Электрические, гидравлические или пневматические цепи, размещение элементов этих цепей на транспортных средствах, не отнесенные к другим рубрикам (B60R16)
B60 Транспортные средства (общие вопросы)(31835)
B60R Транспортные средства, оборудование или конструктивные элементы транспортных средств, не отнесенные к другим подклассам (предупреждение пожаров или предотвращение распространения огня на транспортных средствах A62C3/07)
(2275)
B60R16 Электрические, гидравлические или пневматические цепи, размещение элементов этих цепей на транспортных средствах, не отнесенные к другим рубрикам(168)
B60R16/02 - Электрические(104)
B60R16/04 - Питаемые от батарей (используемые с целью приведения в движение B60K1/04; подача батарей к транспортным средствам или удаление их с транспортных средств B60S5/06)(38)
Настоящее изобретение относится к пошаговой интерактивной инструкции для конфигурирования условия транспортного средства. Транспортное средство содержит интерфейс и процессор, запрограммированный с возможностью последовательного вывода, в ответ на запрос конфигурирования и определенную пользовательскую рабочую нагрузку ниже порогового значения, посредством интерфейса ряда конфигурируемых условий транспортного средства, запрашивающих у пользователя выбор опций, связанных с каждым из конфигурируемых условий транспортного средства, и изменения настроек транспортного средства, связанных с конфигурируемыми условиями транспортного средства, в ответ на выбор опций посредством интерфейса.
Изобретение относится к системам обеспечения безопасности дорожного движения и предназначено для предотвращения возникновения аварийных ситуаций, непрерывного контроля качества выполнения работ, расчета и оптимизации необходимой применяемой техники и средств малой механизации.
Направляющее устройство для прокладки кабеля предпочтительно двустворчатой поворотно-сдвижной двери // 2786453
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Направляющее устройство с кабелем для размещения на дверной конструкции транспортного средства или внутри нее включает электрический кабель, отводное устройство, выполненное с возможностью размещения кабеля и отвода кабеля при открывании дверной створки.
Изобретение относится к области электротехники, в частности к устройствам управления транспортным средством. Технический результат заключается в обеспечении обмена информации между устройствами и в обеспечении управляемости отслеживания переменных величин в среде транспортного средства.
Изобретение относится к способу управления движением. Способ управления движением транспортного средства содержит установку множества пороговых значений отмены, соответствующих соответствующим сценам движения, причем пороговые значения отмены используются для отмены автономного управления рулевым управлением и перехода к ручному управлению водителем, обнаружение сцены движения транспортного средства во время выполнения автономного рулевого управления, извлечение порога отмены, соответствующего обнаруженной сцене движения, из множества установленных пороговых значений отмены и определение на основе извлеченного порога отмены, отменять ли автономное управление рулевым управлением и переходить к ручному управлению водителем.
В транспортном средстве на основе архитектуры, которая реализует эквивалентные рабочие функции с каждой группой контроллеров, множество бортовых контроллеров (1-7, 21-26) делятся на первую группу (A) контроллеров и вторую группу (B) контроллеров для построения топологии сети.
Адаптивная система электроснабжения // 2773902
Изобретение относится к области электротехники, в частности к системам электроснабжения. Технический результат заключается в возможности использования в транспортном средстве мощных источников потребления электроэнергии, при этом не используя бортовую сеть автомобиля как основную.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Трубный кронштейн для тормозного распределительного клапана для транспортного средства содержит корпус, имеющий монтажную поверхность для главной части, монтажную поверхность для магистральной части и крепежную поверхность.
Изобретение относится к коммуникационно-навигационным системам. Коммуникационно-навигационная система для управления транспортными потоками, при этом бортовые приемопередающие модули, предназначенные для передачи локационного сигнала, содержащего идентификационную, навигационную и контрольную информацию, позволяющую дистанционно однозначно идентифицировать транспортное средство, установить его местоположение и параметры траектории движения для выявления угроз безопасности других участников движения, а также сбор и расшифровку локационных сигналов всех транспортных средств, находящихся в зоне радиосвязи и оборудованных модулями КНС.
Рулевой переключатель // 2770254
Изобретение относится к рулевому переключателю. Рулевой переключатель размещен на спице рулевого колеса для управления транспортным средством и включает в себя главный переключатель, нажимаемый для включения/выключения системы помощи при вождении, установленной в транспортном средстве, и переключатель подтверждения, нажимаемый для ввода подтверждения смены полосы движения, выполняемой системой помощи при вождении.
