Монтаж шин (H02G5)
Шинопровод (1) содержит магнитную экранирующую конструкцию, расположенную между проводящими шинами (5) и внешним кожухом (2). Магнитная экранирующая конструкция содержит первый экранирующий элемент (7) и второй экранирующий элемент (8), каждый из которых имеет U-образное поперечное сечение.
Изобретение относится к области электротехники. Технический результат заключается в снижении негативного воздействия твердых частиц при эксплуатации изолятора.
Изобретение относится к электротехническому оборудованию, а именно к ответвительной коробке для шинопроводов. Технический результат заключается в обеспечении надежного контакта при снижении размера соединения.
Изобретение относится к области электротехники, в частности к способам изготовления литой изоляции токопроводов. Способ основан на литье жидкого эпоксидного компаунда в предварительно отвакуумированный объем изоляционного промежутка между токоведущей жилой и проводящей оболочкой токопровода с последующим его отверждением при повышенной температуре, при этом вначале поверхность токоведущей жилы очищают и протирают хромпиком, а литье жидкого эпоксидного компаунда между токоведущей жилой и проводящей оболочкой токопровода осуществляют в два этапа - вначале поверхность токоведущей жилы заливают предварительным слоем компаунда объемом 15-20% от общего объема изоляции, проводят его частичную полимеризацию путем нагрева в течение 5-6 ч при температуре 120-130°С, а затем проводят литье компаунда в основной объем между предварительным слоем компаунда и проводящей оболочкой токопровода с дальнейшей полной полимеризацией и отверждением всего объема компаунда в течение 20 ч при температуре 120-130°С.
Изобретение относится к структуре конструкции токопроводящей шины, ее конструктивным вариантам, имеющим замкнутую трубчатую форму, основанную на одинарной, двойной и тройной стенках и обладающую большими механическим сопротивлением и электропроводностью по сравнению с обычными сплошными токопроводящими шинами.
Система токопроводящих шин, используемая в электрическом шкафу, раскрывающая устройство электрического шкафа, содержащего главные токопроводящие шины и вторичные токопроводящие шины, выполненные замкнутой трубчатой формы, смонтированные в упомянутом электрическом шкафу, в котором также расположены изоляторы и вторичные изоляторы, защитная система главной токопроводящей шины, набор удлинителей и, наконец, ответвители.
Изобретение относится к области электротехники, в частности к передаче высоких значений токов с постоянным и/или переменным напряжением, от одного и/или нескольких источников к одному и/или нескольким потребителям электроэнергии.
Изобретение относится к электротехнике. Технический результат заявленного изобретения заключается в повышении устойчивости к коротким замыканиям системы токоведущих шин.
Изобретение относится к способу и устройству для укладки сборных шин (5, 31, 33) на пленки, в котором множество нагревательных нитей (32) и по меньшей мере две электрически контактирующие с соответственно, по меньшей мере, частичным количеством нагревательных нитей (32) сборные шины (5, 31, 33) наносят по меньшей мере на одну несущую пленку (3, 14-17, 21-24, 30), причем каждую из сборных шин (5, 31, 33) посредством направляющего приспособления (35) направляют в направлении прижимного ролика (1), посредством прижимного ролика (1) прижимают в направлении несущей пленки (3, 14-17, 21-24, 30), и посредством режущего устройства (8) отрезают, предлагается, что каждую из сборных шин (5, 31, 33) отрезают в направляющем приспособлении (35) перед прижимным роликом (1).
Изобретение относится к многофазной шине электропитания для передачи электроэнергии, способу ее изготовления и коммутационному шкафу, включающему такую шину. Технический результат - обеспечение многофазной шины электропитания, которая легка в изготовлении и обладает сниженной тенденцией к расслаиванию слоев в случае электрического короткого замыкания, обеспечение способа изготовления такой шины, а также коммутационного шкафа, включающего в себя такую шину, которую можно изготавливать при сниженных затратах.
Изобретение относится к сборной шине (1), которая содержит корпус (2), отводное отверстие (8), множество проводников (10, 11, 12, 13, 14) сборной шины и множество отводов (30, 31, 32, 33, 34). Каждый отвод прочно прикреплен к соответствующему проводнику (10, 11, 12, 13, 14) сборной шины.
Изобретение относится к средствам передачи электроэнергии от источника тока к его потребителю, в частности к токопроводу, который предназначен для использования в электротехнике и строительстве. Токопровод содержит трубчатый проводник 1, вокруг которого концентрично и последовательно от его центра расположены следующие слои изоляции: внутренний полупроводящий слой 2 из этиленвинилацетата, изоляционный слой 3 из этиленпропиленового каучука, наружный полупроводящий слой 4 из этиленвинилацетата, слой 5 эпоксидной смолы, отвержденной до состояния упругости и гибкости, в котором расположен заземляющий элемент 6, выполненный в виде медной перфорированной обечайки, и слой защитной оболочки 7, при этом все слои и заземляющий элемент соединены между собой и сжаты защитной оболочкой усилиями, направленными к центру токопровода.
