Детали подшипников качения (F16C33/30)

Конструктивный элемент подшипника качения и подшипник качения // 2629517
Изобретение касается конструктивного элемента подшипника качения, в частности кольца подшипника качения, а также подшипника качения. Конструктивный элемент подшипника качения (2, 3, 4) имеет азотированную поверхностную зону (5), в которой содержание азота уменьшается в направлении снаружи вовнутрь, центральную зону (6).

Сферический подшипник качения // 2626769
Изобретение относится к новому типу сферического подшипника качения, предназначенного для подвеса ротора-магнита абсолютного датчика угловых положений объектов с шестью степенями свободы пространственного движения.

Способ изготовления детали подшипника качения и деталь подшипника качения // 2446227
Изобретение относится к способам изготовления деталей подшипников качения, имеющих градиент содержания углерода по меньшей мере в зоне приповерхностного слоя. .

Способ монтажа защитного кожуха на подшипник качения в центробежной машине // 2406892
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано при изготовлении защитных кожухов подшипников качения, в частности для усиления страховочных подшипников центробежного компрессора.

Подшипник качения // 2262014
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к подшипникам качения и заклепкам. .

Способ изготовления комбинированного подшипника // 2229041
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к комбинированным подшипникам. .

Подшипник качения // 2097614
Изобретение относится к машиностроению для подшипников качения. .

Подшипник качения // 2085775
Изобретение относится к машиностроению, а именно, к подшипникам качения, работающим с твердой смазкой в области высоких и низких температур. .

Подшипник качения // 2079742
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к подшипникам качения, работающим с твердой смазкой в области высоких и низких температур. .

Подшипниковый узел // 1754956
Изобретение относится к машиностроению , в частности к подшипниковым узлам и может быть испо-льзовано при создании опор высокоскоростных машин, например, турбокомпрессоров Целью изобретения является повышение надежности Внутреннее кольцо 1 подшипника качения установлено на вал 2 и снабжено средствами передачи крутящего момента - втулками ,8,9 посредством шлицев 7 Передача крутящего момента от втулки 8 (например турбины) к втулке 9 (например, крыльчатке центробежного насоса) осуществляется через внутрен нее кольцо 1, а к крыльчатке 12 - через шлицевое соединение 10, вал 2 и шлицевое соединение 11.

 // 307242

 // 254274
 
.
Наверх