .
Изобретение относится к мосту в портальной компоновке, особенно к ведомому мосту транспортных средств с низким полом, имеющему картер моста с главным приводом, портальные приводы, прикрепленные к обеим сторонам картера моста, узлы концевых приводов колес, прикрепленные к кожухам портальных приводов и несущие обода колес транспортного средства, и средства торможения колес, соединенные с узлами концевых приводов колес.
Изобретение относится к транспортному машиностроению. .
Автомобиль // 2289515
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к автомобилям. .
Трансмиссия автомобиля // 2282542
Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в трансмиссиях транспортных средств. .
Изобретение относится к транспортному и сельскохозяйственному машиностроению. .
Привод колеса транспортного средства // 2279987
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к колесным движителям повышенной проходимости, и может быть использовано при создании вездеходов и другой транспортной техники для различных отраслей народного хозяйства, способной работать в сложных дорожных условиях.
Конечная передача транспортного средства // 2272719
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к конструкции привода колеса транспортного средства. .
Изобретение относится к области автомобильного машиностроения. .
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к ведущим мостам низкопольных транспортных средств. .
Привод колеса транспортного средства // 2261181
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к конструкции колес. .
Изобретение относится к области транспортного и с.-х. .
Ведущий мост транспортного средства // 2230676
Изобретение относится к колесным транспортным средствам, а именно к их трансмиссиям. .
Изобретение относится к самоходным дорожным транспортным средствам. .
Компенсатор угловых колебаний // 2192971
Изобретение относится к приводу оси колес и поворотным рычагам подвесок, в частности к устройству обеспечения поворота моста вокруг своей поперечной оси для компенсации поворота моста вокруг продольной оси при пересечении неровностей.
Ведущий мост // 2190543
Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к трансмиссиям автомобилей, тракторов, строительных машин. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению. .
Ведущий мост транспортного средства // 2158681
Изобретение относится к сельскохозяйственному и транспортному машиностроению. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности, к трансмиссиям тракторных средств. .
Изобретение относится к трансмиссии транспортных средств, имеющих зависимую подвеску ведущих колес. .
Изобретение относится к области автомобилестроения, а именно к способам и устройствам повышения проходимости транспортных средств и более точно конструкциям ведущих мостов автомобилей повышенной проходимости.
Бесступенчатый привод автомобиля // 2086430
Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано как транспортное средство для широкого использования начинающими автолюбителями, пожилыми людьми и инвалидами вследствие простоты управления.
Бесступенчатый привод транспортного средства // 2086429
Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано как транспортное средство для широкого использования начинающими автолюбителями, пожилыми людьми и инвалидами вследствие простоты управления.