Группа изобретений относится к электрическим схемам транспортных средств. Складная силовая шина транспортного средства содержит разъем, первый и второй штыри, первый и второй шинопроводы и изолирующую оболочку.
Изоляционная система предназначена для электрически изолированной фиксации элемента, например, чтобы размещать фазный провод, который проводит потенциал высокого напряжения относительно несущего элемента, проводящего потенциал земли, на который оперт этот фазный провод.
Изобретение относится к электротехнике. Устройство для установки проводящих шин в распределительном шкафу содержит несущую рейку, имеющую продольную протяженность вдоль основной оси, и изоляционные блоки, функционально соединенные с несущей рейкой.
Изобретение относится к устройству (1) для направления электрического постоянного тока. Устройство (1) содержит по меньшей мере одну сборную шину (3) и по меньшей мере один расположенный на боковой наружной поверхности (7) сборной шины (3) и проходящий вдоль сборной шины (3) электрически проводящий оконечной элемент (5), который электрически проводящим образом соединен со сборной шиной (3) и имеет меньшую электрическую проводимость, чем сборная шина (3).
Изобретение относится к соединительной перемычке (BS1), предназначенной для обеспечения электрического соединения между силовым преобразователем (R) и секционным выключателем (S). Перемычка имеет форму, образующую по меньшей мере часть по меньшей мере одной полости (10), выполнена с возможностью прохождения внутри нее охлаждающей текучей среды (F), содержит две планки (3, 4), предназначенные для вхождения в контакт с силовым преобразователем (R) и соединенные с общим основанием (2), предназначенным для вхождения в контакт с секционным выключателем (S), и выполнена U-образной.
Изобретение относится к электротехнике, в частности к основным элементам электротехнического оборудования, и служит для передачи электрической энергии и выполнения электрического соединения высоковольтных аппаратов.
Изобретение предназначено для его использования в области электротехники и в строительстве. Первый вариант шинопровода содержит корпус с кронштейнами для крепления шинопровода к строительной конструкции, выполненными в виде профильных элементов, расположенный в корпусе отвержденный компаунд на основе эпоксидной смолы, расположенные наклонно на боковых стенках корпуса и его днище зацепы, по меньшей мере, два токоведущих проводника.
Изобретение относится к средствам передачи электроэнергии от источников тока потребителям, в частности к токопроводам и секциям токопроводов для монтажа токопроводов различных конфигураций. Токопровод (варианты) содержит, по меньшей мере, пару токоведущих проводников (1), расположенных в общем массиве электроизоляции (2) на основе эпоксидной смолы, в массиве электроизоляции выполнены сквозные отверстия (3), которые расположены последовательно по длине токопровода между проводниками.
Изобретение относится к системе токопроводящих шин, прежде всего для подключения полупроводниковых элементов, причем система токопроводящих шин включает в себя первую проводниковую структуру и вторую проводниковую структуру, причем первая проводниковая структура и вторая проводниковая структура не являются непосредственно соединенными электрически, первая проводниковая структура включает в себя первую частичную проводниковую структуру и вторую частичную проводниковую структуру, первая частичная проводниковая структура и вторая частичная проводниковая структура электрически соединены, причем первая и вторая частичные проводниковые структуры выполнены и расположены относительно второй проводниковой структуры так, что первая электродинамическая сила между первой частичной проводниковой структурой и второй проводниковой структурой по меньшей мере частично компенсирует вторую электродинамическую силу между второй частичной проводниковой структурой и второй проводниковой структурой.
Изобретение относится к электротехнике. Технический результат состоит в удешевлении и расширении эксплуатационных возможностей.
Изобретение относится к материалу для покрытия для электрооборудования, способу получения материала покрытия для электрооборудования и закрытому изолирующему устройству, способные подавить всплывание и перемещение инородных тел в электрооборудовании.
Изобретение относится к средствам передачи электроэнергии от источников тока к потребителям, в частности к узлам токопроводов, таким как муфты для соединения секций токопровода. Муфта содержит трубчатый металлический кожух с наружным огнезащитным покрытием, включающий электроизолированную несущую трубу с полостью под соединяемые контакты шин токопровода.
Изобретение относится к средствам передачи электроэнергии от источников тока к потребителям, в частности к секциям токопроводов. Секция токопровода содержит расположенную в электроизоляции токоведущую шину с контактами на концах, заземляющий экран, который охватывает электроизоляцию шины, и металлический кожух с наружным огнезащитным покрытием.
