С использованием энергии, образуемой от перемещения окружающей воды, например при бортовой или килевой качке судов (B63H19/02)
B63H19/02 С использованием энергии, образуемой от перемещения окружающей воды, например при бортовой или килевой качке судов(103)
Изобретение относится к области морского судоходства и может быть использовано в плавающих объектах - спасательных плотах, шлюпках и маломерных судах. Гидродинамический якорь соединен с плавающим объектом гибкой связью с обеспечением необходимого угла атаки между гибкой связью и плоскостью рамы и погружен в нижние слои воды собственным весом.
Изобретение относится к области морского судоходства и может быть использовано в спасательных плотах, шлюпках, краболовных ботах и в маломерных плавающих объектах. Гидродинамический якорь соединен с плавающим объектом гибкой связью и содержит раму, включающую боковые кили, соединенные между собой двумя парами поперечных связей.
Изобретение относится к области морского судоходства и может быть использовано в гидродинамических якорях спасательных плотов, спасательных шлюпок и маломерных судов. Стабилизатор положения неуправляемого объекта установлен в гидродинамическом якоре, подвешенном к плавучему средству гибкой связью в точке подвеса, который содержит боковые кили, которые выполнены в виде пластин, расположенных в продольной вертикальной плоскости.
Изобретение относится к водным спасательным средствам, а именно к спасательным шлюпкам с устройством для обеспечения ее хода. Устройство для обеспечения хода шлюпки состоит из аккумуляторной батареи и ходового винта, который напрямую соединён с выходным валом электродвигателя.
Изобретение относится к судостроению, а именно к средствам использования энергии морских волн для движения судна. Предлагается волновой движитель подводных и полуподводных судов в виде выступающих наклонных пластин или крыльев.
Изобретение относится к области энергетического машиностроения, а именно к способам использования энергии течения рек, морских течений, импульса волн. В способе утилизации переносимых водными средами потоков энергии путем использования гироскопических эффектов для преобразования потока энергии, переносимого водой, используют объекты с низкой динамической устойчивостью, функционирующие как в глубине водного потока, так и на границе сред вода-воздух, как однокорпусные, так и сочлененно-составные, гидродинамические и гидростатические свойства и особенности крепежа которых таковы, что объекты, или их части, совершают под воздействием набегающего потока самоподдерживающиеся колебания.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Бесшумный гидравлический движитель имеет корпус, который содержит камеру, сопло, прикрепленное к камере, водозаборную решетку, водопропускные отверстия камеры и цилиндр, в котором размещен двухкатушечный соленоид с сердечником, имеющий питание от аккумуляторной батареи.
Изобретение относится к обеспечению электроэнергией морских средств передвижения. Судовой генератор волновой энергии содержит корпус, размещенные в нем перемещающуюся массу, механически связанную с электрическим генератором 3, основание 7, стойки 6, закрепленные на основании 7.
Изобретение относится к морскому судоходству и может быть использовано в спасательных шлюпках и маломерных судах. Гидродинамический якорь содержит подводные крылья и соединен с плавающим объектом, а также содержит раму, включающую центральный и два боковых киля, соединенных между собой двумя парами нижних и двумя верхними поперечными связями.
Изобретение относится к судовым движительным устройствам, а именно к волновым движителям. Волновой движитель многокорпусного судна не имеет подвижных частей и соединений, а представляет из себя соединительный мост между корпусами.
Изобретение относится к судостроению, а именно к судовым устройствам, использующим энергию волн для создания дополнительной тяговой силы. Волнодвижители подводного судна, находящегося на перископной глубине, представляющие собой наклонную пластину, которая закреплена на рубке корабля, и штатные носовые рули (крылья).
Изобретение относится к области судостроения и может быть применено для строительства судов: как спортивно-развлекательных, так и грузовых (например, танкеров), использующих для своего передвижения энергию ветра.
Изобретение относится к области судостроения, в частности к малым плавающим средствам - шлюпкам и плотам, а также к области их ходовых механизмов, в частности к приводу ходового винта. Спасательная шлюпка с гидроволновым движителем состоит из люльки с сиденьями для пассажиров, которая имеет возможность циклических колебаний на угол ±α при килевой качке шлюпки на волнах.
Изобретение относится к судостроению, а именно к внутреннему устройству корпусов судов, двигателей и размещению грузов, а также к сфере гидроволновой энергетики, в частности к электрогенераторам. Судно с гидроволновым движителем использует энергию качки его корпуса волнами и ветром и содержит перемещающиеся относительно корпуса судна грузы, которые кинематически связаны с валами роторов электрогенераторов.
