Устройство для автоматической загрузки алюминиевых электролизеров

 

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

>(51) С 25 С 3/14

О0ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К rIATEHTY

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И OTHPblTHA (21)2963349/22-02 . (22) 20. 08. 80 (31) 7854/79 (32) 28. 08. 79 (33)Швейцария (46)23.12. 83. Вюл. У 47 (72)Вальтер Мерц и Ханс Фридли (Швейцария) (71)Швайцерише Алюминиум аГ (Швейцария) (53) 669. 713 ° 7 (088. 8) (56) 1. Производство алюминия. Справочник металлурга по цветным металлам. N., "Металлургия", 1971, с. 268-271.

2. Патент ФРГ Р 2135485, кл. С. 25 С 3/14, опублик. 1971. (54)(57) 1. УСТРойстВО ДЛЯ АВТОНАТИЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКИ АЛЮМИНИЕВЫХ ЭЛЕКТРОЛИ ЕРОВ, включающее напорный бак для глинозема, транспортные трубы ибункер для глинозема, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью уменьшения расхода энергии на транспорт, повышения срока службы транспортных труб и селекции подачи сырья, транс..SU „„1063293 A портная труба снабжена трубой для сжатого воздуха с ограничителями, расположенными по всей длине трубы, выполненными в виде входящих в трубу для сжатого воздуха -регулируемых болтов, в виде пластинок или углублений, против которых на стенках транспортной трубы выполнены отверстия, закрытые дисками из пористого материала.

2. Устройство по п. 1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что обе трубы снабжены общей по всей длине перегорадкоф с отверстиями, в которых установлены диски из пористого материала., 3. Устройство rto п. 1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что диски выполнены нз спеченной окиси алюминия, спеченной бронзы или проволочной сетки °

4. Устройство по п. 1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что расстояние между ограничителем и обращенной к не- Ф му поверхностью пористого материала увеличивается в направлении движения тран спортируемого сырья. Р

1063293

Изобретение относится к электроли тическому преизводству алюминия из расплавов фтористых солей, в частности к устройствам непрерывного питания электролизеров глиноземом и фторсолями;

Известны передвижные устройства, осуществляющие пробивку корки и за-, грузку электролизеров глиноземом, и системы непрерывной подачи глинозема Г1 3. 10, Недостатком. использования передвижных,устройств является необходимость пробивки корки перед загрузкой электролизеров глиноземом,, что сопровождается выделением вред-, 15 ных газов в воздух и ухудшает санитар» ное состояние электролизерного производства. Системы пневматического тран-, спортирования гляноэема к местам загрузки характеризуются высокими затцатами энергия на транспорт — и. повы-, шенным износом труб.

Наиболее близким к изобретению по уровню техники является устройство для . автоматической загрузки злектролизера .>5 включающее напорный бак для глинозема и флюса, бункер глинозема и транспортное устройство (2 1.

Недостатками известного устройства являются большой износ транспортных труб и высокие затраты энергии на транспортный распределительный конве йер.

Цель изобретения - уменьшение расхода энергии на транспорт, повышение срока службы транспортных труб и се- 35 лекция подачи сырья.

Указанная цель достигается тем, что в "устройстве для автоматической загрузки алюминиевых электролизеров, включающем напорный бак для глино- 40 зема, транспортные трубы и бункер для глинозема, транспортная труба снабжена трубой для сжатого воздуха с ограничителями, расположенными по всей длине трубы, выполненными 4 в виде входящих в трубу для сжатого воздуха регулируемых .болтов, в виде пластинок или углублений, против которых на стенках транспортной трубы выполнены отверстия, закрытые дисками из пористого материала.

Причем обе трубы снабжены общей по всей длине перегородкой с отверстиями, в которых установлены диски из пористого материала.

При этом диски выполнены из спе- 55 ченной окиси алюминия, спеченной бронзы или проволочной сети.

Кроме того, расстояние между ограничителями и обращенной к нему поверхностью пористого материала увели-б0 чивается в направлении движения транспортируемого сырья.

На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - участок транспортной трубы с трубой для сжатого воздуха и ограничителями, продольный разрез на фиг. 3 - разрез A-А на фиг. 2; на фиг. 4 — ограничитель, выполненный в виде профильного элемента..

Устройство для автоматической загрузки (фиг. 1) алюминиевого электролизера 1.с катодным кожухом 2 и катодиыми блоками 3, лежащими на слое огнеупорной термоизоляции 4, располагается выше аиодыых блоков 5 с анодыыми стержнями .б и содержит бункер 7 для глинозема, снабженный ыа торцах дозирующими;приспособлениями

8, спускнымы. трубами 9 и устройствами 10 для пробивки .корки электролита.

Транспортная труба 11, связанная с распределительным участком 12 электроизолирующей вставкой, предотвращающей заьыкание элементов системы . питания, находящихся под, различными электрическими потенциалами, соединяет бункер 7 глинозема с напорным бункером 13; Транспортная труба 11

° (фиг. 2 )снабжена трубой 14.для сжатого воздуха прямоугольного сечения, наваренной на транспортную трубу.

В верхней стенке транспортной трубы (диаметром 50-10Р мм и толщиной стенки 3 мм ) выполнены отверстия, в которые заделаны,(сваркой, пайкой, вклеиванием ) пористые диски 15. Над каждым диском 15 установлен регулируе« мый болт 16 диаметр которого блиЗок к диаметру диска, образующий вин- . тоЬую пару с деталью 17, снабженную контргайкой 18 для фиксации положения регулируемого болта 16. Детали

16-.18 совместно с.пористым диском 15 образуют ограничители, регулирующие поступление сжатого в трубе 14 воздуха в транспортную трубу 11, по которой глинозем 19 подается в бун- . кер 7.

Над пористым элементом .15 (фиг. 41 может быть установлен профильйый элемент 20, закрепленный стационарно в стенке трубы 14, обеспечивающий нерегулируемый, постоянный расход воздуха, подаваемого в транспортную трубу 11.

Устройство работает следующим образом.

Под .действием сжатого, воздуха гли нозем иэ напорного бункера 13 по транспортной трубе 11 и ее участку

12 подается в бункер 7, из которого попадает посредством дозаторов 8 и спускыых труб 9 через отверстия в . корке .электролита, пробитые уст-. ройством 10, в электролит алюминие-. вого электролизера., Минимальная затрата энергии на транспорт, снижение износа внутренней поверхности транспортных труб 11 и возможность раздачи сырья по нескольким электролизерам алюминия

1063293 ° б оo o oo р 0 О o o O o р О O > o

О О 0 0 o Ф, р о О р о О

gy М

Фиг 2

20

Составитель А, Костин

Техред И.Асталош КорректорС. Шекмар

Редактор А. Шишкин а

Тираж 643 Подпи сиое

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делай изобретений н открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Заказ 10276/61

Филиал ППП "Патент", r Ужгород, ул. Проектная, 4

I стигается за счет взвешивания частиц глинозема 19 в трубе 11 эа счет пода« чи дозируемого количества воздуха из трубы 14 через пористые диски 15, которые могут быть. выполнены иэ спеченной окиси алюминия, спеченной брон-5 зы или иэ проволочной сетки. Так как по направлению движения сырья гидро1 динамическое сопротивление меняется, то расстояние от поверхности пористого диска 15 до поверхности ограничителя регулируемого болта 16.или профильного элемента 20 возрастает, Обеспечивая тем самым оптимальное распределение расхода транспортируюшего глинозем воздуха.