Якорь

 

ЯКОРЬ, содержащий корпус и две лацы, каждая из которых имеет стойку и башмак, закрепленный под острым углом к вертикальной оси последней, отличающийся тем, что, с. целью повышения держашей силы, корпус выполнен в виде полого короба с окном в торцовой грани и отверстиями в верхней грани, при этом башмаки расположены параллельно друг другу под углом 18-48° к плоскости верхней грани короба .

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

COUHAËÈÑTÈ×ЕСКИХ

РЕСПУБЛИК з 5р В 63 В 21/29

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН Я

Н А ВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3459265127-11 (22) 26.04.82 (46) 07.12.83. Бюл. № 45 (72) А. А. Митрофанов, В. А. Барабанов и Г. Я. Суров (71) Архангельский ордена Трудового Красного Знамени лесотехнйческий институт им. В. В. Куйбышева (53) 629.12.015.64 (088.8) (56) 1. Скрягин Л. Якоря . М., «Транспорт», 1979, с. 319 (прототип).

„,Я0„„1058827 А (54) (57) ЯКОРЬ, содержащий корпус и две лапы, каждая из которых имеет стойку и башмак, закрепленный под острым углом к вертикальной оси последней, отличаюи ийся тем, что, с целью повышения держащей силы, корпус выполнен в виде полого короба с окном в торцовой грани и отверстиями в верхней грани, при этом башмаки расположены параллельно друг другу под углом 18-48 к плоскости верхней грани короба.

1058827

Составитель В. Огарков

Редактор Л. Алексеенко Техред И. Верес Корректор М. Шаро пн

Заказ 9686116 Тираж 460 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий! 13035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП <Патент», r. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к водному транспорту, в частности к якорям, применяемым на лесосплаве.

Известен якорь, содержащий корпус и две лапы, каждая из которых имеет стой. ку и башмак (1).

Указанному якорю присуща недостаточность держащей силы.

Цель изобретения — повышение держащей силы.

Указанная цель достигается тем, что в якоре, содержащем корпус и две лапы, каждая из которых имеет стойку и башмак, закрепленный под углом к вертикальной оси последней, корпус выполнен в виде полого короба с окном в торцовой грани и отверстиями в верхней грани, при этом башмаки расположены параллельно друг другу под углом от 18-48 к плоскости верхней грани короба.

На фиг. 1 изображен предлагаемый якорь, вид сбоку; на фиг. 2 — то же, вид со; на фиг. 3 — то же, вид сверху.

Якорь содержит полый короб 1, две лапы 2, состоящие из стойки 3 и башмака 4.

К передней грани короба крепится ухо 5, которое соединяется с лапами посредством продольных ребер 6 жесткости и поперечного ребра 7. В верхней грани короба 1 имеются прямоугольные отверстия 8, расположенные равномерно по всей грани. В задней грани короба имеется окно 9. К уху

5 якоря крепится рабочий трос — шейма

10. Для извлечения якоря из грунта к верхней грани короба приварены скобы 11.

Постановка якоря и его работа происходят следующим образом.

В ранневееенний период непосредственно после ледохода или осенью якорь опускается на дно реки и запахивается с усилием, достаточным для полного погружения лап 2 в грунт, и оставляется в таком положении без нагрузки. В это время происходит замыкание якоря грунтом через окно

9. Вода со взвешенными частицами грунIð та заходит в это окно, площадь которого значительно меньше суммарной площади отверстий 8. Скорость движения воды в коробе 1 замедляется: и взвешенные частицы грунта выпадают на дно короба, а вода уходит в отверстия 8, тем самым увеличивается действительная масса якоря и, следовательно, держащая сила. После заполнения короба 1 грунтом к шейме 10 якоря прикладывается рабочая нагрузка.

Таким образом, при малой затрате металла, количество которого определяется прочностью якоря при рабочей нагрузке, обеспечивается большая действующая масса якоря, что значительно увеличивает его держащую силу, которая складывается из силы трения короба о грунт, силы присоса короба к грунту и держащей силы лап.Принятое расположение башмаков лап приводит к более быстрому их внедрению в грунт и увеличивает держащую силу. Угол наклона башмаков 18-48 выбирается в зависимости от рода грунта в месте установки яко30

Изобретение позволяет повысить держащую силу якоря.