С промежуточными элементами, движущимися в направляющих двух вращающихся элементов (F16H25/06)
F16H25/06 С промежуточными элементами, движущимися в направляющих двух вращающихся элементов(100)
Изобретение относится к редукторам. Редуктор (1, 201), в частности соосный редуктор, содержит зубчатое колесо (3) внутреннего зацепления с зубчатым венцом (5), соосный ему зубодержатель (11), при этом зубья (7) в зубодержателе (11) расположены с возможностью перемещения в радиальном направлении.
Изобретение относится к дифференциалам с автоматической блокировкой колес транспортного средства. Дифференциал содержит приводной корпус, установленные внутри корпуса на полуосях соосно друг другу полуосевые элементы с лунками на обращенных друг к другу торцевых поверхностях, а также замкнутые цепочки шариков для взаимосвязи приводного корпуса с полуосевыми элементами.
Изобретение относится к механическим передачам и предназначено для передачи вращательного движения и энергии от входного выходному звену с широким диапазоном передаточных отношений. Планетарная передача с шариковыми промежуточными телами содержит два солнечных колеса, одно из которых связано с корпусом, водило, сателлит и две группы промежуточных тел-шариков, контактирующих с поверхностями зубьев, выполненных на обращенных друг к другу торцевых поверхностях солнечных колес и сателлита.
Изобретение относится к электротехнике, а именно к электрическим машинам с волновой передачей. Электрическая машина с мультипликатором содержит корпус 10, статор 3, ротор 4 и волновую передачу в режиме мультипликатора с телами качения 7, причем мультипликатор размещен коаксиально внутри ротора электрической машины.
Изобретение относится к машиностроению, а более конкретно к устройствам, преобразующим механическую энергию низкооборотного привода в электрическую энергию. Мультипликатор высокомощной энергетической установки содержит сепаратор (1) с телами качения (2), неподвижное жесткое колесо (3) и волнообразователь 4.
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в редукторах совместно с сервомоторами для привода роботов, станков с ЧПУ, радаров и т.д., где требуются большие передаточные отношения, высока точность движения исполнительного механизма и повторяемость запрограммированных перемещений.
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в различных устройствах для преобразования вращательного движения. .
Изобретение относится к передачам для промышленной приводной техники. .
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к передачам. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть применено в приводах различных механизмов для изменения скорости вращения. .
Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано в дифференциальных приводах колесных транспортных средств с возможностью автоматической блокировки колес. .
Изобретение относится к зубчатым передачам и может найти применение в точном машиностроении. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при преобразовании одного вида движения в другое. .
Изобретение относится к машиностроению. .
Изобретение относится к планетарным механизмам преобразования скорости вращения, использующим шариковое зацепление, и может эффективно использоваться в приводах грузоподъемной техники, рулевого управления.
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для открытия и закрытия шарового крана газопроводов. .
Изобретение относится к области электрифицированных железных дорог и направлено на усовершенствование приводов для управления разъединителями контактной сети. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах высокоточных и тяжелонагруженных машин. .
Изобретение относится к точному машиностроению, а именно к зубчатым передачам для сообщения вращательного движения, и может быть использовано в приводах, понижающих и повышающих скорость выходного вала высокоточных машин и механизмов.
Изобретение относится к точному машиностроению, а именно к зубчатым передачам для сообщения вращательного движения, и может быть использовано в приводах, понижающих и повышающих скорость выходного вала высокоточных машин и механизмов.
Изобретение относится к машиностроению, в частности к механическим передачам, и может быть использовано в приводах машин и приборов. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах высокоточных машин и механизмов. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в механизмах для изменения скорости движения без прерывания потока мощности. .
Изобретение относится к машиностроению. .
Изобретение относится к машиностроению. .
Изобретение относится к волновым передачам и может быть использовано в редукторных приводах, применяемых в авиационной и космической технике, приборостроении и общем машиностроении. .
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к шаровинтовым редукторам. .
Изобретение относится к машиностроению, а именно к механизмам для преобразования скорости вращения без использования зубчатых колес, и может быть использовано в приводах машин и механизмов самого широкого назначения.
Изобретение относится к машиностроению и касается конструкции механических передач. .
Изобретение относится к машиностроению. .
Изобретение относится к общему машиностроению, а именно к передачам вращения посредством цепочки шариков, и может быть использовано в приводах машин и механизмов. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для преобразования движения от быстроходных двигателей к рабочим органам машин, двигающимся с малыми угловыми скоростями. .
Изобретение относится к машиностроению, а именно к механизмам ступенчатого переключения скоростей, и может быть использовано в транспортном, сельскохозяйственном машиностроении, станкостроении и других отраслях.
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в качестве редуктора для привода различных машин. .
Изобретение относится к машиностроению. .
Изобретение относится к машиностроению. .
Изобретение относится к машиностроению и касается конструкции механических передач. .
Изобретение относится к общему машиностроению, а именно к средствам для преобразования скорости вращения без использования зубчатых колес, и может быть использовано в приводах машин и механизмов. .
Изобретение относится к общему машиностроению, а именно к средствам для преобразования скорости вращения без использования зубчатых колес, и может быть использовано в приводах машин и механизмов. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах машин и механизмов самого широкого назначения. .
Изобретение относится к машиностроению и предназначено для преобразования вращательного движения управляющего двигателя в поступательное движение выходного вала. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в механизмах ступенчатого переключения скоростей. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах высокоточных машин и механизмов. .
Изобретение относится к общему машиностроению, а именно к передающим узлам для передачи вращения с преобразованием скорости посредством цепочки шариков, которые могут быть использованы в приводах машин и механизмов.
Изобретение относится к точному машиностроению, а именно к зубчатым передачам для сообщения вращательного движения, и может быть использовано в приводах, понижающих скорость выходного вала высокоточных машин и механизмов.
Изобретение относится к машиностроению, к механизмам преобразования скорости вращения, и может быть использовано в различных областях техники, где необходимо изменять скорость вращающихся деталей или величину передаваемого момента.
Изобретение относится к машиностроению, в частности к механизмам, передающим вращение между пересекающимися осями. .
Изобретение относится к области общего машиностроения, а именно к средствам для передачи вращения с преобразованием скорости, основанным на механизме с качающейся шайбой, и может быть использовано в приводах машин и механизмов самого широкого назначения.
Изобретение относится к механическим передачам и может быть использовано для точного поворота на заданный произвольный угол. .
Изобретение относится к области машиностроения. .