Синхронный гиромотор

 

Класс 42с, 255, 2111в, 16 № 112362

ССС1

1111 г 11

6ЩНС Е,Ц,ф,ll„,,ô

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Н. Я. Альпер и И. И. Горжевский

СИНХРОННЫЙ ГИРОМОТОР

Заявлено 16 февраля 1953 г. ва .!а 1795 499804 в Ми!и!стерство электро!1ромышленности

Синхронные гиромоторы, применяемые в гироскопах, обычно выполняются с внутренним неподвижным якорем и внешним ротором в виде кольца из сплошного или шнхтованного материала.

Предлагаемый гиромотор отличается от известных тем, что имеет равномерный воздушный зазор и ротор его изготовлен из материала, обладающего большой плошадью петли гистерезиса.

Такое выполнение гиромотора позволяет получить большой кинетический момент при уменьшении веса и габаритов машины.

При использовании такого двигателя запуск его и синхронное врагценнс обеспечиваются действием одного и того же гистерезисного момента, величина которого не зависит от скорости вращения.

Это означает. что при разгоне такого двигателя отсугствует процесс вхождения в синхронизм и не возникает за1тр1 днений с зап k ском, как это имеет место прн применен!я реактивных двигателей.

Предм ет изобрете;1и я (инхронныи l иром отор с 13HA трснним неподвижны 1 якорем ll внешни» ротором, о тлнча юши йс я тем, что, с целью уменьшения веса и габаритов машины прн сохранении велнчи ы кинетического момент;! (или наоборот), он выполнен - равномерным воздушным зазором н ротором в виде сплошного или шихтоBc1kiHoão кольца нз магнитного материала, имеющего достаточно большую площадь петли гнстсрезися.