Валы и гибкие валы и детали кривошипных механизмов и вращающиеся детали, не являющиеся частями приводных механизмов и подшипники (F16C)

Отслеживание патентов класса F16C
F16C              Валы; гибкие валы; детали кривошипных механизмов; вращающиеся детали, не являющиеся частями приводных механизмов; подшипники(5859)
F16C15 - Гибкие валы (гибкие валы в зубоврачебных машинах для сверления и фрезерования A61C1/18); механические средства в гибкой оболочке для передачи движения(5)
F16C7 - Шатуны или подобные им дышла или тяги, имеющие шарниры на обоих концах (сцепные дышла для ведущих колес локомотивов B61C; предотвращение изменения направления перемещения передач при неблагоприятных условиях F16H61/16); шатунные головки (головки, выполненные заодно с крейцкопфом, F16C5)(126)
F16C13 - Валки, барабаны, диски и т.п. (подающие или направляющие ролики для подачи рулонов, лент, полотенец B65H27; каландровые роллы, опоры для них D21G1/02; шкивы, блоки F16H55; вращающиеся барабаны или цилиндры для теплообменных и теплопередаточных аппаратов F28F5/02; специального применения см. в соответствующих классах); подшипники или опоры для них(60)
F16C17 - Подшипники скольжения ( F16C32/06 имеет преимущество; регулируемые подшипники F16C23,F16C25)(938)
F16C29 - Опорные устройства для элементов, движущихся прямолинейно ( F16C32/06 имеет преимущество; входящие в состав гибких тяг, например тросов боудена F16C1/28)(272)

Способ нанесения антифрикционного слоя (варианты) // 2671779
Изобретение относится к нанесению антифрикционного слоя на металлические поверхности. Металлическую деталь устанавливают на магнитный диск диаметром 300 мм, который вращают со скоростью 50-52 об/ мин или на поворотный стол с диаметром 550 мм, которому сообщают возвратно-поступательное вращение на 180° со скоростью 1500 мм/мин.
Рельс и роликовая ножка для рельсовой системы для сварочных столов // 2670628
Изобретение относится к рельсу (100, 200, 300) рельсовой системы для сварочных столов, роликовой ножке и рельсовой системе.

Шатун с покрытием, узел двигателя и способ нанесения покрытия на шатун // 2669540
Изобретение может быть использовано для присоединения поршня к коленчатому валу в двигателе. Шатун (100) с покрытием содержит первую головку (102) с первым проемом (108), вторую головку (104) со вторым проемом (110) и корпус (106).

Устройство шарового шарнира для газотурбинного двигателя // 2669502
Изобретение относится к устройству подвески газотурбинного двигателя летательного аппарата. Устройство (10) шарового шарнира для подвески газотурбинного двигателя к пилону или для подвески агрегата к корпусу газотурбинного двигателя содержит первый элемент (12), на конце которого установлена шаровая головка (14), второй элемент (18) с держателями (16,17), ось (30), проходящую через отверстие (28) шаровой головки.

Шатун переменной длины и двигатель внутреннего сгорания с переменной степенью сжатия // 2669118
Изобретение относится к шатуну переменной длины, эффективную длину которого можно изменять, и двигателю внутреннего сгорания с переменной степенью сжатия.

Магнитный подшипниковый узел для ротационной машины и турбомашина, содержащая такой узел // 2668505
Изобретение относится к подшипникам, в особенности к магнитным подшипникам, используемым в ротационных машинах, имеющих ротор.

Магнитный подшипниковый узел для ротационной машины и турбомашина, содержащая такой узел // 2668382
Изобретение относится к подшипникам, в частности к магнитным подшипникам, используемым в ротационных машинах, имеющих ротор.

Многозвенный поршневой кривошипно-шатунный механизм для двигателя внутреннего сгорания // 2667570
Изобретение относится к многозвенному поршневому кривошипно-шатунному механизму для двигателя внутреннего сгорания.

