Способ переключения секций полупроводникового выпрямительного агрегата на электроподвижном составе однофазно-постоянного тока
Класс 9(1/, g
2® 23в(Ю 1 Oc 789 г ;p
Заявлено 13 апреля 1957 г. за .6 571123/).1
K Опубликовано в «Б(оллетене паобретеннй» ¹ 10 аа 1957 г При установке известных попупроводниковых выпрях(ительных агрегатов на магистральных электровозах однофазно-постоянного тока и даже на электровагонах значительная часть секций агрегата рассчи". 11 в Я е т с и и Я P B 0 0 T (с Я к с 1: м Я и ы 1 ы I! 1 1! Я Г P T 3 K, хl и 11 и 0 т е P 5! )1 l l . Э то объясняется тем, что при переходе с позиции на позицп(о к соединенным последовательно уже работающим секциям подключается после, lÎBBTC,! bH0 ОЧЕР(Д(! Я и СЕКЦП и ИЗ Ч1(С, iB (11(е HC ВСТ1 ППВЦ1 ИХ В P(IËOT ) . При таком способе переключеиия секций выпрямительного агрегата в наиболее тяжелый по нагрузке период (период пуска) выпрямители ;, тРаи.фОРМЯ(0() ЯГРЕГЯЛГЯ ПСПОЛЬЗУЮТСЯ (Е ПОЛПОСтЬЮ П TCМ МСНЬЩЕ, i Oil ihicIlI.IIIc ?1Омс!) поз!1ц1!1!. я ься тяжесть 11((Грузии. Осоое(1110 1!я 11ci)ь(!х Г((тен(!х пуcKB,, !О)к1!тс51 I! B п(.рВь(е сскци!I. Для того, чтобы все позиции таких выпрямительных агрегатов были ходовыми, необходимо все секции трансформатора для обеспечения на каждой позиции симметрии м.д.с, по стержням разбить на равные подсекции и разнести их на оба стержня. Такая разбивка вызывает значительное усложнение конструкции трансформатора, так как при этом удваивается число секций в его вторичной обмотке. Предлагаемый способ переключения секций полупроводникового выпрямительного агрегата позволяет устранить указанные недостатки. Достигается это тем, что постепенное повышение выпрямленного напряжения осуц(ествляют путем повторяемого в процессе пуска подключения с помощью вспомогательного вентиля к части основных секций двух дополнительных секций, которые в дальнейшем замещаются другими основными секциями. На фиг. 1 изображена принципиальная схема полупроводникового выпрямительного агрегата с переключением секций по предлагаемому способу; на фиг. 2 — таблица замыкания контактов выпрямительного агрегата. Вторичная обмотка трансформатора Т электровоза разбита ila ! »д секций 1с — 1()с, ссм iaanать из когорых имеют Напр»жение .Л(,, а одна секция напряжение 0,5AU. Первая и вторая секции являются .вспомогательными, а остальные — основными. Перекидные однополюсные разъединители, предусмотренные для ВОЗ МОж Нос ГИ 3«apnHI !OH pa()Oты, IIOJ))13лЫ!О I IBX03»тс» В ПО IO)KpHH!f, показанном на схеме. Переключение секций выпр»мительного агрегата согласно предлагаемому способу производится следующим образом. Первые три позиции получаютс» комбинированием включс :)ия «сп0могательных секций Iс и 2с при помощи контакторов 1, 22, 2; 4; 5 и 6. Jpll aa)!«!i(;!alii! контактоp0«1, 22 !i 2 по IJ,
1 1 J) pxo3, и я и» i 3 io НОзпци10 I!3 ÷è 1111(тся с ТОГО, что napa.ië(., 1 hif0 Копта(.то )у 29 с помощью замы «310щи хс» коп 1 3 ктО!)ОВ 4, 15 и 16 Гlод1(. ilnчя ется 10пол нитсл ы1ый !301 IT! i,. !h, посл с СГО п ) едст31 В(1яетс51 ВОзмож1!Ость без разрыва тока отключить контактор 29. Затем, аналогично тому, как aT0 npOLfCXO, )I!10 H.;1 I! (p «hIX TpPX fT03H Lit! »X, Срао !Тыва 10Т KOHTB KTOphf 2, 5, 6, в результате чего обесточиваются сскш. и 11с — 1()(и i!Bгрузка воспринимается параллельно соединенными секциями )с — 10с, а также секциями Ic, 2с. Так собираются схемы, соответствуюгцие пятой, шестой и седы!Ой по",èöèÿì с выпрямленным напряжением 2,5Л(1; ЗЛ(1 и 3,5Л01. Пр!! пс )входе с седht(toII позll llit!I Ifa !loch)it. Io позици!О J)33phl«L!pт я без тока коптактор ) (поско !ьку секции (Iс — 18с обесточены) и napaллельно группе последовательно Включенных дополнительных секций Iс и 2с с напря>ке IHPм l,5ËU подключается группа параллельно соединенных секций 11c — 17c с напряжением 2Л(1. Вно«ь подключенные секции бс!)1 T Ha ccλ Вс;0 113 Грузи) c ccKI!Ifif 1(H - c 11 KO ITB KTоры:1, 6, 13 и 16 могут быть выключены без разрыва тока, Таким образом собирается схема, соогветствующая восьмой позиции с выпрямленным На»p»xc!It, . (U. ДЯГ!ее i;(.рскл очепи» п;onñ.(одят аналоги !но описанным. Г1редлагаех!Яя схема отличается высоким использованием вьшрямительного агрегата. 1 ак, напр 1л(с!), !1(1 И! 13» жс. с !(.ò pTOti по IIHH lf, 113 кя)кдО!1 позиции работает в среднем 70 — 80 1о всех секций. Параллельное включение секций выпрямительного агрегата па на;I.ahIIûx ступенях пуска, пя .иная с чст«с: Гой позиции, снимает т»)кс:ть перегрузок с первых секций агрегата, суц)ественпо уменьшаст потери в полупроводниковых выпрямителях и дает воз)!Ож!!Ость осущсст«игь параллельно(вкл1о !спие тяго«! !х двпгат(Icif. №108782 с ЬЗ I .дактор 3. A. Москвина Г< хре,I Т. П. Курилко Корректор В. Андрианова Типографил ЦБТИ, Москва, Петровка, 14. I!о,III. к неч. !О.\ 11-62 г, ормат бум 70Х l08I/, 1.1ак (344 Тираж 275 Цена 4 кон. ЦБТИ Комитета по делам изобретсний и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, М. Черкасский пер., д. 2/6.
