Машины или двигатели с качающимися рабочими органами (F01C9)
F01C9 Машины или двигатели с качающимися рабочими органами(118)
Изобретение относится к ротикуляционному термодинамическому устройству. Устройство (100) выполнено с первой проточной частью (111) и второй проточной частью (115).
Изобретение относится к области двигателестроения транспортных средств. Техническим результатом изобретения является повышение долговечности и надежности роторно-лопастных двигателей путем снижения динамических и инерционных нагрузок на детали двигателя внутреннего сгорания.
Изобретение относится к машиностроению, в частности к лопастным двигателям внутреннего сгорания, и может быть использовано при создании объемных насосов и компрессоров. Лопастной двигатель содержит корпус 1 с рабочей камерой и размещенной в ней лопастью 3, выполненной заодно с хвостовиком 4 и установленной на полуосях 2, кривошипы 8, 9.
Группа изобретений относится к аппарату для вращательного перемещения и способу его эксплуатации. Аппарат (10) содержит вал (18), задающий первую ось (30) вращения и выполненный с возможностью вращения вокруг нее, шпиндель (20), задающий вторую ось (32) вращения, первый поршневой элемент (22), предусмотренный на валу (28).
Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания с качающимися поршнями. Техническим результатом является повышение эффективности работы двигателя.
Изобретение относится к машиностроению, в частности к лопастным двигателям внутреннего сгорания, и может быть использовано при создании объемных насосов и компрессоров. Техническим результатом является упрощение конструкции, обеспечение равномерности циклического качательного движения лопастей, повышение удельных энергетических показателей двигателя.
Изобретение относится к области машиностроения, энергетики и может быть использовано для преобразования механической энергии колебаний и энергии двигателей внутреннего сгорания в энергию вращения вала транспортного средства или генератора электрической энергии.
Изобретение относится к области роторных двигателей внутреннего сгорания. Техническим результатом является улучшение процесса сгорания топлива, увеличение индикаторной мощности, повышение коэффициента полезного действия.
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в объемных роторных машинах - насосах, компрессорах и двигателях внутреннего сгорания. Машина объемного действия содержит полусферическую крышку и диск с выступами и цилиндрическим пазом, в котором расположен вал с секторным элементом.
Группа изобретений относится к гидромашиностроению. Роторно-пластинчатая машина с объемным регулированием по первому варианту содержит корпус, установленный внутри него корпус ротора в виде скрепленных между собой двух полых полусфер, который удерживает внутри две обращенные друг к другу чаши, опирающиеся на шаровую поверхность муфты.
Изобретение относится к области двигателестроения. Торово-роторный двигатель внутреннего сгорания содержит один или несколько механически связанных между собой поршней.
Изобретение относится к двигателестроению. Технический результат - упрощение конструкции и повышение мощности двигателя.
Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания содержит корпус как минимум с двумя радиальными перегородками и со свечами зажигания, боковые крышки, как минимум двухлопастной ротор-поршень, выходной вал.
Группа изобретений относится к шиберному поворотному пневмо(гидро)двигателю, предназначенному для поворота исполнительного механизма, а также применяемому в качестве суставов для шагающих машин и роботов.
Изобретение относится к двигателестроению. Роторный двигатель тороидального типа содержит неподвижный корпус с впускными и выпускными клапанами, поршни и свечи зажигания.
Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания с качающимся ротором-поршнем содержит корпус со свечами зажигания и как минимум с двумя радиальными перегородками, боковые крышки, как минимум двухлопастной ротор-поршень, а также выходной вращающийся вал.
Изобретение относится к двигателестроению. Колебательный двигатель внутреннего сгорания содержит корпус с кольцевой рабочей камерой, рабочий вал, вал отбора мощности, по меньшей мере, две лопасти с уплотнителями и стартер.
Изобретение относится к машиностроению. Машина объемного расширения с маятниковым рычагом выполнена в виде неподвижного цилиндрического корпуса, соосно расположенного в нем внутреннего цилиндрического поршня, силовой поворотной оси с коленвалом, опорного ползуна с расположенной на нем силовой опорной осью и маятникового силового рычага.
Изобретение относится к объемным машинам, у которых используется силовой механизм, преобразующий возвратно-вращательные перемещения рабочего органа в непрерывное вращение вала. Механизм преобразования содержит корпус, кулису, шарнирно установленную в корпусе и выполненную с возможностью возвратно-вращательного перемещения относительно оси своего шарнира.
Изобретение относится к области двигателестроения, а именно к двигателям с деформируемыми стенками камер переменного объема. .
Изобретение относится к машиностроению. .
Изобретение относится к машиностроению. .
Изобретение относится к машиностроению. .
Изобретение относится к системе с текучей средой для двигателя с качающимися поршнями. .
Изобретение относится к области машиностроения, может быть применено в транспортных средствах, а также в энергопроизводстве. .
Изобретение относится к двигателю, содержащему, по меньшей мере, два качающихся поршня, расположенных в сферическом корпусе. .
Изобретение относится к двигателестроению. .
Изобретение относится к области машиностроения и может быть применено во всех транспортных средствах, а также в энергопроизводстве. .
Изобретение относится к машиностроению. .
Изобретение относится к роторно-лопастным двигателям внутреннего сгорания и может быть использовано мотостроительной промышленностью в строительстве энергоемких роторно-лопастных двигателей всех разновидностей и типов.
Изобретение относится к ротационно-поршневой машине. .
Изобретение относится к машиностроению. .
Изобретение относится к машиностроению. .
Изобретение относится к двигателестроению. .
Изобретение относится к роторно-поршневому двигателю и транспортному средству с таким двигателем. .
Изобретение относится к машиностроению. .
Изобретение относится к двигателестроению. .
Изобретение относится к двигателям, насосам и компрессорам. .
Изобретение относится к роторно-лопастным двигателям внутреннего сгорания. .
Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания. .
Изобретение относится к компрессорам или двигателям. .
Изобретение относится к машиностроению. .
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к двигателям внутреннего сгорания. .
Изобретение относится к насосам, компрессорам и преимущественно четырехтактным двигателям внутреннего сгорания. .
Изобретение относится к производству двигателей внутреннего сгорания. .
Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания (ДВС) для силовых установок воздушной, наземной и подводной техники, гражданского и военного назначения. .
Изобретение относится к области моторостроения и может быть использовано в производстве двигателей внутреннего сгорания. .
Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, в частности к конструкции маятникового двигателя внутреннего сгорания. .
Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания. .
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к двигателям с качающимися рабочими органами. .