Вращающаяся машина (варианты) // 2667567
Группа изобретений относится к вращающимся машинам. Вращающаяся машина содержит вал (14), корпус, по меньшей мере один основной магнитный подшипник, присоединенный к валу (14) для поддержки с возможностью вращения вала внутри корпуса, по меньшей мере один первый и один второй вспомогательные подшипники (20, 22), расположенные между валом и корпусом для поддержки осевых и радиальных нагрузок, и первое и второе осевые упорные средства (44, 54), расположенные на валу ля передачи осевых нагрузок к внутренним кольцам подшипников качения.

Шарнирная муфта юрченко // 2667419
Изобретение относится к области машиностроения и автомобилестроения и может быть использовано для соединения валов, передающих крутящий момент, под различными, возможно, меняющимися углами.

Сплав для подшипников скольжения на основе олова // 2667188
Изобретение относится к сплавам на основе олова для подшипников скольжения. Сплав на основе олова для нанесения покрытия на несущую конструкцию подшипника скольжения литьем содержит, вес.%: олово от 25 до 98, цинк от 2 до 30, сурьма до 25, медь до 20, по меньшей мере один легирующий элемент, выбранный из одной или нескольких групп I-VI.

Вкладыш подшипника скольжения // 2667023
Изобретение относится к машиностроению, например к гидротурбиностроению, судостроению, в частности к узлам трения гидромашин, гребных валов, работающих при высоких нагрузках: больших удельных давлениях, скоростях скольжения без смазки и в водной среде.

Маятниковый коленчатый вал для двигателя внутреннего сгорания // 2666480
Изобретение в целом относится к маятниковым коленчатым валам для двигателей внутреннего сгорания. Конкретнее предложенная изобретательская концепция относится к циклоидной вставке маятникового кривошипа для маятникового коленчатого вала, имеющей цельный несущий элемент.

Опора ротора турбомашины с консистентной смазкой // 2666108
Изобретение относится к области двигателестроения, в частности, авиационного применения, а именно к устройствам для смазки подшипников роторной машины, работающих на консистентной смазке.

Способ изготовления плавающего соединения и плавающее соединение, изготовленное указанным способом // 2666041
Изобретение относится к способу изготовления плавающего соединения и к плавающему соединению, изготовленному этим способом.

Шатунно-поршневой узел для двигателя внутреннего сгорания // 2666035
Изобретение относится к шатунно-поршневой группе для двигателя внутреннего сгорания. Техническим результатом является уменьшение осевого расстояния между шатуном и бобышкой поршня.

Шатун с изменяемой длиной и двигатель внутреннего сгорания с переменной степенью сжатия // 2665828
Изобретение относится к шатуну, эффективная длина которого может варьироваться, и к двигателю внутреннего сгорания, включающему в себя шатун с изменяемой длиной.

Ролик // 2665406
Изобретение относится к ролику и, в частности, вращательному валу верхней части колеса качения, имеющего наклонную поверхность, образованную по периферии его внешней диаметральной поверхности, вставленному в по меньшей мере один соединительный паз, образованный в передаточной опоре, в верхней части вращательного вала обеспечен упорный элемент так, чтобы позволять концентрацию упорной нагрузки на верхнем конце вращательного вала или упорном элементе, и на внутренних поверхностях соединительного паза и вращательного вала обеспечен радиальный элемент, расположенный в нижней части упорного элемента, тем самым поддерживая радиальную нагрузку.

Картер для двигателя или компрессора // 2664606
Изобретение может быть использовано в двигателях или компрессорах. Картер (3) для двигателя или компрессора имеет продолговатую кривошипную камеру (31) с двумя торцевыми поверхностями (31a), (31b) для размещения коленчатого вала и по меньшей мере одну полость (32a), (32b) цилиндра для размещения поршня.

