С закрытой системой охлаждения (F16D65/813)
F16D65/813 С закрытой системой охлаждения(75)
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в ленточно-колодочных тормозах буровых лебедок. Система охлаждения типа "тепловая труба" узлов трения ленточно-колодочного тормоза содержит тормозной шкив, тормозную ленту с фрикционными накладками, охлаждающую систему, выполненную в виде тепловой трубы, расположенную на нерабочей поверхности обода тормозного шкива с отдельными зонами испарения и конденсации, и привод.
Группа изобретений относится к области машиностроения и может быть использована в ленточно-колодочных тормозах буровых лебедок. Система охлаждения содержит тормозной шкив, тормозную ленту с фрикционными накладками, охлаждающую систему, выполненную в виде тепловой трубы, и привод.
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в ленточно-колодочных тормозах буровых лебедок. Устройство содержит тормозной шкив, тормозную ленту с фрикционными накладками, охлаждающее устройство, выполненное в виде тепловой трубы, и привод.
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в ленточно-колодочных тормозах буровых лебедок. Система охлаждения пар трения ленточно-колодочного тормоза содержит тормозной шкив, тормозную ленту с фрикционными накладками, охлаждающую систему, выполненную в виде тепловой трубы, расположенную на нерабочей поверхности обода тормозного шкива, и привод.
Изобретение относится к области машиностроения. Устройство для снижения температурных градиентов в ленточно-колодочном тормозе содержит узлы для снижения температурных градиентов, расположенные в ободе разборного тормозного шкива, и тормозную ленту с фрикционными накладками.
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в ленточно-колодочных тормозах буровых лебедок. Ленточно-колодочный тормоз с «тепловыми мостиками» в ободе шкива содержит теплоотводящие узлы для снижения температурных градиентов, расположенные в ободе составного тормозного шкива и тормозную ленту с фрикционными накладками.
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к ленточно-колодочным тормозам буровых лебедок. Двухступенчатый ленточно-колодочный тормоз содержит тормозной шкив, тормозную ленту и упругую тормозную ленту-кольцо, охлаждающие узды и привод.
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в тяжелонагруженных ленточно-колодочных тормозах строительных и буровых лебедок. .
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к ленточно-колодочным тормозам буровых лебедок. .
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к ленточно-колодочным тормозам буровых лебедок. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в ленточно-колодочных тормозах буровых лебедок. .
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в ленточно-колодочных тормозах буровых лебедок. .
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в ленточно-колодочных тормозах буровых лебедок. .
Изобретение относится к машиностроению, а конкретно к трансмиссии транспортного средства, и может быть использовано для автоматизации регулирования передаточного числа. .
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в ленточно-колодочных тормозах буровых лебедок. .
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в ленточно-колодочных тормозах буровых лебедок. .
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в ленточно-колодочных тормозах буровых лебедок. .
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в ленточно-колодочных тормозах буровых лебедок. .
Изобретение относится к области машиностроения, может быть использовано в ленточно-колодочных тормозах буровых лебедок и касаться способов нагревания и охлаждения тормозных шкивов ленточно-колодочного тормоза для оценки их теплового баланса.
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к тормозным системам колесных транспортных средств. .
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к тормозным системам. .
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в ленточно-колодочных тормозах буровых лебедок. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в тяжелонагруженных ленточно-колодочных тормозах, например, буровых лебедок. .
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в тяжелонагруженных ленточно-колодочных тормозах. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в высоконагруженных барабанно-колодочных тормозах. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в тяжелонагруженных ленточно-колодочных тормозах, например в буровых лебедках. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в барабанно-колодочных тормозах транспортных средств, дорожных и строительных машинах. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в барабанно-колодочных тормозах транспортных средств, дорожных и строительных машинах. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в ленточно-колодочных тормозах буровых лебедок. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в ленточных тормозах буровых лебедок. .
Изобретение относится к металлообработке и может быть использовано для оценки и контроля режущих свойств металлорежущих инструментов путем сравнительных испытаний. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в тяжелонагруженных подъемно-транспортных машинах. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в тормозах тяжелогруженных машин, требующих теплоотвода, например, в тормозах для железнодорожного подвижного состава. .
Изобретение относится к машиностроению . .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в тяжело нагруженных тормозных системах транспортных машин. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в тяжело нагруженных дорожных, строительных и транспортных машинах. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в тормозных колодках барабанных тормозов тяжело нагруженных подъемно-транспортных машин. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в тяжелонагруженных охлаждаемых тормозах автомобилей. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в тяжелонагруженных тормозах, требующих интенсивного отвода тепла. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в тяжелонагруженных тормозах, требующих интенсивного отвода тепла. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано, например, в дисковых тяжелонагруженных тормозах с охлаждением. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в дисковых тормозах железнодорожного транспорта. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в дисковых тормозах с системой охлаждения тепловая труба. .