Дроссель

 

ДРОССЕЛЬ, содержащий, тороидальный сердечник,, изоляционный . каркас, состоящий из двух частей, и обмотку, которая состоит из мне-. У жества плоских П-образных элементов, i) охватывающих внутреннююи обе торцевые поверхности каркаса, и множества соединительных элементов, располр- .женных вдоль внешней поверхности каркаса ..параллельно осидросселя и соединяющих прот и вол ежащие концысоседних П-образных элементов, образуя непрерывную последовательность витков , отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, прилегающие к торцевым поверхностям каркаса плоские части П-образных элементов имеют расширение в направлении соединительных элемент-ов, а поперечная часть П-образных элементов имеет трапецеидальное сечение, широкой частью обращенное к внутренней .стороне, каркаса, при этом на торцовых и внутренней поверхностях i каркаса выполнены разделительные ребра, между которыми расположены сл П-образные элементы. о 4 СО со со

„„Su„„1049990 A

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИН

3(51) Н 01 F 17/06

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н ABTOPCH0MV СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3464754/24-07 (22) 05.07,82 (46) 23;10.83. Бюл. Р 39 (72) E.Ñ. Бландова и В.А ° Евдокимов (53) 621.318.43 (088.8) женных вдоль внешней поверхности каркаса..параллельно оси.дросселя и соединяющих противолежащие концы соседних П-образных элементов, образуя непрерывную последовательность витков, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, прилегающие к торцевым поверхностям каркаса плоские части П-образных элементов имеют расширение в направлении соединительных элементов, а поперечная часть П-образных элементов имеет трапецеидальное сечение, широкой частью обращенное к внутренней . стороне:каркаса, при этсэм на торцовых и внутренней поверхностях каркаса выполнены разделительные

С2 ребра, между которыми расположены

П-образные элементы. (.56) 1. Патент Великобритании

М 2008858, кл. Н 01 F 27/28, 1978.

2. Патент США Р 2765448, кл. 336-221, 1956. (54)(57) ДРОССЕЛЬ, содержащий. тороидальный сердечник,, изоляционный . каркас, состоящий из двух частей, и обмотку, которая состоит из мно-. жества плоских П-образных элементов., охватывающих внутреннюю. и обе торцевые поверхности каркаса, и множест.ва соединительных элементов, располо-1049990

5-!

О

Изобретение относится к электротехнике, в частности к вторичным источникам питания (ВИП),, и может быть использовано как для подавления помех, на выходе ВИП, так и в качестве накопительного дросселя в ключевых .стабилизаторах напряжения и тока.

Известен дроссель, имеющий тороидальный стальной сердечник, помещенный в каркас, на котором крепится обмотка, состоящая из проводящих стержней и пластин. Каркас состоит из двух цилиндрических частей, расположенных внутри и снаружи сердечника, и двух боковых крышек, прикрывающйх торцовые поверхности сердечника. В крышках сделаны отверстия, расположенные по концентрическим окружностям, в которые проходят стержневые элементы обмотки, На концы стержневых элементов обмотки по наружным поверхностям крышек каркаса одевают пластинчатые элементы обмотки, которые закрепляются со стержневыми элементами сваркой, клепкой, а Также могут соединяться гайкой.

Соединение стержневых и пластинчатых элементов обмотки произведено таким образом, чтобы получить спиральную токовую цепь обмотки вокруг тороидального стального сердечника (1 ).

Недостатком этого дросселя является большое число сборочных единиц, что увеличивает трудоемкость его изготовления. Кроме того, использование одинаковых стержневых элементов обмотки круглого сечения, расположенных по внешней и внутренней поверхностям сердечника, приводит к уменьшению числа витков обмотки, которые можно разместить .по внутренней 40 поверхности сердечника, исгсльзуя другую конфигурацию сечения токоведущих элементов обмотки, сохранив при этом необходимую площадь поперечного сечения этих элементов, что 45 ведет к снижению индуктивности, снимаемой с единицы конструкции..