Вращающаяся установка с шейками вала под самоустанавливающиеся подшипники и способы работы // 2663958
Изобретение относится к вращающимся установкам, в частности, но не исключительно, к турбоустановкам, таким как газовые турбины, паровые турбины, осевые и центробежные компрессоры.

Комбинированная опора // 2662614
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в быстровращающихся высоконагруженных роторных машинах.

Многопоточный главный редуктор вертолета (варианты) // 2662382
Изобретение относится к машиностроению, а более конкретно к вертолетным редукторам. Многопоточный главный редуктор вертолета содержит упругие муфты, муфты свободного хода, конические зубчатые передачи со спиральными зубьями первой ступени и ведущие цилиндрические шестерни второй ступени.

Устройство передачи мощности для транспортного средства // 2662376
Изобретение относится к монтажной поверхности для монтажа источника тягового усилия. Вогнутый участок выполнен либо на первой монтировочной поверхности, либо на других монтировочных поверхностях, для закрепления источника тягового усилия в области, соответствующей наружному кольцу конического роликового подшипника.

Упорный вкладыш и зажим в узле цапфы ролика // 2662103
Изобретение относится к упорным вкладышам и зажимам для погружных роликовых узлов, используемых в непрерывном процессе нанесения покрытия путем погружения в горячий расплав.

Совместимый со смазочным материалом медный сплав // 2661960
Изобретение относится к совместимому со смазочным материалом медному сплаву, используемому для производства компонентов зубчатой передачи, в частности колец синхронизатора.

Опора ротора турбомашины с консистентной смазкой // 2661376
Изобретение относится к области двигателестроения, в частности авиационного применения, а именно к устройствам для смазки подшипников роторной машины, работающих на консистентной смазке.

Соединение для компенсации отпускания пневматического тормоза для рельсовых транспортных средств // 2661250
Группа изобретений относится к области рельсовых транспортных средств, в частности к тормозным системам. Соединение для компенсации отпускания пневматического тормоза включает резьбовой толкатель, храповое колесо, соединенное посредством резьбы с толкателем для вращательного движения по нему, и винтовое соединение, включающее первый подшипник и второй подшипник, установленные на храповом колесе для содействия вращению этого колеса.

Промежуточный подшипник для ведущей карданной передачи // 2661237
Изобретение относится к промежуточному подшипнику (6) для ведущей карданной передачи автотранспортного средства.

Упорный подшипник для подвески транспортного средства // 2661030
Изобретение относится к упору подвески для стойки, содержащей цилиндрическую винтовую пружину. Изобретение относится также к стойке подвески, содержащей такой упор.

Устройство для смазки подшипника качения электродвигателя // 2660911
Изобретение относится к области электротехники и касается устройства для смазки подшипника качения электродвигателя.

Гомополярный магнитный подшипник для высокоскоростных электрических машин // 2660447
Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в высокоскоростных электрических машинах. Технический результат: состоит в повышении надежности, повышении к.п.д.

Упругодемпферная опора ротора турбомашины // 2660107
Изобретение относится к области турбомашиностроения, преимущественно к авиадвигателестроению, а именно к конструкции упругодемпферных опор роторов турбомашин.

Втулка для гидростатического или гидродинамического подшипника, способ монтажа такой втулки на валу, сборочный узел, образованный такой втулкой и валом // 2659895
Изобретение относится к втулке, предусмотренной для монтажа на валу вращающейся машины для создания внутренней поверхности гидростатического или гидродинамического подшипника, и направлено на возможность сохранения допуска на механическую обработку наружной поверхности втулки.

Магнитная опора на высокотемпературных сверхпроводниках для горизонтальных валов // 2659661
Изобретение относится к магнитным опорам цилиндрического типа на основе сверхпроводников. Магнитная опора цилиндрического типа на высокотемпературных сверхпроводниках содержит цилиндрический корпус, внутри которого расположен магнитный ротор и статор с высокотемпературными сверхпроводниками.

