Ударный испытательный стенд

 

УДАРНЫЙ ИСПЫТАТЕЛЫШЙ СТЕНД .ПО авф.св. 859847, о т л и ч а root и и с я тем, что, с целью сокращения времени испытаний за счет ускореиия процесса настройки силовозбудителя , он снабжен дополнительной, магистралью -с установленным в ней обратным клапаном, служащей для сообщения между собой полостей шланхюв и подключенной параллельно магистрали с управляеьоьш дросселем, управляемым двухпоэиционным раслределите .лем,подключенным k упомянутым магистралям , датчиком давления, подключенНШ4 через двухпозиционный д аспределитель к нижней полости шланга, и соединенным с тзаходом датчика давления вычислительным устройством для управления импульсным силовозбудителем . О DO к О СО

. СОКИ СОВЕТСКИХ

ONNIII E

РЕСПУБЛИК (П .С 01 М 7/Оо.

>k ONaezy атщщ@

3М .р..., ) 4 ( а" Х))Щ")Щ ЩЯ Ф Ы вЫЛИОТяК 41, ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕ ГЕЛЬСТВУ вЂ” «=!

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

flO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (61) 859847 .. (21) 2991383/25-28 (22) 10.10.80 (46) 23.08.83. Вюл. 9 31 .(72) E.Ï. Яеонов, К.М. Мартынов и Г.К. Никонов (53) 620.178.7(088.8} (56) 1. Авторское свидетельство СССР

9 859&47, кл 0 Ol М 7/00, 1980 (прототип). (54)(57) УДАРНЫЙ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ СТЕНД по авт.св. 9 859847, отличающийся тем, что, с целью сокращения времени испытаний за счет ус корения процесса настройки силовоз,SUÄÄ 10 А будителя, он снабжен дополнительной,,магистралью .с установленным в ней

:обратным клапаном, служащей для сообщения между собой полостей шлангов и подключенной параллельно магистрали с управляевви» дросселем, управляемым двухпозиционным распределителем,подключенным к упомянутым магистралям, датчиком давления, подключен ниа через двухпозиционный,распределитель к.нижней полости шпанга, и

:соединенным с выходом датчика давления вычислительным устройством для .управления импульсным силовозбудите:лем.

1О371О3

Изобретение относится к испытательной технике, в частности к стендам, служащим для испытания изделия на воздействие ударной нагрузки.

По основному авт.св. Р 859847 известен ударный испытательный стенд, содержащий основание, подвижный стол для установки. испытуемого изделия, импульсный силовозбудитель, служащий для разгона стола, установленные на основании направляющие колонны, в 10 которых перемещается стол, и гидравлический тормоз, выполненный в виде установленных на направляющих колоннах и заполненных рабочей средой эластичных шлангов., размещенных на 15 направляющих колоннах втулок, подвижных в направлении движения стола, и установленных на втулках роликов, каждый из которых пережимает шланг, разделяя его на две полости, сообщенные между собой посредством магистрали с установленным в ней управляемым дросселем f1 ).

Недостатком данного стенда является то, что при испытаниях изделий различной массы приходится пройзводить подбор параметров импульсного силовозбудителя для каждой конкретной массы методом последовательных приближений, который заключается в производстве пробных ударов и контро-, ле получаемого уровня ускорения при данных параметрах импульсного силовозбудителя. Количество пробных уда;ров в общем случае определяется опы.том оператора и диапазоном изменения 35 масс испытуемых иэделий и может сос.тавить значительную величину. Это существенно увеличивает продолжительность испытаний;

Целью изобретения является сокра- Щ щение времени испытаний за счет ускорения процесса настройки силовозбудителя.

Поставленная-цель достигается тем, что ударный испытательный стенд, 45 содержащий основание, подвижный стол для установки испытуемого иэделия, импульсный силовозбудитель, служащий для разгона стола, установленные на основании направляющие колонны, в которых перемещается стол, и гидравлический тормоз, выполненный в виде установленных на направляющих колоннах и заполненных рабочей средой эластичных шлангов, размещенных на направляющих колонйах втулок, подвиж-55 ных в направлении движения стола, и установленных на втулках роликов," каждый из которых пережимает шлайг, разделяя его на две полости, сообщенные между собой посредством ма- 60 гистрали с установленным в ней управляемым дросселем, снабжен дополнительной магистралью с установленным в не9 обратным клапаном, служащей для сообщения между собой полостей шлангов и подключенной параллельно магистрали с управляемым дросселем„ управляемым двухпозиционным распределителем, подключенным к,упомянутым магистралям, датчиком давления, подключенным через двухпозиционный распределитель к нижней полости шланга, и соединенным с выходом датчика давления вычислительным устройством для управления импульсным силовозбудителем, На чертеже изображен описываемый стенд.