Способ управления сцеплением автомобиля с дорожным покрытием и устройство для его осуществления // 2769250
Изобретение относится к автомобильному транспорту, а более конкретно к управлению сцепления автомобиля с дорогой. Способ управления сцеплением автомобиля с дорожным покрытием при движении автомобиля заключается в перемещении пограничного слоя воздушного потока, обтекающего автомобиль.
Стеклянная структура и способ ее получения // 2768346
Изобретение относится к стеклянной структуре и к способу ее получения. Стеклянная структура содержит стеклянную пластину; соединительный элемент, размещенный на одной поверхности стеклянной пластины и электрически соединенный с проводником, размещенным на стеклянной пластине или вблизи стеклянной пластины, и включает в себя соединительную часть на одном своем конце и часть подачи питания на другом своем конце, причем та его часть, которая отличается от соединительной части и части подачи питания, покрыта полимерной частью.
Группа изобретений относится к способу и устройству помощи при вождении. Устройство помощи при вождении содержит контроллер, который вычисляет маршрут движения транспортного средства и выполняет управление помощью при вождении так, чтобы транспортное средство следовало по маршруту движения.
Группа изобретений относится к способу и устройству помощи при вождении. Устройство помощи при вождении содержит контроллер (3), выполненный с возможностью вычисления маршрута движения транспортного средства и выполнения управления помощью при вождении на основе маршрута движения.
Изобретение относится к системе и способу управления интерфейса транспортного средства. Система управления интерфейса транспортного средства включает в себя устройство индикации, имеющее поверхность индикации, запоминающее устройство для запоминания элементов списка, а также элементов предварительного просмотра и основных элементов, которые попарно соотнесены с элементом списка, элемент ввода для маркировки и/или выбора элемента списка пользователем и устройство управления, которое связано с устройством индикации и элементом ввода, с помощью которого обеспечивается возможность управления воспроизводящей индикацией на поверхности индикации.
Изобретение относится к области коммуникационных сетей транспортных средств. Технический результат заключается в обеспечении параллельной телезагрузки центрального вычислительного устройства (ВСМ) и вычислительных устройств сети CAN High Speed (HS), а также в повышении защиты коммуникационной сети от нежелательных коммуникационных фреймов или электрических сигналов.
Группа изобретений относится к автомобилю и бортовой сети электропитания в транспортном средстве. Транспортное средство содержит несколько источников электрической энергии.
Изобретение относится системе управления интегрированными функциями интерфейса транспортного средства и способу управления системой управления интегрированными функциями интерфейса транспортного средства.
Группа изобретений относится к способу получения слоистого листа и к конструкции слоистого листа. Слоистый лист включает компоненту Е, имеющую по меньшей мере два электрических функциональных элемента 1, 2, 3 и кабельную сеть, которая включает электрические проводники 4.1, 4.2, 4.3; 5; 6.1, 6.2, 6.3, 6.4, имеющие изоляционную оболочку и соединенные в каждом случае с электрическим функциональным элементом 1, 2, 3.
Способ для управления системой ввода идентификационного номера транспортного средства (vin) // 2758168
Предложен способ для ввода идентификационного номера транспортного средства (VIN) с использованием средства сканирования, действующего в качестве внешнего устройства диагностики транспортного средства. Принимают информацию идентификации транспортного средства из транспортного средства.
Сельскохозяйственная машина // 2756137
Предложен трактор (5) с системой (3) содействия водителю. Система содержит блок (4) ввода-вывода данных, который осуществляет интерактивную настройку параметра сельскохозяйственной машины (1) или рабочего устройства.
Предложено электронное управляющее устройство для автомобиля. Устройство содержит укомплектованную плату, канал газового охлаждения, который теплопроводно соединен с укомплектованной платой.
Зажимная система для транспортировочных элементов содержит нижнюю часть, верхнюю часть и канальную систему. Нижняя часть имеет первое множество выемок, а верхняя часть имеет второе множество выемок.
Изобретение относится к транспортным средствам. В способе обнаружения и проверки достоверности аномальных воздействий на транспортное средство получают данные о параметрах движения транспортного средства, фиксируют данные, представляющие аномальное воздействие на транспортное средство, и передают на дистанционную станцию эти данные.
