Промежуточный привод наклонного ленточного конвейера

 

ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ПРИВОД НАКЛОННОГО ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕРА , включающий размещенный под лентой с ферромагнитными токопроводящими элементами индуктор линейного асинхронного двигателя, установленный на раме, расположенной на ставе конвейера, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы привода за счет устранения ухода ленты вниз по уклону при обесточивании привода, рама выполнена в виде шарнирно соединенного со ставом конвейера балансира, имеющего щарнирно установленный на одном его конце блок постоянных магнитов, а на другом конце - шарнирно установленный индуктор линейного асинхронного двигателя. со САд со 00 . /

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСОУБЛИК

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А ВТОРСКОМЪГ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

00 ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3424728/27-03 (22) 15.04.82 (46) 07.08.83. Бюл. № 29 (72) В. И. Проскурин, В. А. Будишевский, С. Н. Печенко и А. В. Симановский (71) Донецкий ордена Трудового Красного

Знамени политехнический институт (53) 621.867.2 (088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР № 346194, кл. В 65 G 23/18, 1971.

2.Патент Франции № 2081131, кл. В 65 G 23/00, опублик. 1971 (прототип) . (54) (57) ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ПРИВОД

НАКЛОННОГО ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙ„SU„„1033 89 A

3с50 В 65 G 23 18 В 65 G 4306

ЕРА, включающий размещенный под лентой с ферромагнитными токопроводящими элементами индуктор линейного асинхронного двигателя, установленный на раме, расположенной на ставе конвейера, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы привода за счет устранения ухода ленты вниз по уклону при обесточи-, вании привода, рама выполнена в виде шарнирно соединенного со ставом конвейера балансира, имеющего шарнирно установленный на одном его конце блок постоянных магнитов, а на другом конце — шарнирно установленный индуктор линейного асинхронного двигателя.

1033389

Изобретение относится к промышленному транспорту, а именно к ленточным конвейерам с линейным асинхронным двигателем.

Известен промежуточный привод наклонного ленточного конвейера, включающий ротор привода в виде бесконечно замкнутой ленты и установленный между ее ветвями жестко на ставе конвейера индуктор, магнитопровод которого выполнен в виде кольца. Обмотка индуктора уложена в пазы магнитопровода, перпендикулярные его продольной оси. При протекании по проводникам обмотки питающего переменного тока индуктором создается бегущее электромагнитное поле, которое индуктирует в ленте токи, взаимодействуя с ними, образует тяговое усилие, обеспечивающее перемещение ленты по продольной оси конвейера (1).

Однако этот привод не обеспечивает остановку или торможение ленты при исчезновении питающего напряжения в сети привода. Уход ленты конвейера при отсутствии напряжения питания привода происходит под действием инерционных сил и продольной составляющей силы веса ленты и находящегося на ней груза. Следствием такого ухода ленты является заштыбовка загрузочного или разгрузочного устройства конвейера, в случае установки в подземных условиях — заштыбовка части подземной выработки у концевой головки конвейера, а также выход из строя самого конвейера.

Отсутствие устройства стопорения ленты ведет к недопустимому увеличению скорости скатывания ленты вниз по уклону, что может привести к аварии, так как лента, скатываясь, уходит с поддерживающих роликов, что может привести к повреждению ленты, порыву ее и травмированию людей, проход которых по конвейеризованным горным выработкам разрешен.

Наиболее близким к предлагаемому является промежуточный привод наклонного ленточного конвейера, включающий размещенный под лентой с ферромагнитными токопроводящими элементами индуктор линейного асинхронного двигателя, установленный на раме, расположенной на ставе конвейера. Лента с ферромагнитными токопроводящими элементами выполняет функцию развернутого гибкого ротора линейного асинхронного двигателя. Индуктор питается от сети переменного тока и образует бегущее электромагнитное поле, которое, взаимодействуя с вторичными наведенными токами ротора, создает тяговое усилие. При подаче напряжения в обмотки индуктора создается тяговое усилие в результате взаимодействия бегущего электромагнитного поля индуктора с полем вторичных токов, наведенных в токопроводящих элементах грузонесущей ленты. Это усилие перемешает ленту (2).

