С вращающимися относительно одна другой и прижимаемыми фрикционными поверхностями (F16F7/02)
F16F7/02 С вращающимися относительно одна другой и прижимаемыми фрикционными поверхностями ( F16F7/01 имеет преимущество; если один из элементов - пружина F16F13/02)(42)
Изобретение относится к машиностроению, а более конкретно к передачам с возвратно-поступательным или возвратно-вращательным движением. Опора возвратно-поступательного движения с высшими кинематическими парами содержит основание, верхнюю плиту с вогнутыми поверхностями и установленные между ними стойки.
Изобретение относится к области машиностроения. Устройство содержит штоки и корпус, взаимодействующие посредством несамотормозящих винтовых кинематических пар.
Изобретение относится к области машиностроения. Устройство содержит цилиндрический вал (2), выполненный полым.
Изобретение относится к машиностроению. Устройство содержит подвижную контейнерную площадку, грузовой контейнер и дополнительную цепь виброзащиты.
Группа изобретений относится к машиностроению. Демпфирующее устройство содержит первый (2а, 2b) и второй (3а, 3b) фрикционные элементы, механически соединенные с конструктивными элементами (4a, 4b, 5).
Группа изобретений относится к машиностроению. Демпфирующее устройство (1) содержит: поддерживающий корпус (6), элемент (11) с кольцеобразным отверстием (12).
Изобретение относится к общему машиностроению, в частности к средствам виброизоляции технологического стационарного оборудования. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для защиты оборудования и приборов от вибрационных и ударных нагрузок, Целью изобретения является повышение эффективности пространственной виброударозащмгы за счет изменения вида трения, сухого на конструктивное и за счет перераспределения жесткостных характеристик основного упругого элемента.
Изобретение относится к устройствам амортизации элементов машин и может применяться в подвесках транспортных средств. .
Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам амортизации машин, и может применяться в подвесках транспортных средств. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для защиты объектов от ударов и вибраций. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для защиты оборудования и приборов от вибрационных и ударных воздействий. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для защиты оборудования и приборов от вибрационных и ударных воздействий. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции устройств гашения колебаний обрессоренных масс подвижного состава . .
Изобретение относится к средствам обеспечения гашения собственных и вынужденных колебаний подвижных систем приборов . .
Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам демпфирования, и может быть использовано для защиты трубных конструкций от сейсмических воздействий. .