Электронагревом (B64D15/12)
B64 Воздухоплавание; авиация; космонавтика(13655)
Изобретение относится к лопасти и удалению льда с лопасти для летательного аппарата. Лопасть (7) для винта летательного аппарата, выполненного с возможностью висения, содержит основной корпус (11) с первой внешней поверхностью (9) и противообледенительную систему (10) для удаления льда.
Изобретение относится к защите летательных аппаратов от обледенения. Устройство для предотвращения образования барьерного льда за передней кромкой крыла летательного аппарата содержит емкость (4), центробежный насос (5), входные каналы (6) и выходные каналы (6).
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям силовых установок летательных аппаратов. Силовая установка включает двигатель, вращаемый двигателем вал (18) воздушного винта, проходящий через герметичный корпус (16A), содержащий смазочную жидкость, воздушный винт с лопастями.
Использование: для предотвращения образования и удаления льда с наружных поверхностей элементов конструкции летательных аппаратов, ветряных электрогенераторов, элементов конструкции линий электропередач, судов, токоприемников железнодорожного транспорта и т.д.
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям воздушных винтов. Винт (3, 4, 4', 4'') летательного аппарата (1), способного к зависанию, содержит статор (10, 150), вращаемый элемент (11, 151), вращающийся вокруг оси статора (10, 150), лопасть (13; 154), поддерживающий элемент (36; 161), который поддерживает источник (30) магнитного поля (BS) и либо является неподвижным, либо приводится во вращение с первой скоростью (ω1) вращения, и первую электрическую цепь (32, 169), которая может быть приведена во вращение со второй скоростью (ω2) вращения.
Летательный аппарат, способный к зависанию // 2733299
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям воздушных винтов винтокрылых летательных аппаратов. Винт (3, 3', 3'', 3''') для летательного аппарата (1), способного к зависанию, содержит неподвижную поддерживающую конструкцию (10), вращательный элемент (11), который является вращаемым вокруг оси (A) относительно неподвижной поддерживающей конструкции (10), лопасть (13), которая функционально соединена с вращательным элементом (11), источник (30) магнитного поля, который неподвижен либо приводится во вращение с первой скоростью (ω1) вращения, электропроводящий элемент (32), который функционально соединен с вращательным элементом (11) и может быть приведен во вращение со второй скоростью (ω2) вращения, отличной от первой скорости (ω1) вращения.
Изобретение относится к области электротехники. Технический результат – повышение эффективности и технологичности конструкции.
Группа изобретений относится к антиобледенительным системам для летательного аппарата и способу удаления или предотвращения образования льда на лопастях летательного аппарата с несущим винтом. В первом варианте система содержит комбинированные лопасти, разделенные на секции определенным образом, множество первых и вторых нагревательных систем, распределенных на разных секциях несущего винта, блок управления.
Группа изобретений относится к нагревательному устройству для использования с датчиком угла атаки, системе с датчиком угла атаки, способу нагревания датчика угла атаки, способу защиты работы датчика угла атаки.
Изобретение относится к способам предотвращения обледенения и запотевания стекла кабины. При способе обогрева лобового стекла летательного аппарата устанавливают три температурных датчика на лобовом стекле и датчик положения шасси, передают в вычислитель показания датчика шасси и любых двух датчиков из трех на лобовом стекле, расхождение между которыми не превышает 3°C.
Электроимпульсное противообледенительное устройство может использоваться для удаления льда с листовых металлических поверхностей, например с обшивок крыльев самолетов. Заявленное устройство содержит ряд индукторов, расположенных вблизи от очищаемой ото льда металлической поверхности.
Группа изобретений относится к оборудованию летательного аппарата. Противообледенительное устройство (1) для гондолы летательного аппарата содержит электрические ленты (5), каждая из которых выполнена из основного проводника (7), ориентированного вдоль ленты (5), которая включает прямолинейные элементы (13) и изогнутые элементы (17.
Цепь подачи электропитания летательного аппарата содержит сеть (17) распределения мощности на борту летательного аппарата для электрических устройств (5b), расположенных в авиационном двигателе или вблизи упомянутого двигателя, и генератор (27) подачи мощности, встроенный в авиационный двигатель с тем, чтобы подавать мощность переменного тока в противооблединительную или антиобледенительную систему (5а).
