Способ зубозакругления

 

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН

0821 А (l% (И) (р В 23 F 19/10

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ABT0PC$0MV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

AO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (61) 831441 (21) 3425543/25-08 (22) 22.04.82 (46) 30.10.83. Бюп. % 40 (72) И.И.Малер (71) Витебское специальное конструкторсж е бюро зубообрабатывающих шлифовальных и эаточных cTBHKQB (53) 621.914.5.002.54 (088.8) (56) 1 .. Авторское свидетельство СССР

Ж 831441, кп. В 23 F 19/10, 1979 (прототип) . (54) Я7) СПЗСОБ ЗУБОЗАКРУГЛЕНИЯ по авт.св. 34 831441, о т и и ч а ющ н и с я тем, что, с цепью повышения стойкости фреэы, возвратно-поступатець ное движение пальцевой фрезы на каждом из проходов устанавливают неравномерным так, что на всех. проходах кроме последнего зубозакругпение производят по эллиптической траектории, кривизну которой увеличивают от первого до предпоследнего прохода.

4 10

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано qnst обработки торцов зубьев переключаемых зубчатых колес в автомобильной, тракторной, станкостроительной и других oi раслях промышленности, По основному авт,св. И. 831441 известен способ зубозакругления, заключающийся в возвратно-поступательном движении фасонной пальцевой фреэы Вдоль оси обрабатываемого колеса, согласованном с неравномерным вращением последнего, имеюшего угловую скорость, изменяемую по закону синусоицального типа, при етом фреэу смешают вдоль оси обрабатываемого колеса перед каждым последуюшим оборотом послецнего и возвратно-поступательное движение фрезы изменяют по закону, обеспениваюшему движение фреэы относительно торца зуба обрабатываемого колеса по траектории участка окруж рсти при каждом обороте обрабатываемого колеса, причем в течение всей обработки величина радиуса кривиэнь< траектории движения фрезы относительно торца зуба обрабатываемого колеса одинакова f1 $.

Однако при данном способе снижается стойкость фрезы, так как особенно при нервом проходе имеет место колебание глубины резания, максимальные значения которой увеличивают толшину стружки, срезаемой фрезой.

UeIlb изобретения — повышение стойкости фреэы.

Указанная цель достигается тем, что согласно способу зубозакругления, заключающемуся в возвратно-поступательном движении фасонной пальцевой фразы вдоль оси обрабатываемого колеса, согласованном с неравномерным врашением последнего с угловой скоростью, изменяемой по закону синусоидального типа, воэвратнопоступательное движение пальцевой фрезы на каждом из проходов устанавливают неравномерным так, что на всех проходах кроме последнего зубозакругление произ водят по аллиптической траектории, кривизну которой увеличивают от первого цо предпоследнего llpoxoqa.

На фиг. 1 схематически изображено вэаимоперемешение фрезы и обрабатываемого колеса; на фиг. 2 — движения фрезы относнтельно торца зуба Обрабатываемого колеса.

Зубоэакругление зубчатого колеса 1 осушествляют фасонной пальцевой фрезой

2. При атом обрабатываемому колесу 1

50821 2 сообшают нераВИОмерное врашение ло стрелке Л, угловую скорость которого изменяют ло закону синусоицального типа.

Фасонной пальцевой фрезе 2 сооб1цвют

5 вращение вокруг своей оси по стрелке

И и возвратно-поступательное движение по стрелке С вдоль оси обрабатываемого колеса

1, которое согласуют с неравномерным врашением обрабатываемого колеса 1 ..

При атом фразу 2 смещают перец каждым последуюшим проходом обрабатываемого колеса 1, т.е. Возвратно-поступательное движение фрезы 2 при каждом проходе кроме послецнего устанавливают неравномерным так, что на всех проходах

15 кроме послецнего зубозакругление производят по эллиптической траектории, кривизну которой увеличивают От первого до предпоследнего прохода. На последнем

20 проходе траектории есть участок Окружнос и.

Способ осуществляют следующим Образом, При первом проходе обрабатываемого колеса 1 возвратно-поступательное движение пальцев Ой фре зы 2 и зменяют ло закону, Обеспечивающему движение фрезы 2 относительно т Орца зуба обрабатываемого колеса 1 по участку аллиптической траектории. Участок траектории. определяется уравчением

30 аллипса. ВО время первого прохода обрабатываемого колеса 1 снимают черновой припуск rn.

Перед последующим вторым проходом обрабатываемого колеса 1 фрезу 2 смеЗ5 шают на велнчину 1 вдоль оси обрабатываемого колеса 1 и увеличивают кривизну участка аллиптической траектории от DF до получения участка аллиптической траектории 3„.р Движение фрезы 2

40 относительно торца зуба обрабатываемого колеса 1 по участку аллиптической траектории Р„Я., определяют уравнением аллилса.

Снимают получерновой припуск rn .

45 Перед заключительным проходом обрабатываемого колеса 1 фрезу 2 смешают на величину t4 вдоль оси обрабатываеМого колеса, Получают участок окружHOCTH 3g fg q HCIIOfIEx3 MbIH IIPH GEtKIIIO I H

50 тельном проходе обрабатываемого колеса

1. Участок траектории Э2Е2 определяют уравнением окружности.

При IlocIIBQIN.M проходе обрабатываемоГО колеса 1 снимаю% чистОВОЙ припуск п1

Предлагаемый способ повышает стойкость фреэы за счет равномерного съема припуска.

1080821

Составит епь В. Спиткова

Редактор Ю. Ковач Техред С.Мигунова Корректор Патай

Заказ 8553/12 Тираж 1106 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по депам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., g; 4/5

Фипиап ППП "Патент", г. Ужгород, уп. Проектная, 4