Эластичная губчатая масса для заполнения автомобильных шин

Авторы патента:

Вердников Н.Г.

Вишневский Д.Н.

Вишневский Е.Н.

Вишневский Л.Н.

B60C7/12 - использующие закрытые полости, например наполненные газом (надувные шины B60C 5/00)

Класс 63 е, 21 вЂ” 26 № 3071

ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ

ОПИСАНИЕ эластичной губчатой массы для заполнения автомобильных шин.

К патенту Д. Н. Вишневского, E. Н. Вишневского, Н. Г. Вердникова и наследников Л. Н. Вишневского, заявленному 24 мая

1922 года (ваяв. свид, № 75552).

Действительными изобретателями указаны Д. Н. Вишневский, Е, Н. Вишневский, Н. Г. Вердников и Л. Н, Вишневский.

0 выдаче патента опубликовано 30 июня 1027 года. Действие патента распространяется на 1э лет от 1б сентября 1924 года. пРедмет плтентл.

Тнно-литография «Красный Печатник», Ленинград. д1е»алчна сонный 7."1.

Для заполнения автомобильных шин предлагается губчатая эластичная масса, изготовляемая из расплавленной жидкой резины, эмульсируемой сжатым воздухом, после чего масса под давлением вводится в покрышку автомобильного колеса, где она образует крепкую и в то же время эластичную автомассу.

Эластичная губчатая масса для заполнения автомобильных шин, характеризующаяся применением жидкой (расплавленной) резины, в которую введен эмульсирующий ее сжатый воздух.

Похожие патенты:

Упругая шина // 1445

Упругое экипажное колесо // 156

Шина бормотова для ходовой части транспортного средства // 2373074

Бескамерное колесо // 2390427

Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к конструкциям колес транспортных средств с шинами бескамерными и сплошными (ненадувными) по преимуществу

Шина бормотова для ходовой части транспортного средства // 2086420

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, преимущественно автомобильного, и может быть использовано при конструировании ходовой части транспортных средств, предназначенных для эксплуатации на дорогах различных категорий, в том числе и в условиях бездорожья

Многокамерная пневматическая шина // 15625

Способ изготовления эластичных полу сплошных шин // 8001

Упругое экипажное колесо // 9699

Пневматическая шина барабанного типа с несущей конструкцией // 2473429

Изобретение относится к конструкции автомобильной шины

Полупустотелая пневматическая шина и соединенный с нею обод колеса, в частности, для сельскохозяйственной техники // 2496654

Пневматическая шина (14) полупустотелого типа содержит покрышку, обладающую внутренним ненакачиваемым объемом и содержащую внутреннюю стенку (42), снабженную удерживающим выступом (52), и выгнутую внешнюю стенку (44), образующую протектор пневматической шины. Внутренняя стенка (42) и внешняя стенка (44) пневматической шины соединены двумя кольцевыми бордюрами (46, 48). Внутренняя стенка (42) пневматической шины (14) имеет вогнутую форму, что позволяет покрывать имеющую выгнутую форму внешнюю стенку (34a, 34b) периферийной опорной поверхности (22) обода (12) колеса. Данная внешняя стенка снабжена периферийным проемом (36), предназначенным для размещения в нем удерживающего выступа (52) пневматической шины. Технический результат - улучшение рабочих характеристик шины, в частности, направленных на обеспечение движения по сложному рельефу местности, например по наклонной плоскости, или под уклон при повороте дороги, или на влажном и вязком грунте. 3 н. и 12 з.п. ф-лы, 7 ил.

Автомобильное колесо с безвоздушной шиной // 2538472

Автомобильное колесо с безвоздушной шиной относится к области транспортного машиностроения. Автомобильное колесо с безвоздушной шиной представляет собой неразборную конструкцию и состоит из металлического колеса 1 и шины с упругими деформируемыми спицами, изготовленной из полимерного эластичного материала. Элементами безвоздушной шины являются внутреннее 2 и наружное 3 кольца, соединенные радиально расположенными упругими деформируемыми спицами 4 зигзагообразной формы, которая образована соединенными между собой дугообразными пластинами 5, 6, 7 и 8. Основную вертикальную нагрузку на колесо со стороны опорной поверхности воспринимает наружное кольцо 3, высокая радиальная жесткость которого обеспечивается расположенным внутри кольцом из эластичного полимера высокой твердости, что защищает безвоздушную шину от сквозных механических повреждений. Для уменьшения вибрации и шума при качении колеса упругие спицы соединены в окружном направлении перемычками 9, 10 и 11, которые могут быть как прямыми, так и иметь дугообразную форму. Технический результат - обеспечение неизменности характеристики радиальной жесткости безвоздушной шины по периметру беговой дорожки, уменьшение вибрации и шума при качении колеса, повышение прочности и надежности колесного движителя. 4 н.п. ф-лы, 6 ил.

Колесо транспортного средства // 2546360

Колесо содержит обод и шину, между которыми имеется опоясывающая обод кольцевая полость, заполненная воздухом при атмосферном давлении. В нее помещена структура из материала с упругими свойствами резины, представляющая собой сетку из поперечных перегородок. Стыки между этими перегородками ориентированы в радиальном направлении. Технический результат - повышение плавности хода на мелких неровностях при малом весе, упрощение конструкции и повышение надежности колеса. 5 ил.