Основным недостатком этого привода является малая надежность его работы из-за того, что он осуществляет только направленное движение ленты конвейера, но не обеспечивает остановку ленты с находящимися на ней грузами при исчезновении питающего напряжения в сети привода.

Целью изобретения является повышение надежности работы привода за счет устранения ухода ленты вниз по уклону при обесточивании привода.

Указанная цель достигается тем, что в промежуточном приводе наклонного ленточного конвейера, включающем размещенный под лентой с ферромагнитными токопроводящими элементами индуктор линейного асинхронного двигателя, установленный на раме, расположенной на ставе конвейера, рама выполнена в виде шарнирно соединенного со ставом конвейера балансира, имеющеего шарнирно установленный на одном его конце блок постоянных магнитов, а на другом конце — шарнирно установленный индуктор линейного асинхронного двигателя.

На фиг. 1 изображено положение промежуточного привода при нормальной работе конвейера, т.е. при движении груженой ветви ленты вверх; на фиг. 2 — то же, при его обесточивании, т.е. при движении груженой ветви ленты вниз.

Предлагаемый привод содержит индуктор 1 линейного асинхронного двигателя с закрепленными на нем дистанционными роликами 2, который расположен под конвейерной лентой 3 с ферромагнитными токопроводящими элементами на раме 4, закрепленной на ставе 5 конвейера с помощью шарнира 6, с одной стороны на шарнире 7 установлен блок 8 постоянных магнитов, а с другой стороны на шарнире 9— индуктор 1. Упоры 10 и,11, ограничивающие перемещение рамы 4 привода, закреплены на ставе 5 конвейера. Упоры 12 и

13 закреплены на раме 4 привода и ограничивают перемещение соответственно индуктора 1 и блока 8 постоянных магнитов.

Привод работает следующим образом.

При нормальной работе конвейера и наличии питания в сети привода в обмотке индуктора 1 в результате взаимодействия бегущего электромагнитного поля индуктора 1 с полем вторичных токов, наведенных в токопроводящих элементах грузонесущей ленты 3, создается наряду с тяговым усилием сила притяжения ленты 3 к индуктору 1. Тяговое усилие перемещает ленту 3, а усилие притяжения, превышающее по величине силу отрыва магнитного блока 8 от ленты 3, заставляет индуктор 1 подняться с упора 12 к ленте 3 и коснуться ее дистанционными роликами 2, повернувшись на

1033389

Составитель Г. Ненахов

Редактор М. Петрова Техред И. Верес Корректор М. Демчик

Заказ 5536/!9 Тираж 949 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий! !3035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент>, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 шарнире 9. Кроме того, подъему индуктора способствует наличие реакции индуктора 1 на тяговое усилие в ленте 3. Рама 4, повернувшись на шарнире б, уйдет с упора

10 и ляжет на упор 11, закрепленный на ставе 5 конвейера. Магнитный блок 8 оторвется от ленты 3 и повернувшись на шарнире 7, ляжет на упор 13.

При обесточивании индуктора 1 сила притяжения его к ленте 3 отсутствует и так как момент его опрокидывания относительно шарнира 6 превышает. момент опрокидывания магнитного блока 8, рама 4 повернется, уйдет с упора 11 и ляжет на упор 10, закрепленный на ставе 5 конвейера. Магнитный блок 8, повернувшись на упор 10, закреплеенный на ставе 5 конвейера. Магнитный блок 8, повернувшись на шарнире 7, поднимется с упора 13 и притянет ленту 3 за счет взаимодействия магнитного поля магнитов блоков 8 с ферромагнитными токопроводящими элементами ленты 3. Дистанционные ролики 2 оторвутся от ленты 3 и индуктор 1, повернувшись на шарнире 9, ляжет на упор 12.

Предлагаемый привод осуществляет рабочее и аварийное торможение ленты, а значит исключает уход ленты вниз по уклону, что в свою очередь, приводит к увеличению надежности, долговечности и безопасности работы конвейера. Кроме того, снижаются расходы на ликвидацию последствий аварий, связанных с самопроизвольным уходом ленты вниз по уклону при обесточивании привода.