Амортизация ударов и уменьшение износа (F01L1/16)

Привод для осевого перемещения объекта // 2651002
Изобретение может быть использовано в приводах клапанов для двигателей внутреннего сгорания. Привод (1) для осевого перемещения объекта содержит поршень (4) привода и гидравлический контур (20).

Моторный тормозной механизм для двигателя внутреннего сгорания // 2511958
Изобретение может быть использовано в моторном тормозном механизме для двигателя внутреннего сгорания. Моторный тормозной механизм (1) предназначен для двигателя внутреннего сгорания по меньшей мере с одним выпускным клапаном (2) на каждый цилиндр, приводимым в действие распределительным валом.

Газораспределительный механизм // 2472007
Изобретение относится к области двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано в их конструкциях, использующих различные виды жидкого топлива. .

Механический компенсатор износа клапанного механизма двигателя внутреннего сгорания // 2293189
Изобретение относится к двигателестроению, в частности, может быть использовано на автомобильных двигателях. .

Механизм газораспределения двигателя внутреннего сгорания // 2173393
Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, и может быть использовано при проектировании механизмов газораспределения двигателей внутреннего сгорания с непосредственным приводом клапанов.

Механизм газораспределения двигателя внутреннего сгорания // 2172845
Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, и может быть использовано при производстве механизмов газораспределения двигателей внутреннего сгорания с непосредственным приводом клапанов.

Механизм газораспределения двигателя внутреннего сгорания // 1601400
Изобретение относится к двигателестроению и позволяет повысить срок службы меанизма газораспределения двигателя. .

Механизм газораспределения двигателя внутреннего сгорания // 1507994
Изобретение относится к кулачковым механизмам, в которых контакт кулачка с ответной деталью происходит по выпуклым цилиндрическим поверхностям. .
 
.
Наверх