Использующие как газ, так и жидкость (F16F9/06)
F16F9/06 Использующие как газ, так и жидкость(159)
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности, к гидрогазовым поглощающим аппаратам. Аппарат содержит корпус с заливной пробкой, подвижные буфер и разделительный поршень, перепускной и дроссельные клапана.
Изобретение относится к транспортному машиностроению. Амортизатор содержит заполненный магнитореологической жидкостью корпус с цилиндрической камерой.
Изобретение относится к поршневому узлу 1, который содержит поршневую гильзу 2, имеющую продольную ось 3, поршневой шток 11, смещаемый, в частности, вдоль упомянутой продольной оси 3, и направляющее устройство - амортизатор 10 для наведения и демпфирования поршневого штока 11 в поршневом узле 1; 1a; 1b, содержащее направляющий элемент 16 и по меньшей мере один амортизирующий элемент 17.
Изобретение относится к области машиностроения. Амортизатор содержит цилиндрический корпус.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к гидравлическим демпферам сцепных устройств. Демпфер содержит корпус, компенсационную камеру, буферную камеру и переливную камеру, выполненную в поршне.
Изобретение относится к гидропневматическим амортизаторам, применяемым в управляемых коленных модулях. Амортизатор содержит заполненный рабочей жидкостью цилиндр, размещенный в нем поршень со штоком, два дросселя с управляющим механизмом каждый и компенсационную полость.
Изобретение относится к области машиностроения. Демпфер содержит коаксиальный корпус с проушиной, закрепленной на оси катка самоходной артиллерийской установки.
Изобретение относится к области машиностроения. Колебания демпфируют путем увеличения вязкости магнитной жидкости и путем возбуждения импульсов магнитного поля в демпфирующей магнитной жидкости.
Изобретение относится к области автомобилестроения. Способ восстановления работоспособности газомасляного стоечного амортизатора транспортного средства заключается в изъятии из корпуса амортизатора заводского сальника и очистке его от грязи.
Изобретение относится к сжимаемым стопорам для использования на кране. Стопор содержит кожух, имеющий первый герметизированный конец, второй конец и внутреннюю поверхность, которая содержит первую цилиндрическую поверхность и вторую цилиндрическую поверхность, свободный поршень, камеру сжатого газа в кожухе между свободным поршнем и первым герметизированным концом, стержень, имеющий цилиндрический участок с диаметром меньше, чем диаметр второй цилиндрической поверхности, и опорный участок стержня.
Изобретение относится к машиностроению. .
Изобретение относится к машиностроению. .
Изобретение относится к устройствам для гашения колебаний сооружений или механизмов. .
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. .
Изобретение относится к устройствам виброзащитной техники. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к системам подрессоривания транспортных средств. .
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности может использоваться в подвеске транспортных средств. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для защиты технологического оборудования, аппаратуры и приборов, а также человека-оператора от воздействия вибрационных и ударных нагрузок.
Изобретение относится к машиностроению, а именно к средствам для гашения колебаний элементов различных конструкций, в частности силовых агрегатов. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к подвеске транспортных средств. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к подвеске транспортных средств. .
Изобретение относится к области подрессоривания транспортных средств. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к пневматическим рессорам рельсовых транспортных средств. .
Изобретение относится к области подрессоривания транспортных средств. .
Изобретение относится к пневмогидравлическим амортизаторам шасси транспортных средств. .
Изобретение относится к гидравлическим амортизаторам, используемым в упругих подвесках транспортных средств. .
Изобретение относится к амортизаторам с регулируемой жесткостью в автоматическом режиме или по воле оператора и может быть использовано в наземных, железнодорожных, воздушных и других транспортных средствах.
Изобретение относится к устройствам виброзащитной техники и может использоваться в транспортном машиностроении для защиты человека-оператора от широкополосного случайного кинематического возмущения. .
Изобретение относится к области машиностроения и касается устройства для гашения механических колебаний. .
Изобретение относится к автомобильной промышленности, а именно к подвескам автомобилей. .
Изобретение относится к автомобильной промышленности, а именно к устройствам амортизации транспортных средств. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано для гашения механических колебаний. .
Изобретение относится к области защиты измерительного оборудования (манометры, регистрирующая аппаратура) и систем автоматики от колебаний и ударных волн, возникающих при работе гидравлических систем типа насосное оборудование - трубопровод.
Изобретение относится к морскому ракетному вооружению. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается устройства для гашения механических колебаний, в особенности обрессоренных частей транспортных средств, в частности вертикальных и горизонтальных колебаний рамы тележек и кузовов тепловозов, электровозов, пассажирских вагонов, вагонов электропоездов и путевых машин.
Изобретение относится к машиностроению и авиационной технике и, в частности, может быть использовано в конструкциях шасси летательных аппаратов. .
Изобретение относится к области устройств для гашения колебаний и может быть использовано для гашения колебаний транспортных средств. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в колесных и гусеничных машинах различных видов и в железнодорожном транспорте. .
Изобретение относится к машиностроению для защиты при ударно-вибрационных воздействиях. .
Изобретение относится к установкам для испытания машин и механизмов и предназначено для исследования колебаний конструкции летательных аппаратов в условиях, приближенных к условиям полета, и может быть также применено для вывешивания любых конструкций при динамических испытаниях.
Изобретение относится к транспортному машиностроению. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к гидропневматическим рессорам рельсовых транспортных средств. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для гашения колебаний различного оборудования, в том числе и судового виброактивного оборудования, установленного на амортизированных рамах.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к устройствам для поддержания кузова автомобиля на определенном уровне над дорогой независимо от нагрузки. .
Изобретение относится к пневмогидравлическим подвескам транспортных средств, в частности к рессорам таких подвесок. .
Изобретение относится к устройствам виброзащитной техники и может быть использовано в подвесках сидений тракторов, дорожных и сельскохозяйственных машин для защиты человека оператора от действия случайных колебаний.