Изобретение относится к области авиации, более конкретно к противообледенительному устройству для одного из элементов гондолы турбореактивного двигателя. Устройство содержит электротермический противообледенитель, соединенный источником электропитания (3) и образующий таким образом группу (1) электротермических противообледенителей.
Заявленное изобретение относится к области авиации, более конкретно к способу выполнения противообледенительной системы на панели (22) гондолы. Способ включает в себя следующие этапы: A) с помощью позиционирующего средства (35) на наружной обшивке (24) позиционируют вокруг отверстия или отверстий сетку из резистивных элементов; B) с помощью средства для нанесения наносят сетку из резистивных элементов в определенное на этапе A место для формирования противообледенительной системы; C) на полученную противообледенительную систему наносят поверхностное покрытие.
Изобретение относится к области авиации, в частности к способу контроля и управления, по меньшей мере, одним резистивным нагревательным элементом (1), входящим в состав противообледенительной системы гондолы самолетного турбореактивного двигателя, отличающемуся тем, что он включает этапы: получение параметров наружных условий полета от самолетного центрального блока управления (6), определение тепловой модели, соответствующей полученным условиям полета.
Изобретение относится к области авиастроения, более конкретно к способу изготовления противообледенительного элемента гондолы. Способ изготовления элемента (2) гондолы включает в себя следующие этапы: (А) на подложке, используя метод фотолитографии, формируют матрицу нагревательных резисторов; (В) на матрицу, полученную на этапе А, накладывают лист (50, -52) композиционного материала; (С) на изготовленный таким образом противообледенительный узел (13) накладывают внутреннюю оболочку (12).
Изобретение относится к области авиастроения, более конкретно, способу изготовления акустической панели для кромки воздухозаборника самолета, а также к кромке воздухозаборника, снабженной такой панелью, и гондоле газотурбинного двигателя.
Изобретение относится к области авиации, в частности к противообледенительным системам воздухозаборников. .
Изобретение относится к устройству, позволяющему обнаруживать и удалять слой льда, образуемый на внешней поверхности авиационной конструкции, или наличие жидкости внутри конструкции и/или проникшей в материал конструкции, при этом предлагаемое изобретение, в частности, применимо к авиационным конструкциям сложных форм и во время полета самолета.
Изобретение относится к подаче электричества на электрическое оборудование в двигателе летательного аппарата и/или в окружении. .
Изобретение относится к кромке воздухозаборника гондолы турбореактивного двигателя, прикрепленной к задней по потоку секции воздухозаборника и содержащей противообледенительный электронагревательный элемент, а также к соответствующей задней по потоку секции и к гондоле турбореактивного двигателя.
Изобретение относится к способу управления абсорбцией влажности в изделии, установленном на летательном аппарате. .
Изобретение относится к области авиации, более конкретно к системе борьбы с обледенением и защиты от обледенения гондолы двигателя летательного аппарата, система содержит воздухозаборник (2), оборудованный закраиной (3), за которой выполнена трубчатая деталь (4) воздухозаборника, содержащая панель (5) акустической изоляции.
Изобретение относится к авиации, в частности к противообледенительным системам летательных аппаратов, и может быть использовано для удаления и предотвращения образования льда, например, на лопастях несущего и рулевого винтов.
Изобретение относится к противообледенительным системам летательных аппаратов. .
Изобретение относится к области электрооборудования летательных аппаратов и может быть использовано в противообледенительной системе с электрическим нагревом вращающихся частей летательного аппарата, например, кока и лопастей винта самолета или лопастей вертолета, ветряных мельницах и ветряных двигателей.
Изобретение относится к авиации, а именно к электрическим противообледенительным системам летательного аппарата, в частности к электротепловым противообледенительным системам циклического действия. .
Изобретение относится к области авиации, конкретно к противообледенительным системам летательных аппаратов для передних кромок крыла и хвостового оперения самолета. .
Изобретение относится к авиационной технике, в частности к противообледенительным устройствам, выполненным в виде тел вращения, в частности кока втулки винта. .
Электрообогревной носок ивлиева-каплуна аэродинамической поверхности летательного аппарата // 1561423
Изобретение относится к авиации, а именно к конструкциям обогревательных поверхностей передних частей аэродинамической поверхности, например, носков крыла, хвостового оперения и т.д. .