Изобретение относится к области судостроения, в частности к малым плавающим средствам - шлюпкам и плотам, а также к области их ходовых механизмов, в частности к приводу ходового винта. Спасательная шлюпка с гидроволновым движителем состоит из люльки с сиденьями для пассажиров, которая имеет возможность циклических колебаний на угол ±α при килевой качке шлюпки на волнах.
Изобретение относится к судостроению, а именно к судовым волновым движителям, использующим энергию волн для движения судна или привод от двигателя при отсутствии волн. Судовой волновой движитель состоит из поворотных валов с крыльями, которые обеспечивают крыльям наклон с шаговым углом и движение вниз-вверх.
Изобретение относится к судовым устройствам, в частности к плавучим якорям. Волнодвижитель парус-решетка представляет собой набор коротких по длине подводных парусов.
Изобретение относится к области нетрадиционных и возобновляющихся источников энергии, а именно волновой энергии и преобразования ее в другие виды, преимущественно в электрическую. Установка для преобразования качки плавающего судна содержит корпус из антикоррозийного материала, по бокам которого параллельно расположены трещоточные механизмы, один конец которых расположен в задней части установки, другой в передней части и прикреплен к валу цилиндрической формы.
Изобретение относится к судовым устройствам, в частности к судовым волнодвижителям. Судовой волнодвижитель обладает более простой конструкцией, отсутствием вращательных механизмов и подвижных деталей.
Изобретение относится к области судостроения, в частности к судовым движителям, использующим энергию волн. .
Изобретение относится к области судостроения, в частности к малым плавающим средствам - шлюпкам и плотам, в том числе спасательным, и касается их ходовых механизмов, а именно - привода ходового винта. .
Изобретение относится к области судостроения, а именно к судам, использующим энергию качки собственного корпуса. .
Изобретение относится к плавучим транспортным средствам и может быть использовано на морских судах. .
Изобретение относится к области судостроения, в частности к плавающим спасательным средствам. .
Изобретение относится к водному транспорту, использующему энергию волн для движения и снабжения бортовых потребителей. .
Изобретение относится к водному транспорту, в частности к судам, использующим энергию качки для обеспечения собственного поступательного движения и/или снабжения бортовых потребителей. .
Изобретение относится к морскому транспорту, военному, спасательному и рыболовецкому флотам, спортивному судостроению. .
Изобретение относится к судостроению, а именно к движителям, использующим энергию морских волн. .
Изобретение относится к устройствам для преобразовния энергии волн, в частности для преобразования энергии колебания судна в гидрореактивную энергию, в том числе и при штормовых условиях с одновременным уменьшением качки вспомогательного гидрореактивного устройства вместе с устройством, на котором оно установлено, например судна.
Изобретение относится к судостроению и касается создания устройств для использования энергии волн с целью увеличения силы тяги для пропульсивного движения судов. .
Изобретение относится к судостроению и касается конструкции судовых парусно-роторных движительных комплексов, использующих энергию ветра. .
Изобретение относится к судостроению и касается строительства парусных судов. .
Изобретение относится к гидродинамике и судостроению и может быть использовано для увеличения скорости хода судна без повышения мощности его энергетической установки или для экономии топлива при снижения мощности в случае расчетной скорости хода.
Изобретение относится к судостроению и касается создания машин, использующих энергию морских волн для движения судов и выработки электрической энергии. .
Изобретение относится к судостроению, а именно к судовым устройствам, уменьшающим скорость дрейфа судна за счет использования энергии килевой качки. .
Изобретение относится к судостроению и касается создания машин, использующих энергию морских волн для движения судов. .
Изобретение относится к судостроению и касается движителей, использующих энергию морских волн. .
Изобретение относится к движителям плавсредств, использующих энергию волн, и может быть использовано для перемещения плавсредств и в качестве якоря. .
Изобретение относится к водному транспорту и касается создания судов, использующих энергию морского волнения. .
Изобретение относится к судостроению и касается создания движителей, использующих энергию морских волн для движения судов. .
Изобретение относится к судостроению, в частности к двигателям и движителям, использующим энергию морских волн при движении судна. .
Изобретение относится к судостроению, в частности к движителям, использующим энергию морских волн. .
Изобретение относится к судостроению, в частности к движителям, использующим энергию морских волн для движения судна. .
Изобретение относится к судостроению, а именно к движителям, использующим энергию морских волн. .
Изобретение относится к судостроению, к движителям судов, размещенных в туннелях. .
Изобретение относится к движителям с использованием энергии течения среды. .
Изобретение относится к морскому транспорту, к суднам, использующим для движения энергию морского волнения. .
Изобретение относится к судовым движителям, создающим тягу за счет энергии морского волнения. .