Невыключаемые муфты, допускающие возможность относительного перемещения соединяемых деталей во время работы (F16D3)
F16D3 Невыключаемые муфты, допускающие возможность относительного перемещения соединяемых деталей во время работы (быстросоединяемые с осевым передвижением полумуфт F16D1/10; проскальзывающие F16D7)(2616)
F16D3/06 - Обеспечивающие возможность осевых перемещений(27)
F16D3/08 - Для перекрещивающихся валов, снабженные промежуточными стержнями, изогнутыми под углом, соответствующим углу пересечения валов(5)
F16D3/12 - Для аккумулирования энергии с целью поглощения толчков и вибраций (с применением гидравлических элементов F16D3/80)(30)
F16D3/14 - Комбинированные с фрикционными муфтами для амортизации толчков или поглощения вибраций(11)
F16D3/16 - Универсальные соединения, в которых гибкость достигается с помощью пальцев либо скользящих или катящихся элементов(109)
F16D3/18 - Полумуфты со скользящими взаимосцепляемыми зубьями(207)
F16D3/19 - Из эластичных материалов или эластичной конструкции(6)
F16D3/20 - Одна полумуфта входит в другую и соединяется с ней скользящими или катящимися элементами ( F16D3/18, F16D3/24 имеют преимущество)(44)
F16D3/205 - С пальцами, выступающими радиально наружу из полумуфты(3)
F16D3/22 - С катящимися элементами в виде шариков, роликов и т.п., перемещающимися вдоль канавок или гнезд, выполненных в обеих полумуфтах(43)
F16D3/223 - С катящимися элементами, перемещающимися вдоль канавок, выполненных в обеих полумуфтах, например шарнирные муфты(9)
F16D3/224 - С центральными осями канавок каждой полумуфты, расположенными на сферической поверхности(3)
F16D3/226 - С центральными осями канавок каждой полумуфты, расположенными на цилиндрической поверхности, коаксиальной соответствующей полумуфте(1)
F16D3/227 - С телескопическими соединениями(2)
F16D3/24 - Содержащие шарики, ролики или подобные детали между перекрывающимися приводными элементами, например выступами на обеих полумуфтах(30)
F16D3/26 - Шарниры гука или другие соединения с эквивалентным промежуточным органом, к которому каждая из полумуфт присоединяется шарнирно или с возможностью скольжения ( F16D3/18,F16D3/20 имеют преимущество)(114)
F16D3/28 - С эластичными деталями в шарнирах(33)
F16D3/30 - В которых обеспечивается постоянство угловой скорости(51)
F16D3/32 - С помощью двух промежуточных частей, каждая из которых состоит из двух взаимно перпендикулярных цапф или подшипников(28)
F16D3/33 - С подшипниками качения(17)
F16D3/34 - С частями, соединенными гребнями, штифтами, шариками и т.п., движущимися в канавках или между выступами(5)
F16D3/36 - В которых каждый шарнир между полумуфтами и промежуточным органом состоит из одиночного шарика(2)
F16D3/38 - С одним промежуточным органом с подшипниками или цапфами, расположенными на двух взаимно перпендикулярных осях ( F16D3/36 имеет преимущество)(11)
F16D3/40 - С промежуточным органом, снабженным двумя парами выступающих наружу цапф на пересекающихся осях(9)
F16D3/41 - С подшипниками качения(13)
F16D3/43 - С подшипниками качения(3)
F16D3/44 - Промежуточный орган, связанный с полумуфтами гребнями, пальцами шариками и т.п., движущимися в канавках или между выступами(32)
F16D3/48 - Одна полумуфта имеет пальцы, параллельные ее оси и входящие в отверстия в другой полумуфте(61)
F16D3/50 - С полумуфтами, связанными одним или несколькими промежуточными органами ( F16D3/16 имеет преимущество)(61)
F16D3/52 - Связанными бесконечными лентами, пружинами и т.п. элементами, сцепляющими полумуфты в нескольких местах(125)
F16D3/54 - Связанными цепью или лентой, охватывающими полумуфты, расположенные рядом и снабженные зубцами(38)
F16D3/58 - Изготовленными из резины и т.п. материалов(76)
F16D3/60 - Связанными толкающими или тянущими серьгами, прикрепленными к обеим полумуфтам ( F16D3/64 имеет преимущество)(29)
F16D3/62 - Серьги или их крепления эластичны(2)
F16D3/64 - Связанными эластичными элементами, расположенными между радиальными стенками обеих полумуфт(55)
F16D3/66 - Изготовленными из металла, например в форме спирали(21)
F16D3/68 - Изготовленными из резины и т.п. материалов(52)
F16D3/70 - Связанными эластичными элементами, расположенными в отверстиях одной полумуфты и окружающими пальцы другой полумуфты(81)
F16D3/72 - Прикрепленными к полумуфтам, имеющим зазор в осевом направлении ( F16D3/56 имеет преимущество)(56)
F16D3/74 - Изготовленными из резины или другого эластичного материала(152)
F16D3/77 - Кольцо металлическое(4)
F16D3/79 - Диск или кольцо металлическое(13)
F16D3/80 - С применением текучей среды (гидравлические муфты, дающие беспрерывное проскальзывание F16D31- F16D35)(15)
Карданная передача // 2790137
Изобретение относится к области машиностроения. Карданная передача содержит два карданных шарнира, соединенных неподвижно между собой разборным карданным валом, имеющим подвижное осевое соединение по центру вала, выполненное в виде шлицевого хвостовика одной половины вала.
