Системы охлаждения, не отнесенные к группам F01P1-F01P7 (F01P9)
F01P9 Системы охлаждения, не отнесенные к группам F01P1-F01P7 (утилизация отходящего тепла двигателей F02G5)(46)
Изобретение может быть использовано в системах управления топливоподачей для двигателей внутреннего сгорания. Предложены способы и система подачи топлива в топливный насос прямого впрыска топлива двигателя внутреннего сгорания.
Изобретение относится к системам охлаждения автомобилей. Устройство охлаждения двигателя транспортного средства содержит радиатор и конденсор, кожух вентилятора с вентилятором для охлаждения радиатора и конденсора.
Термоэмиссионный способ тепловой защиты частей летательных аппаратов (ЛА) включает отвод теплового потока от нагреваемой части ЛА к менее нагретой с помощью термоэмиссионного модуля посредством размещения на внутренней поверхности нагреваемых частей ЛА электропроводящего материала или покрытия, обладающего при нагреве высокой эмиссией электронов, - эмиттера, установку с зазором от эмиттера электропроводящего элемента - коллектора, на котором осаждают эмитируемые электроны и через бортовой автономный потребитель электроэнергии транспортируют к эмиттеру, с последующей герметизацией, вакуумированием образованной между эмиттером и коллектором полости и введением в нее химических элементов или соединений, уменьшающих работу выхода электронов.
Изобретение относится к выхлопной охлаждаемой системе транспортного средства амфибии. .
Изобретение относится к двигателям с разделенным циклом. .
Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания. .
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к стационарным и транспортным двигателям внутреннего сгорания. .
Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания транспортного средства. .
Изобретение относится к области двигателестроения, в частности к двигателям, охлаждаемым сжиженным газом. .
Изобретение относится к области автомобилестроения и может быть использовано в системе охлаждения двигателя автомобиля. .
Изобретение относится к машинам, при работе которых выделяется большое количество тепловой энергии и которая должна быть отведена. .
Изобретение относится к теплотехнике, преимущественно к транспортным средствам, а именно к системам охлаждения двигателя, например, автомобильного. .
Изобретение относится к турбостроению и может быть использовано для охлаждения высокотемпературных роторов паровых турбин. .
Изобретение относится к области двигателестроения и касается двигателей как с внутренним смесеобразованием, так и с внешним смесеобразованием. .
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам охлаждения двигателей внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия. .
Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, преимущественно к двигателям внутреннего сгорания. .
Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания (ДВС) наземного транспорта и сельскохозяйственных машин. .
Изобретение относится к двигателестроеиию и позволяет повысить эффективность. .