Судовой горизонтальный руль

 

СУДОВОЙ ГОРИЗОНТАЛЬНШ КЛЬ, содержащий перо и горизонтальный баллер , ось вращения которого рлсаояааке на перпендикулярно диаметральной плоскости судна и на кронштейнах за суяовыи движителем, о г л к чающийся тем, что, с целью улучшения режима торможения яа мелкосидятих судах, перо внюпяено в вцде полуцилинщжческой обечайки с возможностью обращения вогнутой стороной к судовому движителю при торможении судна.

СОЮЗ С(.8ЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

PKCIlVSËÈН (19) (П)

1(Я) В 63 . Н 25/08

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЦТИЙ

К ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3269162/27-11 (22) . 08. 04. 81 (46) 15.01.84. Вюл. )) 2 (72) -А.P.Алоп и В.Г.Павленко (71) Новосибирский институт . инженеров водного транспорта (53) 629.12 ° 014.6(088.8) (56) 1. Патент С()Ъ и 3530&16, кл. 114-66,5, 1970. (54)(57) СУДОВОЙ ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ РУЛЬ, содержащий перо и горизонтальный баллер, ось вращения которого расположена перпендикулярно диаметральной плоскости судна и на кронютейнах sa судовьее движителем,- о т л ичающийс я тем, что, сцелвв улучиюния режима торможения яа мелкосндящих судах, перо внзаянено в виде полуцилиндрической обеяайки с возможностью обраа(ения вогнутой стороной к сущовсму движителю нри торможении судна.

1 066895

Составитель В. Владимиров

Редактор М. Вандура. Техред Ж. Кастелевич Корректор Ю.макаренко

»» Ф»»»»

Заказ 11119/22 Тираж 462 Подписное

ВИИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Иосква, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

1Ю

ЮЮЭ О » ° В

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к судостроению, а точнее к устройствам горизонтальных рулей.

Известен горизонтальный руль, содержащий перо и горизонтальный баллер, ось вращения которого расположена перпендикулярно диаметраль° ной плоскости судна и на кронштейнах за судовьи движителем tl).

Такое устройство предназначено для регулировки дифферента мелкосидящих судов, однако не может обеспечить режима экстренного торможения, реверсируя реактивную струю движителя.

Уелью изобретения является улучшение режима торможения на мелкосидящих судах.

Поставленная цель достигается тем, что в судовом горизонтальном руле, содержащем перо и горизонтальный баллер, ось вращения которого расположена перпендикулярно диаметральной плоскости судна и на кронштейнах эа судович движителем, перо выполнено в виде полуцилиндрической обечайки с возможностью обращения вогнутой стороной к судовому движителю прн торможении судна .

Отклонение горизонтального руля в вертикальное положение приводит к реверсу реактивной струи движителя и, как следствие, к торможению судна .

На фиг. 1 изображен судовой горизонтальный руль, общий вид на фиг.2 то же, вид с кормы на фиг;3—

5 схема работы руля на режиме торможения.

Судовой горизонтальный руль состоит as пера 1 с горизонтальньи баллером 2, смонтированными на кронщ штейнах 3 корпуса 4 позади движителя 5. Перо 1 выполнено в виде полуцилиндра 6. В предлагаемом уст, ройстве два полуцилиндра соедине.ны горизонтальной пластиной 7.

Судовой горизонтальный руль работает следукщим образом.

В обычных условиях эксплуатации . вращением баллера 2 задают требуемый угол атаки перу 1 для обеспечения нужного дифферента судна 4. Для обеспечения торможения перо 1 поворачивают баллером 2 на угол в 90 по отношению к продольной оси судна 4 (фиг.3). В этом случае происходит реверс набегакщего потека за счет

его обращения вогнутыми поверхностями 6.

Использование предлагаемого изобретения повышает эффективность торможения эа счет реверсирования набегающего потока.