С промежуточными шариками и роликами (F16D7/06)
F16D7/06 С промежуточными шариками и роликами(228)
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к предохранительным муфтам.. Предохранительная муфта содержит бугельный узел, состоящий из размещенных в корпусе ходовой втулки и установленной в ответной части бугельного узла коронки.
Группа изобретений относится к области железнодорожного транспорта, в частности к устройствам горизонтального повторного центрирования соединительного вала и к сцепкам, содержащим подобное устройство. Устройство содержит два элемента вращения, причем второй может вращаться относительно первого.
Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к муфтам. Предохранительная компенсирующая муфта содержит две полумуфты, крепящиеся к ведущей и ведомой осям.
Изобретение относится к области машиностроения. Опора содержит демпфер сухого трения, выполненный в виде взаимодействующего с осью опоры тела качения (2).
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для передачи усилия от ведомого звена к ведущему. .
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к электроинструментам, содержащим предохранительную муфту. .
Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам защиты от перегрузок, работающим на невысоких скоростях в переменных направлениях, например, в статочных тисках. .
Изобретение относится к машиностроению . .
Изобретение относится к области машиностроения , в частности к средствам передачи момента вращения. .
Изобретение относится к машиностроению , в частности, к средствам передачи момента вращения ограниченной величины. .
Изобретение относится к машиностроению , в частности к средствам передачи момента вращения ограниченной величины Цель изобретения - улучшение эксплуатационных показателей за счет осуществления последовательного иагружения ведомого элемента муфты.
Изобретение относится к машиностроению, в частности к средствам передачи момента вращения ограниченной величины. .
Изобретение относится к машиностроению , в частности к устройствам для передачи предельного момента от привода, и может быть использовано в механизированном инструменте. .
Изобретение относится к машиностроению , к предохранительным устройствам приводов различных машин, где требуется надежное прекращение потока энергии при перегрузках Цель изобретения - обеспечение надежности и долговечности за счет фиксации выключенного положения и уменьшения ударов при включении.
Изобретение относится к машиностроению , в частности к устройствам, обеспечивающим передачу момента вращения ограниченной величины. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для защиты привода от перегрузок. .
Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для передачи крутящих моментов ограниченной величины. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано во всех отраслях народного хозяйства для защиты от превышения заданного крутящего момента, преимущественно в разветвленных кинематических цепях, т.к.крутящий момент может изменяться в широком диапазоне.
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для автоматического сцепления и расцепления муфты при перегрузках. .
Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для передачи вращающих моментов ограниченной величины. .
Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для передачи крутящего момента ограниченной величины. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для защиты узлов и механизмов при передаче крутящих моментов. .
Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам для передачи крутящих моментов ограниченной величины. .
Изобретение относится к машиностроению, к устройствам для передачи крутящего момента ограниченной величины. .
Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам для передачи крутящих моментов соосным валам. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для предохранения деталей и узлов от перегрузок в станкостроении и сельхозмашиностроении. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах для передачи крутящего момента и защиты их от перегрузки. .
Изобретение относится к машиностроению и применяется для предохранения высокоскоростных приводов машин от перегрузок. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в станкостроении и других отраслях для соединения валов механизмов и защиты их от перегрузок. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано во всех отраслях народного хозяйства для рассоединения вращающихся валов при превышении заданного крутящего момента с автоматическим восстановлением защитных функций, преимущественно в механизмах с большим моментом инерции.
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в приводах станков и подъемно-транспортных машин для передачи крутящего момента соосным валам и защиты привода от поломок. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для соединения валов механизмов и передаточных элементов, в которых необходимо производить закручивание и откручивание резьбовых элементов разным по величине крутящим моментом.
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для предохранения узлов машины от перегрузок. .
Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для использован-ИЕ в узлах, исю1ючающих передачу момента, величина которого превьЕцает предельное значение, Дель нэобретеш1я - расширение эксплуатационных возможностей.
Изобретение относится к области машиностроения и приборостроения и может быть применено для соединения валов машин и механизмов при передаче крутящего момента и предохранения их от перегрузок. .
Изобретение относится к машиностроению , 8 частности к устройствам приводов машин, предохранякйцим их детали от перегрузки крутящим моментом . .
Изобретение относится к машиностроению , а именно к предохранительным .устройствам. .
Изобретение относится к машиностроению , в частности к устройствам, передаюпшм крутящий момент. .