С зубьями, форма или расположение которых позволяет изменять передаточное число, например почти непрерывно (F16H3/42)
F16H3/42 С зубьями, форма или расположение которых позволяет изменять передаточное число, например почти непрерывно(64)
Изобретение относится к вариаторным трансмиссиям. Зубчатая широкодиапазонная трансмиссия включает входной, промежуточный и выходной валы, реверсор, базовый вариатор и дифференциал.
Изобретение относится к машиностроению. Базовый вариатор широкодиапазонной трансмиссии включает две конические спиральные шестерни, обращенные вершинами в противоположные стороны и установленные на параллельных валах.
Изобретение относится к области машиностроения. Вариатор содержит корпус с установленными в нём двумя однонаправленными конусными спиральными шестернями, имеющими противоположное направление навивок зубчатых венцов, первичный вал и размещённые на нём ведущую и приёмную шестерни, при этом приёмная шестерня соединена с одним концом первичного вала и двумя шестернями передачи, каждая из которых соединена с одной из двух спиральных шестерней, при этом ширина зубьев ведущей шестерни меньше шага навивки зубчатых венцов спиральных шестерней на величину необходимого зазора, вторичный вал, размещённый соосно первичному валу и одним концом закреплённый в корпусе.
Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к зубчатым вариаторам. Вариатор содержит конусообразную ведомую шестерню и ведущую раздвижную шестерню (3), которые находятся в зацеплении.
Изобретение относится к области машиностроения. Вариатор торовый содержит корпус, соединенное с выходным валом водило, несущее расположенные по окружности ролики, смонтированные по форме расположения в виде тора с возможностью свободного вращения и с зацеплением друг с другом по внутреннему контуру тора и с расположением оси вращения каждого ролика поперечно оси вращения входного вала, входной вал, на котором закреплено водило, несущее установленные в нем с возможностью свободного вращения ролики с осью вращения каждого, не параллельной оси вращения ролика тора.
Изобретение откосится к зубчатым бесступенчатым коробкам скоростей. Коробка скоростей содержит корпус, ведущую цилиндрическую шестерню, установленную на ведущем валу с возможностью перемещения вдоль образующей ведомой конической шестерни, установленной на ведомом валу, и механизм управления, кинематически соединенный с ведущей цилиндрической шестерней.
Изобретение относится к машиностроению и предназначено для реверсивного бесступенчатого, без разрыва потока мощности, изменения передаточного отношения между двигателем и приводом машины (автомобили, тракторы и другие транспортные средства).
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в качестве привода, преимущественно, динамических калориметров. .
Изобретение относится к машиностроению. .
Изобретение относится к машиностроению и предназначено для плавного изменения передаточного отношения, например, в трансмиссиях машин. .
Изобретение относится к зубчатым передачам или трансмиссиям с непрерывно изменяемым передаточным числом между входом и выходом. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для плавного изменения передаточного отношения между входным и выходным звеньями механизма. .
Изобретение относится к машиностроению и касается конструкции механических передач. .
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к бесступенчатым передачам. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в механизмах плавного изменения крутящего момента. .
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к бесступенчатым передачам. .
Изобретение относится к механическим передачам зацепления с изменяемыми передаточными числами. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для трансформации вращательного движения. .
Изобретение относится к машиностроению. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в различных устройствах, в частности в транспортных средствах для бесступенчатой регулировки скорости вращения. .
Изобретение относится к общему машиностроению. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в различных устройствах, в частности в транспортных средствах для бесступенчатой регулировки скорости вращения. .
Изобретение относится к машиностроению и, в частности, к транспортным средствам. .
Изобретение относится к машиностроению и приборостроению. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть применено в качестве регулируемого привода для различных механизмов и машин, в том числе трансмиссий транспортных средств. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в устройствах с циклически изменяющимся передаточным числом. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в качестве плавной коробки скоростей автомобиля, управление которой может быть автоматизировано . .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах машин, где требуется обеспечение бесступенчатого регулирования. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в качестве устройства преобразования и изменения скорости вращения валов.Цель. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для изменения угловой скорости вращения рабочего вала машины без разрыва ее кинематической и силовой связи с двигателем. .
Изобретение относится к машиностроению , в частности к зубчатым вариаторам скорости. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для изменения передаточного отношения от выходного вала двигателя к рабочему валу машины без разрыва из кинематической и силовой связи. .
Изобретение относится к машиностроению , в частности к зубчатым передачам с бесступенчатым изменением скорости ведомого вала. .
Изобретение относится к области машиностроения . .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в качестве коробки передач для изменения передаточного отношения от выходного вала двигателя к рабочему валу машины. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в устройствах для регулирования частоты вращения приводных механизмов. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в коробках передач для регулирования частоты вращения валов машин и механизмов. .
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к зубчатым передачам, и может быть использовано в коробках передач станков, транспортных и подъемно-транспортных машин. .
Изобретение относится к машиностроению. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах машин и механизмов. .
Изобретение относится к машиностроению. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах различных машин. .
Изобретение относится к машиностроению , в частности к коробкам передач автотранспортных средств. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для передачи врашения .между валами с регулируемым взаимным положением. .