Устройство и способ обнаружения свойств подшипника // 2659453
Изобретение относится к метрологии, в частности к способу диагностирования подшипников качения. Способ определения свойств подшипников заключается в определении информации, относящейся к свойствам подшипников, на основе оценки сигнала приемника.

Способ восстановления полимерных вкладышей шаровых соединений // 2659337
Изобретение относится к автомобильной отрасли машиностроения, а именно к способам восстановления неразборных шаровых соединений, преимущественно в элементах подвески автомобиля (рычаги, рулевые тяги, наконечники).

Малогабаритное устройство для восстановления полимерных вкладышей шаровых соединений // 2659273
Изобретение относится к автомобильной отрасли машиностроения. Малогабаритное устройство для восстановления полимерных вкладышей шаровых соединений содержит станину П-образной формы, внутри которой расположены мембранный пневмоцилиндр с возвратной пружиной, пневмодроссель, блоки управления пневмоаппаратурой и нагревом.

Устройство для удержания подшипника относительно неподвижного корпуса // 2659167
Изобретение относится к устройству для удержания подшипника относительно неподвижного корпуса. В частности, но не исключительно, изобретение относится к устройству, предназначенному для удержания подшипника, который поддерживает вращающийся вал (например, карданный вал) относительно шасси транспортного средства.

Опора ротора турбомашины с консистентной смазкой // 2658752
Изобретение относится к области двигателестроения, в частности авиационного применения, а именно к устройствам для смазки подшипников роторной машины, работающих на консистентной смазке.

Герметично уплотненный демпферный узел и способ его сборки // 2658620
Изобретение относится в целом к подшипниковым узлам и, в частности, к подшипниковым узлам скольжения, содержащим упругосмонтированные вкладыши подшипников с диффундирующим газом.

Шариковый подшипник качения // 2658615
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к многорядным шариковым подшипникам качения, и может быть использовано в малооборотных высоконагруженных механизмах для восприятия значительных радиальных и осевых нагрузок.

Устройство для восстановления полимерных вкладышей шаровых соединений // 2658540
Изобретение относится к оборудованию для восстановления шаровых соединений путем заливки вкладыша непосредственно в ремонтируемом узле.

Радиальный лепестковый газодинамический подшипник // 2658260
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к радиальным лепестковым газодинамическим подшипникам, и может быть использовано в качестве опор высокоскоростных турбомашин.

Шариковый подшипник качения // 2658235
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к многорядным шариковым подшипникам качения, и может быть использовано в малооборотных высоконагруженных механизмах для восприятия значительных радиальных и осевых нагрузок.

Устройство фиксации шарнирного узла // 2657811
Изобретение относится преимущественно к замкам развернутого положения поворотных конструкций спутника, например панелей солнечных батарей или антенн.

Способ изготовления подшипника качения (варианты) // 2657262
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано при изготовлении малошумных и/или быстроходных подшипников качения разного типа и конструкций.

Устройство упругой опоры вала и способ регулирования колебаний вала // 2656936
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для крепления подшипников и регулирования вибраций вала как в высокооборотных устройствах, например турбинах, так и в низкооборотных, например инкубаторах.

Способ управления положением ротора электрической машины на бесконтактных подшипниках (варианты) и электрическая машина для его реализации // 2656871
Изобретение относится к области энергомашиностроения и может быть использовано в электромеханических преобразователях энергии на бесконтактных подшипниках.

Упорный подшипник скольжения // 2656747
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в подшипниковых узлах насосов, турбин, компрессоров.

Двигатель внутреннего сгорания с переменной степенью сжатия // 2656221
Изобретение относится к двигателю внутреннего сгорания с переменной степенью сжатия. Двигатель внутреннего сгорания имеет механизм (10) регулирования степени сжатия, который изменяет степень сжатия двигателя в соответствии с позицией вращения первого управляющего вала (14).
 
.
Наверх