Устройства ввода-вывода для бортовых компьютеров (G01C21/36)
G Физика(403185)
G01 Измерение (счет G06M); испытание
(233827)
G01C Измерение расстояний, горизонтов или азимутов; топография, навигация; гироскопические приборы; фотограмметрия (измерение размеров или углов предметов G01B; измерение уровня жидкости G01F; измерение напряженности или направления магнитных полей вообще, кроме магнитного поля земли, G01R; радионавигация, определение расстояния или скорости, основанное на эффекте распространения радиоволн, например эффекта доплера, на измерении времени распространения радиоволн; аналогичные системы с использованием другого излучения G01S; оптические системы для этих целей G02B; карты, глобусы G09B)
(7496)
G01C21 Навигация; навигационные приборы, не отнесенные к предыдущим группам (измерение расстояния, пройденного наземным транспортным средством, G01C22; измерение линейной и угловой скорости или ускорения G01P; управление курсом, высотой или положением транспортных средств G05D1; системы управления движением транспорта G08G)
(934)
G01C21/36 Устройства ввода-вывода для бортовых компьютеров(14)
Изобретение относится к способу выявления ложноположительных показаний устройства обработки изображения камеры (2), установленной на транспортном средстве (1), которое выдает данные моделирования линии разметки (11, 12), при этом способ выявления ложноположительных показаний содержит следующие этапы: первый этап (101) определения первого расстояния (Yi) от транспортного средства (1) до линии разметки (11, 12) в первый момент (T1) времени, второй этап (102) определения второго расстояния (Y’i) от транспортного средства (1) до линии разметки (11, 12) во второй момент (T2) времени, этап (103) вычисления первоначального разрыва, на котором первоначальный разрыв равен абсолютному значению разности между первым расстоянием (Yi) и вторым расстоянием (Y’i), этап (104) выявления ложноположительного первоначального разрыва, на котором первоначальный разрыв сравнивают с заранее определенным первоначальным нижним порогом.
Изобретение относится к коммуникационно-навигационным системам. Коммуникационно-навигационная система для управления транспортными потоками, при этом бортовые приемопередающие модули, предназначенные для передачи локационного сигнала, содержащего идентификационную, навигационную и контрольную информацию, позволяющую дистанционно однозначно идентифицировать транспортное средство, установить его местоположение и параметры траектории движения для выявления угроз безопасности других участников движения, а также сбор и расшифровку локационных сигналов всех транспортных средств, находящихся в зоне радиосвязи и оборудованных модулями КНС.
Изобретение относится к способу генерирования информации о среде передвижения для транспортного средства. Способ генерирования информации о среде передвижения для транспортного средства, выполняемый процессором и включающий получение первой информации относительно окружающей среды передвижения, включая полосу движения, по которой движется рассматриваемое транспортное средство, причем первая информация основана на информации обнаружения от датчика, установленного на рассматриваемом транспортном средстве, обращение к информации карты, хранящейся в запоминающем устройстве, для получения второй информации, касающейся полос дороги.
Изобретение относится к способу содействия вождению. Способ содействия вождению с использованием контроллера содержит этапы, на которых определяют, имеется ли запрос на выполнение коррекции положения задействуемого транспортного средства, на основе результата сравнения информации о цели с информацией о цели, полученной посредством использования бортового датчика, установленного в задействуемом транспортном средстве.
Изобретение относится к транспортным средствам. Система управления скоростью автомобиля включает систему круиз-контроля и водительский интерфейс ввода.
Предложенная группа изобретений относится к средствам для управления указателем поворота в транспортном средстве. Предложенный способ управления указателем поворота содержит этапы, на которых получают каждое местоположение множества точек определения указания поворота, чтобы определить, выполнять ли указание поворота на предполагаемом маршруте движения, по которому предполагается движение транспортного средства; определяют, принадлежит ли одна из точек определения указания поворота перекрестку с круговым движением, когда транспортное средство приближается близко к соответствующей точке определения указания поворота; и запрещают указателю поворота транспортного средства выполнять указание поворота, когда транспортное средство въезжает на перекресток с круговым движением, когда определено, что соответствующая точка определения указания поворота, к которой приближается близко транспортное средство, принадлежит перекрестку с круговым движением.
