Создающими завихрение смеси (F02M29/06)
F02M29/06 Создающими завихрение смеси(41)
Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению. Система впуска содержит цилиндр (30) с впускным трактом, систему (148) выступа, расположенную в отверстии на нижней стенке впускного тракта, ближайшей к цилиндру (30).
Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, оборудованным турбокомпрессорами и имеющими лопатки для завихривания проходящего через них воздуха во впускных каналах головки цилиндров. Двигатель внутреннего сгорания содержит головку цилиндров с впускными каналами, в которых размещены сменные патрубки с винтовыми лопатками, поверхность каждой из которых образована вращением относительно оси канала и перемещением вдоль нее образующей, пересекающей внутренний диаметр канала таким образом, что след от пересечения этой образующей с поверхностью канала образует винтовую линию, и выпускными каналами, турбокомпрессор с винтовыми лопатками на колесах компрессора и турбины, причем винтовая линия на развертке каждого впускного канала выполнена в виде плавной кривой, отличающийся тем, что винтовая линия на развертке каждого впускного канала, выполненная в виде плавной кривой, и винтовая линия лопаток колес компрессора и турбины, выполненная в виде плавной кривой, исполнены в соответствии с уравнением обладающей свойством безотрывного течения потока лемнискаты Бернулли в декартовых координатах.
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Предложено устройство для подвода к двигателю газообразного топлива, содержащее трубку 1 для подачи газообразного топлива к впускному клапану 3 цилиндра двигателя, расположенную во впускном канале 4 головки цилиндров.
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Предложена сопло-насадка для жидкостей и газов (два варианта), содержащая разгонную камеру (1), выполненную в виде тора с удаленным по его длине фрагментом в первом варианте или тора геликоидного сечения с удаленным по длине его окружности фрагментом во втором варианте и соосными с ним входным (2) и выходным (3) раструбами.
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Электрический подогреватель топлива, содержащий корпус, выполненный в форме болта с полостью в его стержне, входными и выходными отверстиями, турбулизатор, керамический нагревательный элемент, нихромовую спираль, последовательно соединенную с керамическим нагревательным элементом, и кожух.
Изобретение относится к системам получения газовых смесей различных веществ и может быть использовано в тепловых двигателях для получения горючей смеси. .
Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано для приготовления дизельного топлива и водотопливных эмульсий с улучшенными свойствами. .
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам питания карбюраторных двигателей внутреннего сгорания. .
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания, и может быть применено в двигателях всех типов с внешними устройствами дозирования и смешивания горючего с воздухом (кроме дизельных).
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к устройству для подачи топливовоздушной смеси в двигатель внутреннего сгорания. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в системах впуска двигателей внутреннего сгорания. .
Изобретение относится к машиностроению, а именно к системам питания двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, и может быть использовано для гомогенизации топливовоздушной смеси в двигателях внутреннего сгорания.
Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано для улучшения смесеобразования в четырехтактном ДВС. .
Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для гомогенизации топливовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания. .
Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано для гомогенизации жидкого топлива. .
Изобретение относится к двигателестроению. .
Изобретение относится к двигателестроению, может быть использовано в карбюраторных двигателях и позволяет улучшить гомогенизацию смеси и распределение по цилиндрам. .
Изобретение относится к области приготовления горючей смеси, преимущественно смеси паров бензина и воздуха . .
Изобретение относится к области машиностроения и позволяет улучшить однородность opюtIeй смеси в двигателе внутреннего сгорания. .