Комбинированные с фрикционными муфтами для амортизации толчков или поглощения вибраций (F16D3/14)
F16D3 Невыключаемые муфты, допускающие возможность относительного перемещения соединяемых деталей во время работы (быстросоединяемые с осевым передвижением полумуфт F16D1/10; проскальзывающие F16D7)
(2616)
F16D3/14 Комбинированные с фрикционными муфтами для амортизации толчков или поглощения вибраций(11)
Изобретение относится к области сельскохозяйственного машиностроения, в частности к конструкциям измерительных устройств для изучения нагруженности рабочих органов почвообрабатывающих орудий, преимущественно с использованием почвенных каналов.
Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к муфтам. Муфта для передачи крутящего момента с гашением крутильных колебаний содержит ступицу муфты, фланец муфты, пружинный узел, подшипниковый узел и содержит фрикционный узел.
Изобретение относится к устройству для снижения динамической нагруженности трансмиссии мобильных агрегатов. Устройство содержит двигательную установку, качающийся на оси ведущий мост с редуктором, соединенный с двигательной установкой телескопической карданной передачей.
Изобретение относится к трансмиссиям транспортных средств. В способе стабилизации крутящего момента в трансмиссии колесного транспортного средства изменяют крутящий момент на приводном валу ведущего моста в зависимости от угла поворота ведущего моста относительно его приводного вала.
Изобретение относится к области машиностроения. Устройство содержит цилиндрический вал (2), выполненный полым.
Изолирующий разъединитель // 2563716
Группа изобретений относится к области машиностроения. Разъединитель содержит шкив (30), ступицу (20).
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к трансмиссиям колесных транспортных средств. Способ исключения изменения величины передаваемого крутящего момента, вызываемого угловыми колебаниями агрегата вокруг его приводного вала, отличающийся тем, что дополнительный поворот приводного вала агрегата относительно его остова осуществляют на угол, определяемый выражением
φa=φп/i,
где φa - угол поворота приводного вала агрегата относительно его остова; φп - угол поворота вала, от которого приводится в движение приводной вал агрегата, относительно корпуса первого вала; i - передаточное отношение от первого вала ко второму.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. .
Демпфер сцепления // 1449735
Зубчато-роликовая муфта // 1141245
Муфта // 594353
Соединительная муфта // 522352
Эластичная муфта сцепления // 63662