Держатель схемы для карданных валов // 2789930
Группа изобретений относится к держателю схемы, который обеспечивает размещение и защиту электронной схемы на вращающихся элементах карданных валов. Держатель (10) схемы содержит корпус (11) держателя, поверхность (13) узла схемы, выступающую опору (14), элемент (D) схемы, канал (15), крепежные отверстия (17) и покрытие (K).
Муфта шарнирная // 2782050
Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к муфтам. Муфта шарнирная содержит первую полумуфту (1), выполненную со сферической поверхностью (3), и вторую полумуфту (2), выполненную из двух частей (4, 5).
Предложена система (1) соединения вала и ступицы с угловым свободным ходом для двунаправленной передачи приводного крутящего момента. Система содержит вал (2), ступицу (4), выполненную с отверстием (5), внутри которого размещен вал (2), и средства (6) соединения с заданным угловым свободным ходом.
Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к зубчатым передачам и муфтам, обеспечивающим возможность углового смещения валов. Механизм передачи вращения при изменении межосевого угла содержит основной корпус и шарнирно соединенный с ним дополнительный корпус с возможностью относительного вращения и осевого перемещения.
Изобретение относится к карданному валу с мембраной. Карданный вал содержит удлиненный вращающийся скользящий стержень, трубчатую втулку, находящуюся в телескопическом зацеплении со скользящим стержнем, подшипниковый узел, установленный на скользящем стержне посредством роликовой обоймы, и мембрану, прикрепленную к примыкающей трубчатой втулке с дистального конца.
Муфта // 2777138
Изобретение относится к упругим соединениям, в частности к муфтам. Муфта содержит ведущий и ведомый фланцы и упругодемпфирующий элемент.
Компенсационно-упругая муфта // 2774507
Изобретение относится к области машиностроения, в частности, к муфтам. Компенсационно-упругая муфта состоит из кольцевых металлических мембран и соединенных между собой торсионом ведущей и ведомой полумуфты.
Композитная виброизолирующая соединительная муфта с повышенным коэффициентом механических потерь // 2772265
Изобретение относится к области машиностроения. Муфта содержит трехслойные мембраны, крепящиеся к промежуточному валу посредством болтового соединения.
Муфта кассетная // 2770235
Изобретение относится к области машиностроения. Между ведущей и ведомой частями муфты размещен упругодемпфирующий узел с опорами, представляющий из себя отдельную кассету.
Система для определения оборотов в карданных валах и карданный вал, связанный с указанной системой // 2770046
Изобретение относится к автомобильному транспорту, а более конкретно к карданным валам. Система для определения количества оборотов карданного вала содержит по меньшей мере магнит (30) и по меньшей мере датчик (40) Холла.
Виброизолирующее устройство // 2769480
Изобретение относится к области машиностроения. Устройство содержит пару наружных фланцев и пару внутренних прижимных колец, в которых выполнены встречно расположенные радиальные полукруглые пазы.
Изобретение относится к области сельскохозяйственного машиностроения, в частности к конструкциям измерительных устройств для изучения нагруженности рабочих органов почвообрабатывающих орудий, преимущественно с использованием почвенных каналов.
Изобретение относится к скользящим шарнирам, используемым для передачи крутящего момента или вращающей силы между перемещающимися в осевом направлении компонентами карданных валов. Шарнирный узел для карданного вала содержит короткую вилку (1) с несколькими каналами (3) в направлении удлинения; трубную гильзу (2) с углублением (4), совмещенным с соответствующим каналом (3), которая телескопически сопряжена с короткой вилкой (1), при этом множество роликов (14) расположены на расстоянии друг от друга с обеспечением осевого перемещения между каналом (3) и соответствующим углублением (4) для передачи крутящего момента; и каркас (12), проходящий между роликами (14) для закрепления их вместе, содержащий несущие пластины.
Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к муфтам. Механизм передачи движения с магнитной связью состоит из входного и выходного звеньев, каждое из которых содержит вал и колесо с магнитными элементами.
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Двигатель (100) внутреннего сгорания включает контур (106-1, 106-2) охлаждающей жидкости, соединенный с головкой (102) цилиндров и/или блоком (104) цилиндров двигателя (100) внутреннего сгорания, или выполненный с возможностью такого соединения.
Шарнир-редуктор // 2764471
Изобретение относится к области машиностроения. Шарнир содержит корпус, во внутренней полости которого размещены вал-шестерня, ось для размещения сателлита, образующего зацепление с названным валом-шестерней, сателлит, установленный на оси, жестко связанной с якорем, имеющим цилиндрический участок для установки колеса, зубья которого зацеплены с зубьями паразита, колесо выполнено с возможностью взаимодействия с подшипником, который размещен в пазу корпуса.
Соединительный блок // 2763502
Изобретение относится к области устройств для личной гигиены. Соединительный блок для приема вращательной силы от приводного элемента и ее передачи к блоку личной гигиены функциональной насадки устройства для личной гигиены содержит первый и второй соединительные элементы.
Изобретение относится к измерительным системам. Система обнаружения изменения расстояния скольжения карданного вала для определения величины изменения длины карданного вала с подвижным и неподвижным элементами, связанными по телескопическому принципу, содержит проводящие элементы, выполненные так, что один из них соединен с неподвижной точкой, а другой с подвижным элементом, и элемент питания для подачи питания на один из проводящих элементов.
Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к муфтам. Устройство для передачи вращения под произвольным управляемым углом содержит корпус, сферически сопряженный с крышкой, шарнирно связанной с названным корпусом.
Шарнирная конструкция в карданном валу // 2762152
Изобретение относится к шарнирной конструкции (100) карданного вала, обеспечивающей повышение прочности шарнира (100) карданного вала и более длительный срок службы благодаря сохранению диаметра (106) вращения фиксированным и обеспечению размещения под транспортным средством в соответствии с размерами, зависящими от диаметра (106) вращения, благодаря конструкции, предусмотренной в шарнире (100) карданного вала.
Изобретение относится к области машиностроения. Механизм передачи вращения между параллельными валами содержит ведущую и ведомую полумуфты, на обращенных друг к другу сторонах которых выполнены кулачковые профили в виде системы прямолинейных выступов.
Изобретение относится к механизму приведения в действие для преобразования приводного усилия в смещение передаточного элемента. Механизм приведения в действие для сцепления содержит исполнительный элемент (6), передаточный элемент (1) и механизм для компенсации.
Изобретение относится к механизмам сцепления, а более конкретно к регуляторам сцепления и механизмам приведения в действие. Механизм приведения в действие для регулятора сцепления содержит исполнительный элемент (6) и передаточный элемент (1).
Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к муфтам. Компенсационная муфта тягового привода локомотива содержит резиновые упругие элементы, соединенные с колесом и фланцем полого вала с помощью болтов.
Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к муфтам. Муфта для передачи крутящего момента с гашением крутильных колебаний содержит ступицу муфты, фланец муфты, пружинный узел, подшипниковый узел и содержит фрикционный узел.
Многократный шарнир передачи // 2749819
Изобретение относится к механически подвижным соединительным устройствам для преобразования движения в пространстве одной, параллельных или пересекающихся плоскостях и может найти применение в приводах машин для разных областей машиностроения для передачи вращения от одного двигателя к нескольким рабочим органам без применения зубчатых колес, или наоборот для суммирования движений нескольких двигателей на одном выходном звене пространственного платформенного манипулятора.
Муфта // 2740607
Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к муфтам. Муфта содержит две фланцевые полумуфты и упругие элементы, связывающие полумуфты между собой.
Изобретение относится к карданному валу, а более конкретно к крышке для циркуляции воздуха. Крышка (1) для циркуляции воздуха обеспечивает циркуляцию воздуха между внутренним объемом (12) и внешней средой.
Карданное соединение валов // 2733180
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для соединения валов, передающих крутящий момент. Карданное соединение валов содержит ведущий, ведомый и промежуточный валы, две полумуфты с пазами, штифты и пружину.
Изобретение относится к электрическим тяговым системам транспортных средств. Способ производства электрической энергии электромобилем для его движения заключается в том, что механическая система электромобиля производит электрическую энергию при движении электромобиля.
Устройство для ограничения крутящего момента // 2728969
Изобретение относится к воздушным судам, а более конкретно к приводным системам закрылков. Устройство для ограничения крутящего момента (24) содержит входной вал (56), выходной вал (50) и прорезную пружину (80) кручения.
