С использованием эффекта магнуса (B63H9/02)
B63H9/02 С использованием эффекта магнуса(37)
Изобретение относится к области морского судоходства и может быть использовано в плавающих объектах - спасательных плотах, шлюпках и маломерных судах. Гидродинамический якорь соединен с плавающим объектом гибкой связью с обеспечением необходимого угла атаки между гибкой связью и плоскостью рамы и погружен в нижние слои воды собственным весом.
Изобретение относится к устройствам роторного типа, выполняющих функции крыла, лопасти или лопатки, и может быть использовано в авиации, судостроении, энергетике, турбо-, компрессоро- и насосостроении. Устройство для создания в потоке текучей среды гидродинамической подъемной или движущей силы состоит из цилиндрического ротора с приводом.
Изобретение относится к конструкции устройства вспомогательного судового парусного вооружения, а именно к судовым гибридным роторным ветродвижителям с поворотными дугообразными лопастями. Судовой гибридный роторный ветродвижитель с поворотными дугообразными лопастями представляет из себя конструкцию устройства вспомогательного парусного вооружения, которая состоит из цилиндрического или конического многоярусного ротора с открытыми торцами, установленного на вертикальной или наклонной мачте, соединенной по одной оси с баллером.
Изобретение относится к конструкции устройства вспомогательного судового парусного вооружения, а именно к судовым гибридным роторным ветродвижителям с поворотными дугообразными лопастями. Судовой гибридный роторный ветродвижитель с поворотными каплевидными лопастями представляет из себя конструкцию устройства вспомогательного парусного вооружения, которая состоит из цилиндрического или конического многоярусного ротора с открытыми торцами, установленного на вертикальной или наклонной мачте, соединенной по одной оси с баллером.
Изобретение относится к области судостроения и может быть применено для строительства судов: как спортивно-развлекательных, так и грузовых (например, танкеров), использующих для своего передвижения энергию ветра.
Изобретение относится к области судостроения и касается, в частности, судов с парусными роторами. Предлагается судно, содержащее по меньшей мере один парусный ротор, причем это судно имеет переднюю часть, которая содержит регулируемую по высоте и/или поворачиваемую плиту, посредством которой разбиваются волны, достигающие носовой части судна.
Изобретение относится к области транспортной технике, а именно к тяговым устройствам, основанным на использовании эффекта Магнуса. .
Изобретение относится к судостроению и касается конструкции судовых парусно-роторных движительных комплексов, использующих энергию ветра. .
Изобретение относится к судостроению и касается строительства роторных судов. .
Изобретение относится к ветроэнергетике, в частности к судостроению, а именно к судовым роторным двигателям, использующим для движения судна экологически чистую ветровую энергию, а также может быть использован для спортивных целей, развлечения и отдыха на воде.
Изобретение относится к водному и авиационному транспорту, а также к гидро- и ветроэнергетике и может быть использовано при конструировании силовых приводов водных и авиационных транспортных средств. .
Изобретение относится к парусному судостроению и может быть применено при проектировании и изготовлении высокоэффективных мягких парусов, имеющих форму крыла. .
Изобретение относится к силовым установкам , а именно к транспортным движителям . .
Изобретение относится к роторным движителям, основанным на эффекте Магнуса. .
Изобретение относится к транспортному двигателестроению и может быть использовано в автомобильном, судовом и авиационном двигателестроении. .
Изобретение относится к судостроению , в частности к конструированию роторных тяговых и управляющих устройств, использующих эффект Магнуса. .
Изобретение относится к судостроению и касается конструирования судовых парусных движителей, Цель изобретения - повышение тяги движителей. .
Изобретение относится к судостроению и касается повышения поперечной остойчивости судов, преимущественно парусных . .
Изобретение относится к судостроению , в частности к роторным движителям . .
Изобретение относится к судостроению и касается конструирования парусного вооружения судов. .
Изобретение относится к судостроению, а именно к судовым движительным комплексам с использованием эффекта Магнуса. .
Изобретение относится к гидрои аэромеханики, а именно к водным и воздушным судам с роторными движителями. .
Изобретение относится к ветродвижителям и водяным роторным движителям для водного и воздушного транспорта. .
Изобретение относится к судостроению и касается конструирования роторных ветродвижителей, использующих эффект Магнуса или парусный режим. .
Изобретение относится к судостроению, а именно к судовым ветродвижителям, и может быть использовано в гидро-и ветроэнергетике. .
Изобретение относится к судостроению и ветроэнергетике ,в частности, к конструированию роторных тяговых и управляющих устройств, использующих эффект Магнуса. .
Изобретение относится к судостроению, а более конкретно к судовым движителям, работающим с использованием эффекта Магнуса. .
Изобретение относится к судостроению , а именно к судовым роторрым двигателям, использующим для движения судна ветровую энергию. .
Изобретение относится к судостроению , в частности к судовым аэродинамическим движителям. .
Изобретение относится к судо- ,строению, в частности к способам (управления тягой судового роторного ветродвижителя. .
Изобретение относится к области судостроения, в частности к судовым движителям, использующим энергию ветра. .