Изготовленными из резины и т.п. материалов (F16D3/68)
F16D3/68 Изготовленными из резины и т.п. материалов(52)
Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к муфтам. Компенсационная муфта тягового привода локомотива содержит резиновые упругие элементы, соединенные с колесом и фланцем полого вала с помощью болтов.
Изобретение относится к зубчатой муфте (30), которая включает две соединенные полумуфты (27, 28). Каждая полумуфта (27, 28) содержит, по меньшей мере, одну часть (3, 4) с наружными зубьями и одну часть (5, 6) с внутренними зубьями.
Группа изобретений относится к области машиностроения, а именно к муфтам с соединительным кольцом. Муфта состоит из двух соединительных деталей.
Изобретение относится к муфте, а именно к шпоночной пакетной муфте. Муфта включает в себя два элемента муфты (11), образованных отдельными сегментами (12).
Изобретение относится к моторедукторам с эластичными соединениями электродвигателей с приводом редуктора. .
Изобретение относится к трансмиссиям мотоциклов с упругими элементами. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается конструкции привода колесной пары железнодорожного тягового подвижного состава. .
Изобретение относится к машиностроению, а именно к соединительным муфтам для передачи вращения в различных приводах. .
Изобретение относится к машиностроению, а именно к резинокордным оболочкам для высокоэластичных муфт и других аналогичных устройств, и может быть использовано во всех отраслях промышленности для передачи крутящего момента в условиях повышенных перекосов и смещений осей соединяемых валов машин и механизмов.
Изобретение относится к области конструирования механического привода и может найти применение в различных отраслях машиностроения, где используется передача вращающих моментов между валами. .
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к устройствам для передачи вращения;, и может быть использовано для соединения несоосно расположенных валов, например, между двигателем и насосом для увеличения надежности в работе.
Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для передачи вращения. .
Изобретение относится к области машино- и приборостроения и предназначено для передачи крутящего момента. .
Изобретение относится к области транспортного машиностроения и предназначено предпочтительно для передачи крутящего момента в силовых установках транспортных средств. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в различных отраслях для соединения валов и передачи крутящего момента в условиях наличия перекосов и смещения осей валов соединяемых агрегатов.
Изобретение относится к машиностроению , к виброактивным зубчатым передачам. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для соедийения валов машин и механизмов с повышенным требованием стабильности А-А крутильной жесткости. .
Изобретение относится к упругим муфтам. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для соединения валов машин и механизмов. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано во всех отраслях народного хозяйства для соединения валов машин и механизмов в условиях перекосов и смещений их осей. .
Изобретение относится к машиностроению и предназначено для соединения валов, установленных с отклонением от соосности. .
Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к упругим шарнирам. .