Крепление рельсов, рельсовых подкладок и подпорок непосредственно к шпалам или фундаментам и средства крепления (E01B9/02)
E01B9/02 Крепление рельсов, рельсовых подкладок и подпорок непосредственно к шпалам или фундаментам; средства крепления(22)
Группа изобретений относится к области верхнего строения железнодорожного пути, в частности, к модулям рельсовых нитей и способам их оперативной укладки. Модуль содержит мерный рельс и опирается на искусственную или естественную грунтовую опору через множество прокладок.
Изобретение относится к области верхнего строения железнодорожного пути, в частности к конструкции железнодорожного пути. Путь содержит подрельсовое углубление с открытым к рельсу пазом на боковой грани и рельс на упругой подрельсовой подкладке.
Изобретение относится к элементу в конструкции верхнего строения железнодорожного пути, в частности к элементу узла промежуточного рельсового скрепления. Подрельсовая подкладка содержит загнутые краевые участки (1) с нижними закругленными выступами (2).
Изобретение относится к строительству железных дорог, в частности к конструкции верхнего строения железнодорожного пути, и предназначено для прикрепления рельсов к железобетонным шпалам. .
Изобретение относится к области железнодорожных путей сообщения. .
Изобретение относится к изолятору для использования на железобетонной железнодорожной шпале. .
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к конструкциям прикрепления рельсов к железобетонным шпалам. .
Изобретение относится к верхнему строению железнодорожного пути и предназначено для прикрепления рельсов к железобетонным, полимербетонным или композитным подрельсовым основаниям, таким как шпалы, брусья, плиты, блоки, лежни и другие.
Изобретение относится к транспортным конструкциям, а именно к верхнему строению железнодорожного пути, предназначено для прикрепления рельсов к железобетонному основанию. .
Изобретение относится к конструкции верхнего строения железнодорожного пути. .
Изобретение относится к конструкции верхнего строения железнодорожного пути. .
Изобретение относится к конструкции бесстыкового железнодорожного пути на железобетонных шпалах и скреплении типа КБ. .
Изобретение относится к конструкциям железнодорожных путей преимущественно для метрополитена. .
Изобретение относится к рельсовым зажимным устройствам. .
Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению. .
Изобретение относится к конструкциям верхнего строения пути, а именно к рельсовым скреплениям для пути на железобетонном основании. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается пути в тоннелях метрополитена. .