Изобретение относится к способу и системе предоставления информационно-технической функции посредством системы (8) обработки данных колейного транспортного средства (2). Способ предоставления информационно-технической функции посредством системы (8) обработки данных колейного транспортного средства (2), включающий в себя: создание (D) маркера аутентификации посредством блока (24) аутентификации на основе процесса аутентификации, причем посредством маркера аутентификации идентифицируют сеанс пользователя (14) системы (8) обработки данных; предоставление (N) информационно-технической функции посредством серверного блока (10) системы (8)) обработки данных на основе маркера аутентификации, причем представление информационно-технической функции включает в себя формирование данных на интерфейсе (32) данных системы (8) обработки данных; информационно-техническое подключение блока (30) памяти к интерфейсу (32) данных; запрашивание (R) данных посредством интерфейса (32) данных у серверного блока (10); и формирование (S, T) данных посредством серверного блока (10) на основе маркера аутентификации.
Изобретение относится к автомобилестроению. В способе частичной рециркуляции энергии движущегося автомобиля, вместо деталей, узлов и агрегатов подвески, таких как пружины и их опоры, торсионы, амортизирующие пневмостойки, амортизаторы и шины, используют их функциональные заменители, преобразующие энергию в электроэнергию, для возвращения в энергетическую систему автомобиля.
Система аналитики дислокации работников // 2747572
Изобретение относится к средствам оповещения путевых рабочих и машинистов о приближении подвижного состава к месту проведения работ. Система включает модули сигнализации занятости путей (5), устанавливаемые в кабинах локомотивов, включающие модем в частотном диапазоне от 866 до 868 МГц, с пропускной способностью до 28 Кбит/с и действующие на расстоянии до 5 км, контроллер и устройства оповещения машиниста, модули ограждения бригады (1) на месте проведения работ, включающие модем для связи с модулями (5) на локомотивах, приёмопередатчик сверхширокополосной связи, работающий в частотном диапазоне от 3.5 до 6.5 ГГц, для связи с сигнальными модулями индивидуальными (4) и информирующий людей, находящихся в рабочей зоне, о приближении подвижного состава, сигнальные модули индивидуальные, носимые каждым рабочим путевой бригады и бригадиром, включающие контроллер и соединенный с ним приёмопередатчик сверхширокополосной связи, работающий в частотном диапазоне от 3.5 до 6.5 ГГц.
Изобретение относится к вычислительной технике. Технический результат заключается в обеспечении вывода нужной информации в соответствии с составом группы пассажиров.
Предложено устройство для электрохимической защиты автомобиля от коррозии. Устройство содержит протекторы (1, 2), имеющие отрицательный электродный потенциал по отношению к потенциалу металла кузова (3) автомобиля и прикрепленные к нему.
Изобретение относится к способу снабжения электрической энергией электрических нагрузок и аккумуляторной батареи транспортного средства. Электрические нагрузки и аккумуляторная батарея связаны посредством бортовой электрической распределительной сети с генератором электроэнергии транспортного средства.
Изобретение относится к способу эксплуатации сети передачи данных транспортного средства. Технический результат заключается в энергосберегающей эксплуатации транспортного средства.
Устройство коммутации электрических нагрузок // 2737123
Предложено устройство коммутации электрических нагрузок, содержащее снабжённый пинами контроллер (1), электромагнитные реле, запросчики включения нагрузок, АЦП, управляющую микросхему (2). Любой из запросчиков включения нагрузки выполнен электрически соединённым с одним из пинов контроллера (1).
Изобретение относится к способу и устройству для снабжения сжатым воздухом транспортного средства по потребности, в частности рельсового транспортного средства, причем за счет главного воздушного компрессора (1), соединенного с воздухопроводом (2) главного ресивера, покрывается, по меньшей мере, потребность в главном воздухе рельсового транспортного средства для работы пневматической тормозной системы (3), а за счет по меньшей мере одного приводимого электродвигателем вспомогательного воздушного компрессора (8) меньшей по сравнению с ним мощности вырабатывается дополнительный сжатый воздух для работы вспомогательных агрегатов, причем в режиме стоянки транспортного средства используется исключительно по меньшей мере один вспомогательный воздушный компрессор (8), с помощью которого приводимый в действие пневматическим сервоприводом (9) пантограф (5) в режиме стоянки поддерживается в постоянном контакте с электрической питающей линией (6).
Изобретение относится к системе связи спасательного транспортного средства. Система связи спасательного транспортного средства содержит множество каналов речевого ввода и множество каналов речевого вывода и интерфейсный маршрутизатор, соединяющий множество каналов речевого ввода и множество каналов речевого вывода таким способом, что каждый из множества каналов речевого ввода может быть связан для обмена данными с множеством каналов речевого вывода в одно и то же время.
