Жидкостные (B63H11/02)
Изобретение относится к судостроению, а именно к центробежным движителям. Центробежный движитель состоит из шестигранной ступицы, закрепленной на поперечном гребном валу между двух дисков и шести длинных составных лопастей.
Изобретение относится к судостроению, а именно к водометным движителям судов. Для перемещения водного транспортного средства применяют емкости для хранения сжатого углекислого газа и посредством насоса высокого давления углекислый газ подают на форсунки первого сегмента трубы, в котором создается избыточное давление и поток газово-водяной смеси ускоряется вдоль трубы и воздействует на турбины, тем самым вращая их.
Изобретение относится к области судостроения, а именно к скоростным водоизмещающим судам, движущимся по поверхности воды и под водой. Предложен способ снижения гидродинамического сопротивления корпуса судна путем создания вдоль продольных поверхностей корпуса судна активного водяного потока при помощи истекающих струй из силовой водометной установки при помощи выпускных сопел, расположенных в виде двумерного массива по смоченной поверхности корпуса судна в зависимости от гидродинамического сопротивления участков корпуса судна, при этом вдоль корпуса судна выполняют продольные выемки парных расположенных симметрично диаметральной плоскости участков вогнутого сечения в виде лекально сочлененных овальных поверхностей, при этом активный водяной поток, создаваемый при помощи истекающих струй из выпускных сопел из силовой водометной установки внутри продольных выемок вогнутого сечения, закручивают при помощи тангенциально истекающих струй по направлению вращения потока либо при помощи винтовых лопаток, установленных в створе активного водяного потока.
Изобретение относится к области судостроения и касается защиты водометного движителя судна при использовании на водоемах малой глубины. Предложена движительная группа глиссирующего судна, содержащая водометный движитель с приводом от мотора, расположенные в кормовой части с возможностью их поворота в горизонтальной плоскости и подъема с входным отверстием водозаборника на уровень выше и ниже дна посредством рычажной системы, транцевую плиту для создания гидродинамической подъемной силы, расположенную по ходу прямого движения за кормовой частью и имеющую водоводный туннель, позади которого по ходу прямого движения в зоне образованного им подъема воды расположено входное отверстие водозаборника водометного движителя, при этом задний по ходу прямого движения свободный конец транцевой плиты способен подниматься поворотом вокруг горизонтальной оси от воздействия твердой внешней среды, транцевая плита является механическим звеном рычажной системы подъема водометного движителя с входным отверстием водозаборника и приводом от мотора, которая выполнена так, что при подъеме заднего по ходу прямого движения свободного конца транцевой плиты происходит подъем входного отверстия водозаборника водометного движителя.
Изобретение относится к основным элементам судового оборудования и может быть использовано в качестве подводного движителя для морских сред. Импульсный движитель для морских сред содержит по меньшей мере один корпус с каналом для впуска и выпуска воды, в котором установлены электроды для генерирования тока в электрическом поле, а электроды подключены к источнику постоянного тока.
Изобретение относится к судовым реактивным движителям. Магнитогидродинамический программно-управляемый шаговый двигатель для морских микродронов выполнен в виде двух цилиндрических труб вложенных друг в друга с ортогонально размещёнными электромагнитами.
Изобретение относится к судостроению, а именно к водометным движителям судов и других плавсредств. Трансзвуковой водометный движитель судна содержит входной и выходной водовод, ускоритель потока текучей среды.
Изобретение относится к области судостроения и может быть использовано при проектировании и изготовлении судовых движителей и судов различного назначения. Способ движения судна включает забор воды через входной (основной) канал, расположенный в носовой части корпуса судна, придание ей ускорения и выброс воды через выходной (основной) канал в носовой части корпуса судна в водную или воздушную среду без начального контактного взаимодействия струи воды с корпусом судна.
Изобретение относится к области водного транспорта, в частности к водометным движителям. .
Изобретение относится к двигателестроению и касается создания устройства для реализации рабочего процесса двигателя внешнего сгорания с жидкостным поршнем. .
Изобретение относится к области двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано на водном транспорте. .
Изобретение относится к судовым движителям, а именно к водометным движителям моторных лодок. .
Изобретение относится к области двигателей внутреннего сгорания. .
Изобретение относится к области судостроения, в частности к судовым движителям. .
Изобретение относится к двигателестроению и касается создания рабочей камеры двигателя внутреннего сгорания с жидкостным поршнем. .
Изобретение относится к области двигателей внутреннего сгорания. .
Изобретение относится к области речного и морского транспорта. .
Изобретение относится к движителям и может быть использовано на морских судах. .
Изобретение относится к области транспортной техники, а именно к способам создания тяги и аппаратам с крылом аэродинамического сечения, и может найти применение в качестве аппаратов для перемещения в текучей среде: воздушной и водной.
Изобретение относится к судостроению, а именно к водометным движителям подводных судов (подводных транспортов, подводных аппаратов и т.п.), и может быть применено также для надводных судов и плавающих средств со сравнительно большой осадкой, с кормовой бульбой.
Изобретение относится к гидродинамике водных транспортных средств, а именно касается конструирования жидкостных реактивных двигательно-движительных комплексов, в том числе водометных движителей для судов, подводных аппаратов и других плавающих средств.
Изобретение относится к движителям и может быть использовано на морских судах. .
Изобретение относится к машиностроительной отрасли, в частности к производству эжекторно-сопловых аппаратов для гидрореактивных двигателей. .
Изобретение относится к судостроению и касается конструирования судов на подводных крыльях с устройствами для повышения скорости движения или для уменьшения расхода топлива. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для создания водометов, например водометных судовых движителей. .
Изобретение относится к судостроению, а именно к водометным движителям подводных судов (подводных транспортов, подводных аппаратов и т.п.). .
Изобретение относится к судостроению, в частности к системам жидкостного охлаждения двигателей плавсредства, например катеров с водометным движителем. .
Изобретение относится к судостроению, в частности к проектированию судов и катеров с воздушной каверной на днище. .
Изобретение относится к подводным судам, преимущественно к атомным подводным лодкам, и способам их бесшумного движения с использованием бесшумного судового двигателя. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в качестве движителя с колебательным перемещением рабочего органа. .
Изобретение относится к области судового машиностроения, а именно к судовым движителям, и может быть использовано на транспорте и в спортивных средствах передвижения. .
Изобретение относится к устройствам для ускорения жидкости с образованием кольцевой струи, внутреннее пространство которой находится под давлением. .
Изобретение относится к судостроению. .
Изобретение относится к водному транспорту и может быть использовано на быстроходных судах для снижения сопротивления трения и получения дополнительной тяги. .
Изобретение относится к судостроению и может быть использовано для лодок прогулочного, спортивного, туристического и народно-хозяйственного назначения. .
Изобретение относится к судостроению и может быть использовано для обеспечения движения плавучих объектов. .
Изобретение относится к устройствам, преобразующим электрическую энергию в энергию потока движущейся жидкости, в частности к той их группе, у которой электромагнитное преобразование осуществляется непосредственно в рабочем органе, воздействующем на жидкость.
Изобретение относится к средствам плавания по поверхности воды за счет мускульных усилий человека. .
Изобретение относится к судостроению , а именно к прямоточным гидрореактивным судовым двигателям. .
Изобретение относится к судостроению, в частности к системам охлаждения судовых упорных подшипников. .
Изобретение относится к судостроению и позволяет повысить эффективность движителя. .
Изобретение относится к судостроению ,, в частности к стендам для испытаний движителей; преимущественно водометных, и позволяет повысить экономичность и упростить конструкцию стенда. .