Предложенная группа изобретений относится к средствам управления указателем поворота. Способ управления указателем поворота содержит этапы, на которых: определяют, приближается ли транспортное средство близко к перекрестку; определяют, является ли перекресток перекрестком с круговым движением, когда определено, что транспортное средство находится близко к перекрестку; получают местоположение въездной дороги, по которой транспортное средство въезжает на перекресток с круговым движением, и местоположение выездной дороги, по которой транспортное средство выезжает с перекрестка с круговым движением, когда определено, что перекресток является перекрестком с круговым движением; и определяют, должен ли указатель поворота транспортного средства выполнять указание поворота, когда транспортное средство въезжает на перекресток с круговым движением, в соответствии с взаимным расположением местоположения въездной дороги и местоположения выездной дороги.
Изобретение относится к способу и устройству управления движением транспортного средства. Способ управления движением транспортного средства включает в себя изучение точек, через которые двигалось транспортное средство, на основании изображений окружения транспортного средства, снятых камерой, установленной на транспортном средстве.
Изобретение относится к обработке картографических данных. Технический результат заключается в уменьшении ошибок в картографических данных, что приводит к повышению точности определения позиции транспортного средства относительно полосы движения на картографических данных.
Предложенная группа изобретений относится к средствам для управления вождения. Предложенный способ управления вождением заключается в следующем: при вычислении маршрута из текущей позиции транспортного средства V1 в пункт назначения посредством обращения к картографической информации 300, включающей в себя первую карту MP1 с идентификационной информацией полос движения и второй картой MP2 без идентификационной информации полос движения, вычисления маршрута таким образом, чтобы достигать предписанной взаимосвязи между первыми затратами для движения по первому маршруту RT1 на первой карте MP1 и вторыми затратами для движения по второму маршруту RT2 на второй карте MP2; создания плана вождения для транспортного средства V1, которого следует придерживаться при вождении по упомянутому маршруту; и инструктирования контроллеру 70 транспортного средства выполнять план вождения.
Изобретение относится к системе и способу управления одним или более компонентами транспортного средства на основе информации изображения, получаемой от камеры транспортного средства. Конкретнее, система управления транспортным средством на основе камеры выполнена с возможностью просмотра получаемой информации изображения для определения соответствующих случаев, при которых осуществляется управление различными компонентами транспортного средства.
Предложена система транспортного средства для отслеживания и предоставления отчета о расходах, ассоциированных с конкретной целью поездки. Система содержит HMI (интерфейс человек-машина) транспортного средства, процессор транспортного средства, связанный с HMI.
Изобретение относится к области беспроводной связи, а точнее, к устройству для формирования карт высокого разрешения (HD) и способам для формирования карт HD, беспроводным сетям связи и транспортным средствам, использующим карты HD.
Изобретение относится к области картографических приложений. Технический результат заключается в создании парковочного маршрута к конечной точке.
Представлены способы и системы для предоставления информации водителю автомобиля, позволяющей водителю принимать обоснованное решение, касающееся выбора более высокооктанового или более низкооктанового топлива для эксплуатации автомобиля.
Изобретение относится к средствам получения пользовательской команды процессором. Технический результат заключается в уменьшении времени нахождения оптимальной точки интереса на карте.
Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к компьютерным системам отслеживания и поиска. Способ отслеживания объекта с транспортного средства содержит этапы, на которых устанавливают линию связи между мобильным устройством и навигационной системой транспортного средства, последовательно передают каждое из множества местоположений по линии связи из мобильного устройства в навигационную систему и последовательно задают каждое из множества местоположений в качестве пункта назначения в навигационной системе и обновляют соответствующим образом инструкции вождения.
Группа изобретений относится к способу и системе предотвращения аварий. Способ осуществляющийся системой для предотвращения аварий содержит этапы на которых, перед запуском приложения оповещения о риске аварий, на удаленном сервере создают базу данных о происходящих авариях.
Изобретение относится к транспортным средствам. Система выбора совместно используемого транспортного средства содержит компьютер, хранящий команды для приёма выбора совместно используемого транспортного средства; определения, находится ли совместно используемое транспортное средство в поле зрения камеры пользовательского устройства; выдачи на пользовательское устройство указаний на совместно используемое транспортное средство.
