Устройство для проветривания карьеров

 

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОВЕТРИВАНИЯ КАРЬЕРОВ ПО авт.св. 311009,0 тличающееся тем, что, с делью повышения надежности работы f. t- -. г:- ;:;, ) .; y;4if ;; и ; устройства, путем обеспечения его безопасного и надежного дистанционного запуска, форсунки снабжены головками зажигания, состоящикш из дополнительных форсунок, свечей накаливания и конусообразного кожуха, охватывакицего зону воспламенения не менее чем наполовину, при этом свечи накаливания расположены по образующим конуса распыпа дополнительной форсунки симметрично относительно ее оси и на расстоянии от нее, составляющем 0,1-0,2 расстояния от верхней границы зоны горения распыленно го топлива до дополнительной форсунки,

a% aD

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

Ю ЭЮЛ Ю

РЕСПУБЛИК

ЗСЮ Е 21 Г 1/00

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ COOP

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬПМЙ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДГГЕХЗЬСТВУ

6 17 7 9 (61) 311009 (21) 3517502/22-03 (22) 18.11.82 (46) 15.02.84..Бюл. Р б . (72) Г.И.Матвеев, (71) Челябинский политехнический институт им. Ленинского комсомола (53) 622.271(088.8) (56) l Авторское свидетельство СССР

Р 311009, кл. Е 21 С 47/00, 1970. (54) (57) УСТРОИСТВО ДЛЯ ПРОВЕТРИВАНИЯ .КАРЬЕРОВ по авт.св.Р 311009,о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности работы устройства путем обеспечения его безопасного и надежного дистанционного запуска, форсунки снабжены головками зажигания, состоящими из дополнительных Форсунок, свечей накаливания и конусообразного кожуха, охватывающего зону воспламенения не менее чем наполовину, при этом свечи накаливания расположены по образующим конуса распыла дополнительной форсунки симметрично относительно ее оси и на расстоянии от нее., составляющем 0,1 — 0,2 расстояния от верх.

° ней границы эоны горения распыленного топлива до дополнительной форсунки.

1 1073480 2

Изобретение относится к горнорудной промышленности и может быть использовано для искусственной венти ляции глубоких карьеров при разработке полезных ископаемых открытым способом. 5

По основному авт. св. 9 311009 известно устройство для проветривания карьера, включающее трубопроводы для подачи топлива, насосные агрегаты форсунки, укрепленные иа пово- 30 ротной трубчатой ферме, Насосные агрегаты (низкого и высокого давления) подают топливо по трубопроводам через устройства для перегревазмеевики к Форсункам. Форсунки осуществляют распыливание топлива и сме. шивание его с воздухом. Полученная топливно-воздушная смесь, сгорая, образует конвективную струю, осущест вляющую искусственную вентиляцию карьера (1j.

Недостатком данного устройства является то, что зажигание топливновоздушной смеси производится вручную последовательно у каждой Форсунки специальным факелом. При этом, хотя

Факел и укреплен на длинном шесте, оператор вынужден находиться s огнеопасной зоне. Кроме того, надежность такого запуска устройства черезвычайно низка.

Цель изобретения - повышение надежности работы устройства путем обеспечения его безопасного и надежного дистанционного запуска. укаэанная цель достигается тем, что,в устройстве для проветривания карьеров форсунки снабжены головками зажигания, состоящими из дополни" тельных Форсунок, свечей накаливания и конусообразного кожуха, охва- 40 тывающего зону воспламенения не менее чем наполовину, при этом свечи накаливания расположены о образующим конуса распыла дополнительной

Форсунки симметрично относительно ее 45 оси и на расстоянии от нее, составляющем 0,1-0,2 расстояния от верхней .границы зоны горения распыленного топлива до дополнительной Форсунки. 50

На фиг. 1 изображено устройство для проветривания карьеров, вид сбоку; на фиг. 2 — форсуночное устройство, вид сбоку;- на фиг. 3 - головка зажигания, вид спереди. устройство для проветривания карь. еров содержит поворотную трубчатую пространственную ферму -. стрелу 1 с размещенная на ней форсуночными устройствами 2, поворотное устройство 3, платформу 4, площадку 5 с 60 насосными агрегатами б низкого и. высокого давления, а также трубопроводы 7 для подачи топлива. Каждое форсуночное устройство 2 включает форсунку 8, устройство для подогрева топлива - змеевик 9, установленный над ней, и головку зажигания 10, состоящую из дополнительной форсунки 11, двух свечей накаливания 12 и конусообразного кожуха 13. Для воспламенения топлива, распыииваемого Форсункой 8 и дополнительной

Форсункой 11, достаточно воспламенить топливо, истекающее из одной иэ

Форсунок. поэтому головка зажигания

10 установлена только на дополнительной форсунке 11 Форсуночного устройства 2, Свечи накаливания 12 расположены в плоскости, перпендикулярной оси Форсунки ll, так, что ось

Форсунки 11 пересекает линию, соединяющую центры спиралей свечей накаливания 12. При этом расстояние от плоскости,.в которой они расположены, до дополнительной форсунки 11 равно 0,1 — 0,2 расстояния ст верхней эоны горения распыленного топлива до дополнительной форсунки

11 - Н . Величина Н определяется экспериментально и примерно равна расстоянию от Форсунки 8 до змеевика 9.

Головка зажигания 10 наполовину или полностью закрыта коническим кожухом 13, который препятствует срыву пламени в момент воспламенения под действием движущихся масс воздуха в области Форсуночного устройстBB 2 °

Кожух 13 имеет форму усеченного конуса с углом, при вершине равным углу конуса распыла струи топлива, распыляемого дополнительной

Форсункой 11. Габариты кожуха 13 определяются расстоянием между дополнительной Форсункой 11 и свечами накапливания 12, а также диаметром конуса распыла в зоне свечей.

Кожух 13 крепится-на планке 14, которая в свою очередь неподвижно устанавливается на трубопроводе 7.

Для обеспечения свечей накаливания 12 головки зажигания 10 электропитанием устройство снабжено трансформатором зажигания 15, установлен. ным на площадке 5, и токоведущими линиями lб, установленными через изоляторы 17 на стреле l.

Запуск устройства для проветривания карьеров осуществляется следующим образом, Электрический ток через трансформатор зажигания 15 по токоведущим линиям 16 подается к головкам зажигания 10. Спирали свечей 12 нагреваются до рабочей температуры. После .этого к Форсуночному устройству

2 подается топливо. Проходя через форсунки 8 и ll, оно разбрыэгивается и, попадая на раскаленную спираль свечей накаливания 12, воспламеняется. Затем увеличивают расход топлива и устройство выходит на ра1073480

Составитель Л.Серова

Редактор М.дылын Техред Т.Фанта Корректор М.Демчик

Заказ 290/33 Тираж 427 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП Патент, r. Ужгород, ул. Проектная, 4 бочий режим, трансформатор 15 выключают. При этом зона горения расвыливаемого топлива смеркается вверх но оси форсуночного устройства 2 и головка зажигания 10 выходит иэ зоны пламени, что снижает тепловые нагрузки на свечи накаливания 12 и обеспечивает необходимую долговечность работы свечей 12 и всей голов ки зажигания 10.

При запуске мсикет происходить. одновременно воспламенение топлива на всех форсуночных устройствах либо при необходимости только иа части из иих. управление процессом осуществляется оператором с пульта уи» равления.

Применение изобретения обеспечит полную безопасность оператора и надежный дистанционный запуск установки.