Изобретение относится к электрическому коммутационному аппарату (10), в частности для электрической коммутационной системы с газовой изоляцией. Коммутационный аппарат (10) содержит две полости (41, 42), в которых установлены первый электропроводный элемент (26) и, при необходимости, другие компоненты коммутационного аппарата (10).
Многополюсная газоизолированная секция сборной шины имеет несколько расположенных вдоль главной оси (2) секций (5а, 5b, 5с) проводников. Секции (5а, 5b, 5с) проводников установлены по периферии изолирующего тела (6a, 6b, 6c, 10, 14).
Изобретение относится к проводнику тока типа шины, набору проводников, их компоновке и шкафу для размещения. Шина выполнена с поперечным сечением (10) с возможностью ограничения количества материала, необходимого для передачи заданного номинального тока.
Изобретение относится к модульной системе крепления для волоконно-оптических кассет, набору частей для модульной системы. Технический результат - создание универсальной системы крепления для волоконно-оптических кассет с возможностью подбора ее размера и обеспечения требуемых функций управления оптическими волокнами.
Электрораспределительное устройство (10) с токопроводящей шиной, предназначенное для передачи и распределения электроэнергии большой мощности, в частности, в подсобных и промышленных зданиях, содержит два шинопровода (11, 12), средство (20) соединения для соединения проводников двух шинопроводов (11, 12).
Изобретение относится к устройствам для подвесных грузоперемещающих устройств типа кран-балки. Устройство крепления держателя содержит направляющую с верхней и нижней частью, имеющей два С-образных профиля, соединенных спинами друг с другом и сложно изогнутыми стенками.
Изобретение относится к системе сборных шин. Система сборных шин имеет участок (3) сборных шин.
Соединительный контактный элемент (1, 1а, 1b) имеет первый и второй соединительные контактные участки (3, 4). Соединительные контактные участки (3, 4) соединены друг с другом через центральный участок (5).
Изобретение относится к устройству с телом из изоляционного материала, которое содержит ориентированное в осевом направлении отверстие под проводник и ограничено по меньшей мере одной проходящей по существу вдоль периферийного направления относительно осевого направления поверхностью.
Изобретение относится к электроэнергетике и может быть применено при монтаже токоведущих шин мощных статических преобразователей. .
Изобретение относится к несущему устройству для сборных токопроводных шин по меньшей мере с одним фиксировано укрепленным на базовом блоке держателем (10), который имеет приемное отверстие (11.4) для проведения одной или нескольких сборных токопроводных шин (2) и зажимное устройство для их фиксации.
Изобретение относится к средствам передачи электроэнергии от источника тока к его потребителю, в частности к токопроводам, муфтам для соединения секций и т.п. .
Изобретение относится к прокладыванию или монтажу шинопроводов и применяется при выполнении, по меньшей мере, для двух шинопроводов (25). .
Изобретение относится к электротехнике, а именно к электрическим распределительным системам. .
Изобретение относится к системе сборных шин для электрического распределительного устройства двустороннего обслуживания. .
Изобретение относится к устройствам передачи электрического тока большой силы и высокой частоты. .
Изобретение относится к области выключателей. .
Изобретение относится к системе сборных шин для электрического распределительного устройства (1) двустороннего обслуживания. .
Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в электрических высоковольтных установках, предназначенных для передачи большой мощности от мегаваттного до гигаваттного диапазона. .
Изобретение относится к электроэнергетике и может быть использовано в шинных опорах высокого напряжения. .
Изобретение относится к области первичной техники для генераторных и распределительных установок. .
Изобретение относится к устройству для защиты от аварийной электрической дуги системы сборных шин, которая содержит по крайней мере первую и вторую сборные шины с по крайней мере закрепленным на первой сборной шине первым электродом аварийной электрической дуги и закрепленным на второй сборной шине вторым электродом аварийной электрической дуги, причем первая кромка первого электрода аварийной электрической дуги противостоит второй кромке второго электрода аварийной электрической дуги так, что возникающая при коротком замыкании первой и второй токопроводящей шины электрическая дуга горит между первой и второй кромками.
Изобретение относится к держателю сборных шин с монтируемой своей нижней стороной на подложке нижней частью (2), в верхней стороне которой выполнено несколько отстоящих друг от друга в продольном направлении приемных элементов (2.3), выполненных для изолированной вставки проходящих в поперечном направлении сборных шин, и с запирающей ее фиксирующей вставленные сборные шины съемной верхней частью (1).
Изобретение относится к узлу электрического соединения для взаимного соединения или разъемного подключения секций оболочки изолированной по фазам шины, а именно к муфте шинного канала, изолированного по фазам, применяемой в закрытом пространстве.