Известен также дроссель, содержащий тороидальный сердечник,.помещенный в изоляционный каркас, обмотку, состоящую из множества неизолированных П-образных элементов, охватывающих внутреннюю и торцевые поверхности каркаса, и множества прямых элементов, расположенных вдоль внЕшней поверхности каркаса и соединяющих .противолежащие концы сосед них П-образных участков так, чтобы получить спиральную токовую цепь вокруг тороидального сердечника (2 1.

Однако известный дроссель не имеет 60 жесткой фиксации расположения элементов обмотки, что приводит к появлению короткозамкнутых витков. Кроме того, использование плоских П-образных элементов обмотки с прямо- i-65 угольной конфигурацией площади поперечного сечения не позволяет разместить по внутренней поверхности каркаса максимально возможное для данных электрических .параметров дросселя число П-образных элементов.

Целью изобретения, является повышение надежности и технологичность иэделия.

Указанная цель достигается тем, что в дросселе, содержащем тороидальный сердечник, изоляционный каркас, состоящий из двух частей; и обмотку, которая состоит из множества плоских П-образных элементов, охватывающих внутреннюю и обе торцевые поверхности каркаса и множества соедиI нительных элементов, расположенных вдоль внешней поверхности каркаса параллельно оси дросселя и соединяющих противолежащие концы соседних

П-образных элементов, образуя непрерывную последовательность витков, прилегающие к торцевым поверхностям каркаса плоские части П-образных - элементов имеют расширение в направлении соединительных элементов, а поперечная часть П-образных элементов имеет трапецеидальное сечение, широ-. кой частью обращенное к внутренней стороне каркаса, при этом на торцевых и внутренней поверхностях каркаса выполнены разделительные ребра, между которыми расположены П-образные элементы.

На фиг.1 изображен предлагаемый дроссель, общий вид; на фиг.2 — то же, разрез.

Дроссель имеет. тороидальный сердечник 1, каркас 2, состоящий из . двух половинок, обмотку, состоящую из множества П-образных элементов 3 и множества соединительных элементов

4 . На внутренней и,торцевых поверхностях каркаса выполнены разделительные ребра 5.

Тороидальный сердечник 1 помещают в каркас 2, поверх которого- располагается обмотка дросселя, .состоящая из множества П-образных элементов 3 и множества соединительных элементов

4. П-образные элементы 3 обмотки ох-. ватывают внутреннюю и торцевые поверхности каркаса 2. Соединительные элементы 4 обмотки располагаются по наружной поверхности каркаса 2 и соединяют противолежащие концы соседних П-образных элементов 3 обмотки таким образом, чтобы получить спиральную токовую цепь вокруг сердечника 1, помещенного в каркас 2. Закреплять П-образные 3 и соединительные 4 элементы обмотки друг с другом можно сваркой, клепкой, а также они могут закрепляться гайкой или винтом.

П-образные элементы 3 обмотки фиксируются с помощью разделительных ребер 5, каждое из которых проходит по

1049990

ФиаZ ю

Составитель Ф. Чиркина

Редактор И. Николайчук Техред:М.Надь . Корректор A дзятко

Заказ 8438/50 . Тираж 703 Подпис ное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 торцевым и внутренней поверхностям каркаса.

Плоские части П-образных элементов 3, прилегающих к торцевым поверхностям каркаса 2, имеют расширения в направлении соединительных. элемен» 5 тов 4 °

Наличие разделительных ребер между П-образными элементами позволяет жестко Фиксировать обмотку, а также исключить к.з. витков в обмотке.Рас- Я шнрение плоских частей П-образных элементов и выполнение сечения поперечной части трапецеидальным nosволяет увеличить площадь .поперечного сечения токоведущих П-образных элементов обмотки при максимально sosможном для данного дросселя числе этих элементов,. а значит получить максимально возможную индуктивность дросселя, и уменьшает темПературу нагрева обмотки при прохождении по ней тока.

Такнм образом, предлагаемый дроссель имеет малое число сборочных единиц и обладает технологичностью конструкции, т.е. все сборочные единицы могут быть изготовлены механическим путем (штамповка, прессование), поддающимся автоматизации,и простотой сборки °