Форма и конструкция элементов клапана, не отнесенные к предшествующим рубрикам (F01L3/20)
F01L3/20 Форма и конструкция элементов клапана, не отнесенные к предшествующим рубрикам(15)
Изобретение относится к клапану (100), предпочтительно выпускному клапану и/или клапану (100) механизма газораспределения, с тарелкой (3), включающей поверхность (3.1) тарелки и галтель (3.2), при этом поверхность (3.1) тарелки (3) клапана включает область (3.4) вершины выпуклости (А) и краевую зону (10), который отличается тем, что предпочтительно для уменьшения массы выпуклости (А) тарелки (3) клапана наружная боковая часть участка краевой зоны (10) выполнена более плоской по сравнению с внутренней боковой частью краевой зоны (10) и/или сечение краевой зоны (10) включает по меньшей мере одну неоднородность (Р1-Р4), отличающийся тем, что выпуклость тарелки (3) клапана расположена посередине и наружная часть участка краевой зоны (10) включает крайнюю наружную боковую часть поверхности (3.1) тарелки и/или клапан (100) выполнен в виде цельного клапана и/или нейтральная ось (4) тарелки (3) клапана частично продолжается со стороны нагрузки на воображаемую базовую плоскость (BE), при этом базовая плоскость (BE) проходит через эффективную середину (М) опорной поверхности (3.3) седла тарелки (3) клапана перпендикулярно стержню (2) клапана (100), при этом нейтральная ось (4) тарелки (3) клапана продолжается по большей части со стороны нагрузки на базовую плоскость (BE).
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Комбинация клапана (1) и седла (5) клапана для двигателя внутреннего сгорания автомобиля.
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания (ДВС). Впускной клапан, предназначен для установки во впускном канале ДВС.
Группа изобретений относится к области центробежных сепараторов, особенно к области удаления газа из центробежных сепараторов. Клапан для выпуска газа из центробежного сепаратора содержит корпус клапана, имеющий центральную ось (C), вокруг которой клапан может вращаться, полость, размещенную на радиальном расстоянии от центральной оси (C) и содержащую клапанный шарик и седло клапана, по меньшей мере один дренажный канал, проходящий от седла клапана полости наружу корпуса клапана, и по меньшей мере один впуск для газа, проходящий от внешней стороны корпуса клапана в полость.
Изобретение может быть использовано в полых тарельчатых клапанах, применяемых в двигателях внутреннего сгорания. Полый тарельчатый клапан содержит стержень (12), головку (14) клапана, выполненную на одном конце стержня (12) за одно целое с ним, и внутреннюю полость (S).
Изобретение относится к распределительным механизмам для машин или двигателей внутреннего сгорания, в частности к подъемным клапанам, отсекающим устройствам с закрывающими элементами, имеющими, по крайней мере, элемент с движением открытия и закрытия в направлении, перпендикулярном закрывающим торцам, и может быть использовано, как в конструкциях четырехтактных карбюраторных двигателей, так и дизелей.
Клапан механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания, состоящий из стержня, соединенного с головкой, отличающийся тем, что стержень соединен с головкой несколькими симметрично расположенными держателями, а головка выполнена с центральным отверстием и снабжена рабочей поверхностью, взаимодействующей с седлом, при этом в центре седла симметрично закреплена пластина, так что при перекрывании головкой седла - боковая рабочая поверхность седла закрывается боковой рабочей поверхностью головки одновременно с перекрыванием центральной рабочей поверхности пластины седла центральной рабочей поверхностью отверстия головки в местах взаимодействия рабочих поверхностей.
Изобретение относится к устройству, предназначенному для управления входной и выходной газовыми смесями, и используется преимущественно в четырехтактных двс. .
Изобретение относится к двигателестроению и позволяет улучшить наполнение цилиндров двигателя внутреннего сгорания. .