Стенд содержит основание 1, направляющие 2, закрепленные в основании 1, подвижный стол 3 для установки испытуемого изделия 4, импульсный силовозбудитель 5, служащий для разгона стола 3, установленные на основании направляющие колонны б и гидравлический тормоз, выполненный в виде установленных на направляющих колоннах 6 и заполненных рабочей средой эластичных шлангов 7, раэмещенных на направляющих колоннах б втулок 8, подвижных в направлении движения стола 3, и установленных на втулках 8 роликов 9, каждый из которых пережимает шланг 7, разделяя его на две полости 10 и 11. Полости

10 и 11 сообщены между собой посред-. ством магистрали 12, в которой установлен управляемый дроссель 13, и подключенной параллельно ей дополнительной магистрали 14, в которой установлен обратный клапан 15. Эти магистрали подключены к управляемому двухпозиционному распределителю

16; К нижней полости 11 шланга 7 через распределитель 16 подключен датчик 17 давления, с выходом которого соединено вычислительное устройство

18, управляющее работой импульсного силовозбудителя 5.

Ударный стенд работает следующим образом.

В исходном состоянии подвижный стол 3 расположен на силовозбудителе

5 и не соприкасается со втулками 8 тормоза. При необходимости определе" ния массы подвижного стола 3 вместе с испытуемым изделием 4 для настройки импульсного силовозбудителя 5 распределитель 16 переводится в позицию, при которой обе полости 10 и 11 эластичных шлангов 7 сообщаются только через обратный клапан 15, а импульсный силовозбудитель 5 осуществляет разгон подвижного стола 3 до установленной минимальной скорости.

После окончания действия ударного импульса стол 3, обладая определенным запасом кинетической энергии, входит в соприкосновение со втулками

8, и при его движении вверх по направляющим 2 совместно со втулками 8 эта энергия расходуется эа счет дросселирования рабочей среды через обрат.

1037103

Составитель В. Финогенов

Редактор Н. Лазаренко ТехредЖ.Кастелевич Корректор, М - Демчик

Тираж 873 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, й-35, Раушская наб., д. 4/5

Эакаэ 5995/43

Филиал ППП Патент, r. ужгород, ул. Проектная, 4 ный клапан 15 до полной остановки стола 3. При движении стола 3 вниз обратный клапан 15 запирается, и в нижней полости 11 эластичных шлангов

7 образуется избыточное давление, пропорциональное массе подвижного 5 стола 3 с испытуемым изделием 4. Это избыточное давление измеряется датчиком 17 давления, и результаты измерения вводятся в память вычислительного устройства 18, которое вырабаты- )Q вает управляющий сйгнал, изменяющий параметры работы:импульсного силовоэбудителя 5. Распределитель 16 переводится s позицию, при которой обе полости 10 и ll соединены между собой только через управляемый-дроссель 13 ° При этом стол 3 вместе с испытуемым иэделием 4 под действием собственного веса опускается вниз и занимает. исходное положение.

Импульсный снловоэбуднтель 5 осу ществляет разгон стола 3 с йспытуеьым иэделием 4, формируя заданный импульс нагрузки. Торможение стола 3 осуществляется аналогично за исклю-. чением того, что закон торможения формируется за счет перетекания рабочей среды из верхней,поласти 10 эластичных шпангов 7 в нижнюю 1-1 через управляемый дроссель 13.

Применение изобретения позволяет . исключить проведение пробных ударов при проведении испытаний изделий различной массы, исключить операцию контроля уровня ускорения при проведении пробных ударов и задавать на ударном стенде непосредственно уровень ускорения при испытаниях изде- лий различной массы. Это улучшает условия эксплуатации и сокращает вре,мя испытаний.