Контроллер, способ управления и программа // 2694747
Изобретение относится к способам и вычислительным системам уведомления пользователя о его/ее будущем действии. Технический результат заключается в возможности сберегать энергию и использовать меньше мощности аккумуляторных батарей.
Устройство управления транспортного средства // 2690726
Изобретение относится к области навигационного приборостроения и может быть использовано в системах навигации подвижных транспортных средств. Технический результат – расширение функциональных возможностей.
Группа изобретений относится к вариантам системы вывода информации для транспортного средства. Система включает в себя бортовое устройство, установленное в транспортном средстве, и сервер.
Система автономного вождения // 2678789
Изобретение относится к системе автономного вождения. Система включает устройство получения позиции транспортного средства, устройство получения состояний транспортного средства, устройство получения состояний пассажира, базу данных возможных вариантов пунктов назначения и электронный модуль.
Изобретение относится к области навигационного приборостроения и может найти применение в устройствах отображения состояния транспортных средств. Технический результат – расширение функциональных возможностей.
Изобретение относится к головному устройству для транспортного средства. Головное устройство для транспортного средства содержит первый и второй дисплеи, первую и вторую секции управления отображением и секцию обработки приема входящих данных.
Изобретение относится к области навигационного приборостроения и может найти применение в устройствах отображения состояния транспортных средств. Технический результат – расширение функциональных возможностей.
Изобретение относится к области техники терминалов, а более конкретно к способу и устройству обработки бизнес-услуг на основе навигационной информации и электронному устройству. Способ обработки бизнес-услуг на основе навигационной информации включает в себя: получение навигационной информации; определение бизнес-услуги, связанной с навигационной информацией; и выполнение операции предварительной обработки, связанной с бизнес-услугой, перед прибытием в местоположение выполнения бизнес-услуги.
Изобретение относится к основанной на вовлеченности маршрутизации услуг перевозки. Технический результат - улучшение системы географической маршрутизации путем увеличения приема к исполнению запросов субъектом географической маршрутизации.
Контроллер для отображения карты // 2636674
Изобретение относится к контроллеру для отображения карты. Технический результат заключается в упрощении переключения режима демонстрации отображения карты.
Способ и устройство навигации, способ и устройство формирования навигационного видеоизображения // 2630709
Изобретение относится к области навигационного приборостроения и может найти применение в системах навигации при формировании навигационного видеоизображения. Технический результат – расширение функциональных возможностей.
Изобретение относится к области расчета навигационного маршрута. Технический результат – оптимизация маршрута.
Изобретение относится к области микширования звука, передаваемого в потоковом режиме мобильным устройством. Технический результат заключается в обеспечении приглушения аудиоданных транспортного средства для звуковых указаний от мобильных приложений.
Изобретение относится к области автомобильного транспорта, а именно к управлению движением транспортных потоков. Технический результат - исключение перегрузок улично-дорожной сети.
Изобретение относится к области измерительного приборостроения и может найти применение в навигационных системах для поиска оптимальных маршрутов перемещения подвижных объектов. .
Способ и устройство для переключения карт // 2439709
Навигационное устройство и способ для осуществления аудиовозможностей в навигационном устройстве // 2435138
Изобретение относится к области приборостроения, а именно к средствам навигации для настройки аудиовозможностей навигатора в функции от навигационной обстановки. .
Портативное навигационное устройство // 2431802
Изобретение относится к области приборостроения и может найти применение в навигационных устройствах для настройки формы отображения навигационной обстановки на экране монитора. .
Изобретение относится к устройствам для выполнения речевого воспроизведения текста (TTS) в автомобильных спутниковых навигационных системах. .
Изобретение относится к области приборостроения и может найти применение в навигационных системах, в которых инструкции по навигации приспосабливаются к предпочтениям водителя. .
Система и программа проводки по маршруту // 2400710
Изобретение относится к навигации, а именно к системам и программам проведения по маршруту. .
Навигационная система транспортного средства // 2394719
Изобретение относится к навигационному оборудованию транспортных средств. .
Навигационное устройство с сенсорным экраном // 2361177
Изобретение относится к навигационным портативным системам для установки, в частности, в автомобиле. .
Устройство предоставления информации // 2354936