Изобретение относится к муфтам, в частности к многодисковой муфте. Муфта (K), в частности многодисковая муфта, включает в себя наружный элемент (1) муфты, в частности стакан муфты, и внутренний элемент (2) муфты, в частности втулку (2) муфты.
Сдвоенная шарнирная муфта юрченко (вариант) // 2721862
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для соединения валов. Сдвоенная шарнирная муфта содержит два наружных звена (1, 3), внутреннее звено (2), двенадцать роликов (4) и два фиксирующих элемента (5).
Шарнирная муфта юрченко (вариант) // 2721807
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для соединения валов. Шарнирная муфта содержит два наружных звена (1, 2) и шесть роликов (3), часть поверхности которых выполнена в виде усеченных конусов, обращенных своими меньшими основаниями к общему центру.
Предметом настоящего изобретения является новая конфигурация передаточного соединительного компонента с упругой реакцией. Передаточный соединительный компонент с упругой реакцией для передачи крутящей нагрузки между приводящим и приводимым в действие устройствами содержит цельный корпус, имеющий трубчатую конструкцию вокруг центральной или продольной оси (Х).
Упругая муфта регулируемой жесткости // 2719523
Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к упругим муфтам. Упругая муфта регулируемой жесткости содержит две установленные соосно полумуфты с расположенными по окружности отверстиями и установленными в них упругими элементами.
Волновая герметичная муфта // 2719039
Изобретение относится к области машиностроения. Волновая герметичная муфта содержит трубчатый гибкий элемент, ведущий и ведомый генераторы волн, образованные эллиптическими кулачками и подшипниками.
Изобретение относится к способам диагностирования подшипниковых узлов карданных шарниров в эксплуатации. Сущность предлагаемого способа диагностирования подшипниковых узлов карданных шарниров транспортных и технологических машин состоит в использовании термоиндикаторных наклеек для непрерывного наблюдения за температурным режимом поверхностей подшипниковых узлов карданных шарниров.
Изобретение относится к области электротехники. Технический результат – обеспечение расширения допустимых пределов по расцентровке и пиковым крутящим моментам приводного вала и выходного вала.
Изобретение относится к области машиностроения. Зубчатое соединение с внутренним зацеплением зубьев состоит из зубчатой обоймы - колеса с внутренними зубьями с прямолинейной образующей и зубчатой втулки - шестерни с зубьями, на боковой поверхности которых реализована пространственная геометрия, учитывающая комплексное действие перемещений и поворотов элементов зубчатого соединения, вызванных наличием погрешностей изготовления, погрешностей монтажа и деформаций под действием рабочей нагрузки.
Муфта для установки датчика // 2713536
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к упругим пластинчатым муфтам. Муфта упругая пластинчатая содержит две соосно установленные фланцевые полумуфты.
Муфта // 2710971
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к муфтам. Муфта содержит ведущие и ведомые опорные элементы, размещенный между ними упругий элемент и средства крепления.
Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно приводам машин. Узел зацепления валов для синхронной передачи усилия вращения между валами содержит ведущий и ведомый валы, кулаки и лопасти.
Муфта равных угловых скоростей юрченко // 2710318
Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к муфтам. Муфта равных угловых скоростей содержит два наружных звена, внутренне звено, два центрирующих шарика и шаровой шарнир.
Муфта резинометаллическая // 2709062
Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к муфтам. Упругая муфта содержит ведомый вал с двойным эластомерным элементом с фланцами и мембранный диск.
Шарнир равных угловых скоростей // 2704649
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к шарнирам равных угловых скоростей. Шарнир равных угловых скоростей содержит внешнюю часть шарнира с внутренними шариковыми дорожками и внутреннюю часть шарнира с внешними шариковыми дорожками.
Устройство в сборе из пыльника и удерживающего элемента для шарнира равных угловых скоростей // 2702385
Изобретение относится к транспортным средствам, а более конкретно к шарнирным соединениям. Устройство в сборе из шарнира равных угловых скоростей и гибкого пыльника содержит два шарнирно соединенных вала и гибкий пыльник с по крайней мере одним удерживающим элементом.
Изобретение относится к нефтяной и газовой промышленности и может быть использовано для испытаний различных конструкций механических тепловых компенсаторов, устанавливаемых в скважинах. Стенд для испытаний механического теплового компенсатора содержит раму с продольными направляющими, подвижную каретку, имеющую возможность перемещения по продольным направляющим и фиксации на раме, две или более опоры, имеющие возможность перемещения по продольным направляющим и фиксации на раме.
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к узлам цапфы и односторонних ступиц передних управляемых колес с одной степенью свободы трехколейного транспортного средства с компоновкой 2+1, содержит ступицу, внешняя подвижная часть которой в виде втулки образует корпус ступицы.
