Смазка двигателей, в которых сжатие горючей смеси происходит в кривошипной камере, или двигателей, в которых смазочный материал содержится в топливе, воздухе или рабочей смеси (F01M3)
F01M3 Смазка двигателей, в которых сжатие горючей смеси происходит в кривошипной камере, или двигателей, в которых смазочный материал содержится в топливе, воздухе или рабочей смеси (отделение смазочного материала от воздуха или от примеси рабочей смеси перед впуском в цилиндр F01M11/08)(30)
Цилиндро-поршневая группа двигателя внутреннего сгорания содержит втулку (1) цилиндра с установленным в ней поршнем (2), снабженным поршневыми кольцами (3). Втулка (1) цилиндра снабжена электромеханическими вибраторами, которые представляют собой пьезоэлектрические пластины (4), снабженные электрическими контактами для подвода к ним переменного электрического напряжения.
Изобретение относится к поршневым двухтактным двигателям внутреннего сгорания. Технический результат заключается в снижении расхода масла и улучшении экологических характеристик двухтактного двигателя внутреннего сгорания.
Изобретение относится к двухтактным двигателям с кривошипно-камерной продувкой и совместной с топливом системой смазки. .
Изобретение относится к двигателестроению, а конкретно к устройствам смазки двигателей внутреннего сгорания (ДВС). .
Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к способам работы и смазки двигателей внутреннего сгорания, например, многотопливных. .
Изобретение относится к машиностроению, а более конкретно - к микродозирующим устройствам систем раздельной смазки двухтактных ДВС. .
Изобретение относится к двигателестроению, а именно к двухтактным двигателям внутреннего сгорания с кривошипно-камерной продувкой, преимущественно мотоциклетным. .
Изобретение относится к системам защиты двигателя внутреннего сгорания от аварийного разрушения. .
Изобретение относится к области машиностроения, а именно двигателестроения, в частности к двигателям внутреннего сгорания с принудительным воспламенением. .