Программируемый разъем // 2735582
Изобретение относится к шлюзу управления, в частности, модернизированным устройством кондиционирования воздуха транспортного средства. Шлюз содержит по меньшей мере один штепсельный контакт для присоединения шлюза к устройству кондиционирования воздуха и/или компоненту транспортного средства, приемное устройство для приема конфигурационных данных для выбора конфигурации разъема шлюза, схему конфигурации, связанную с штепсельным контактом, которая выполнена с возможностью использования конфигурационных данных как основу для переключения по меньшей мере между одним первым состоянием переключения втычного контакта, в котором штепсельный контакт выполнен с возможностью выполнения первой функции, и по меньшей мере одним вторым состоянием переключения штепсельного контакта, в котором втычной контакт выполнен с возможностью выполнения второй функции.
Изобретение относится к способу передачи по меньшей мере одной команды управления и к устройству управления. Технический результат - устранение сбоев связи.
Изобретение относится к рабочим транспортным средствам и к удаленному запуску рабочих транспортных средств. Система автоматического запуска для рабочего транспортного средства, содержит хранилище данных, один или более датчиков, выполненных с возможностью обнаружения информации, контроллер с памятью и архитектурой обработки для выполнения алгоритмов управления транспортным средством.
Изобретение относится к машиностроению. Устройство (1) воздухоподготовки для автотранспорта содержит, по меньшей мере, первый штуцер (2.1) сжатого воздуха и второй штуцер (2.2) сжатого воздуха, а также первый компонент (3.1) воздухоподготовки и второй компонент (3.2) воздухоподготовки.
Изобретение относится к системе предоставления услуги, способу предоставления услуги и транспортному средству. Система для предоставления услуги транспортному средству содержит серверное устройство, при этом серверное устройство содержит блок формирования схемы услуги, сконфигурированный для получения от транспортного средства информации о стандарте связи, информации об используемой услуге и информации о местоположении, а также для формирования схемы услуги, доступной в зоне связи, и блок управления транспортным средством, сконфигурированный для управления содержанием услуги, предоставляемой транспортному средству, на основании схемы услуги, созданной блоком формирования схемы услуги.
Система рулевого управления // 2731400
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Система рулевого управления содержит привод и устройство управления, выполненное с возможностью управления приводом.
Раскрыты системы и способы расширения области применения телефона в качестве ключа. Примерное раскрытое транспортное средство включает в себя встроенный массив антенн с множеством антенн, расположенных на крыше транспортного средства.
Изобретение относится к области электротехники и обеспечения безопасности полетов и предназначено для автоматического предотвращения теплового разгона никель-кадмиевой аккумуляторной батареи на борту воздушного судна.
Изобретение относится к указателям поворота транспортного средства. Реле прерыватель указателей поворотов транспортного средства с тягачом и прицепом содержит периодический прерыватель тока, переключатель тока питания габаритных ламп, соединенный с выходом периодического прерывателя тока, аварийный выключатель тока, соединенный с переключателем тока, и контрольные лампы действия правой и левой половин габаритных ламп.
Изобретение относится к способу регулировки позиции переключателя и функциональному устройству для транспортного средства. Способ регулировки позиции переключателя заключается в переключении режима движения транспортного средства между автоматическим режимом вождения, в котором движение транспортного средства управляется автоматическим образом, и ручным режимом вождения, в котором движение транспортного средства управляется водителем.
Изобретение относится к системе управления дополнительными устройствами транспортного средства. Транспортное средство содержит систему передачи данных устройств транспортного средства для обмена данными между множеством устройств транспортного средства, причем система передачи данных устройств транспортного средства содержит шинную систему передачи данных, а также содержит дополнительно систему управления дополнительными устройствами транспортного средства.
Группа изобретений относится к системе и контроллеру источника питания для расположенной на транспортном средстве системы досмотра контейнеров. Система содержит: генератор малой мощности, аккумуляторный блок, зарядное устройство, контроллер источника питания.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту, защитная крышка для блока управления, установленного на поверхности транспортного средства с использованием крепежных механизмов, содержит жесткую верхнюю часть, множество углублений и гибкую часть основания.
Система управления питанием подсистем транспортного средства содержит устройство обработки, запрограммированное с возможностью определения состояния зажигания, определения скорости транспортного средства и питания по меньшей мере одной подсистемы транспортного средства, если состояние зажигания отключено, пока скорость транспортного средства выше заданного порогового значения.
Изобретение относится к системе и способу для управления питанием транспортного средства (ТС). Система управления питанием ТС содержит модуль управления питанием, содержащий процессор.
Изобретение относится к системе обеспечения доступа к транспортному средству (ТС). Система включает в себя приемник ТС и брелок.
