Устройство для регулирования натяжения основных нитей на навое текстильной машины

 

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ НАТЯЖЕНИЯ ОСНОВНЫХ НИТЕЙ НА НАВ 73. Ji ibH-r tv ....... R.v ( I а SfcBjJH{iT «A ТЕКСТИЛЬНОЙ МАйМНЫ, содержащее установленный на валу навоя ленточный тормоз, соединенный с грузовым. 1илчагом , и следящий роликf контактирующий с навоем и смонтированный на одном плече двуплечего рычага, другое плечо которого имеет противовес и кинематически соединено с ленточным тормозом, отличающеес я тем/ что/ с целью упр(здения конструкции, груз установлен на грузовом рычаге свободно и соединен с плечом двуплечего рычага, несущим противовес, посредством гибкой связи.

(19) (И) СООЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3452089/28-12 (22) 23.04.82 (46) 23.01.84. Бюл. 9 3 (72) П,Г.Первов, К.Ха и Г.A.Kàðàïåòîâ (71) .Центральное проектно-конструкторское бюро Министерства легкой промышленности УЗССР (53) 677.054.72(088.8) (56) 1. Бусова Н.A. и др. Ткачество льна . М,, Легкая индустрия, 1971 с.94-95., (54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ PEIVJIHPQBAНИЯ НАТЯЖЕНИЯ ОСНОВНЫХ. НИТЕЙ НА НАВОЕ !

3(51) D 02 Н 13/14; 0 03 D 49/04

ТЕКСТИЛЬНОЙ МАШИНЫ, содержащее установленный на валу навоя ленточный тормоз, соединенный с грузовым рычагом, и следящий ролик, контакти" рующий с навоем и смонтированный на одном плече двуплечего рычага, другое плечо которого имеет противовес и кинематически соединено с ленточным тормозом, о т л H ч а ю щ е ес я тем, что, с целью упрощения конструкции, груз установлен на грузовом рычаге свободно и соединен с плечом двуплечего рычага, несущим противовес, посредством гибкой связи.

1068559

Составитель T.Ãàâðèëîâà

Техред М.тепер, Корр.ектор И.Муска

Редактор В.Иванова

Заказ 11425/26 1 ираж 4 36 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-З5, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП ™Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к текстильному оборудованию и касается устройства для регулировайия натяжения основных нитей на навое текстильной машины.

Известно устройство для регулирования натяжения основных нитей на навое текстильной машины, содержащее установленный на валу навоя ленточный тормоз., соединенный с грузовым рычагом, и следящий ролик, контактирующий с навоем и смонтированный на одном плече двунлечего рычага, другое плечо. которого имеет противовес и кинематически соединено с ленточным тормозом 11.

Однако известное устройство имеет сложную конструкцию и не обеспечивает постоянства натяжения. Оно содержит большое количество взаимодействующих рычагов и тяг, дифференциальный рычаг, грузовой рычаг, рычаг щупа (двуплечий рычаг), тягу с противовесом и роликом, причем использование дифференциального рычага дает малый диапазон регулирования натяжения нитей„ при этом по мере срабатывания навоя натяжение нитей увеличивается более чем в

2 раза. Для выравнивания натяжения основы в процесее работы необходимо, перемещать вручную грузы на рычагах, что значительно уменьшает производительность машин.

Целью изобретения является упрощение конструкции.

Цель достигается тем, что в уст, ройстве для регулирования натяжеия основных нитей на навое.тектильной машины, содержащем установленный на валу навоя ленточный тормоз соединенный с грузовым рыча-, roM и следящий ролик, контактирующий с навоем и смонтнрованный на.одном плече двуплечего рычага, другое плечо которого. имеет противовес и кинематически соединено с ленточным тормозом, груз установлен на гру.зовом рычаге свободно и соединен с плечом двуплечего рычага, несущим ! противовес, посредством гибкой связи.

На чертеже изображено предлагае- мое устройство, общий вид.

Устройство для регулирования натяжения нитей содержит двуплечий рычаг 1, на плече 2 рычага 1 установлен следящий ролик 3, взаимодействующий с нитями основы 4 на навое 5. На плече 6 рычага 1 имеетФ ся противовес 7, связанный посредством гибкой связи 8 с грузом 9 каретки 10 грузового рычага 11. Пле« чо 6 имеет отверстия 12 и 13. Грузовой рычаг.11 связан с ленточным !

5 тормозом 14, установленным на валу навоя 5.

Устройство работает .следующим образом.

В начале процесса следящий ролик.3 находится в нижнем положении, по мере срабатывания основы 4 следящий ролик 3 перемещается вверх за счет силы, действующей от противовеса 7, одновременно посредством гибкой связи 8 перемещается.по рычагу 11 каретка 10 с грузом 9. При этом уменьшается сила., действующая. на тормозную ленту 14, происходит уменьшение тормозного усйлия на навое 5. Отверстия 12 и. 13 служат .для регулировки усилий э течение всего процесса, или в сторону постепенного увеличения натяжения илиуменьшения. Угол с служит для обеспечения постойнства движения каретки 10 с грузом 9 в сторону противоположную действия натяжения гибкой .связи 8 за счет васа каретки 10 . и груза 9. Оптимальным является ус40 тановление рычага тормоза под углом 20 относительно горизонтали. При угле сС меньше. 10 не будет перемещения каретки; при at больше 30 увеличится.длйна пути каретки.

45 Предлагаемое устройство позволит уменьшить обрывность на 25% и повысить производительность оборудования.