Вставное долото (двухшарошечное и более) для вращательного бурения

 

№ 113676

Класс 5а, 23,, С 1; C E) r

Г

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Я. М. Кершенбаум и Э. А. Диффинэ

ВСТАВНОЕ ДОЛОТО (ДВУХШАРОШЕЧНОЕ И ЬОЛЕЕ) ДЛЯ ВРА1ЦАТЕЛЬНОГО БУРЕНИЯ

Заявлено 22 ноября 1954 г. за № МНП-2595-2592/575121 в Мин нефтяной промышленности СССР

Известные вставные долота обладают тем недостатком, что часть из них имеет всего две шарошки, а часть имеет большее число шарошек, но они расположены на различных уровнях.

Предлагаемое долото лишено этого недостатка так как раздельные лапы с шариками располагаются в транспортном положении последовательно одна за другой, а придание долоту рабочего положения осуществляется путем втягивания лап с шарошками в башмак долота с поочередным фиксированием каждой лапы в пазах башмака и окончательным запиранием всех лап последней лапой.

На фиг. 1 изображено вставное трехшарошечное долото в рабочем положении и в трех сечениях, смешенных па 120 друг относительно друга; на фпг, 2 — двухшарошечное долото в рабочем и транспортном пол о жен и я х.

Трехшарошечное долото (фиг. 1) состоит из следующих основных узлов и деталей: корпуса I, цилиндра 2, поршня 3, фонаря 4, башмака 5, шариков 6, 2-й втулки 7, шариков 8, 1-й втулки 9, малой лапы 10 с шарошкой, большой лапы 11 с шарошкой, средней лапы 12 с шарошкой.

Долото, навннченное на вал турбобура и находящееся в транспортном положении, сбрасывается внутрь колонны бурильных труб и удерживается на поверхности элеватором. Вследствие разной длины лап с шарошками последние располагаются последовате.чьно одна за другой, Дойдя до башмака бурильной колонны, турбобур останавливается и удерживается в нем, а,чолото выходит пз башмака.

После этого начинают нагнетать промывочную жидкость. Промывочная жидкость попадает в зазор между стенками цилиндра 2 и корпуса 1, под поршень 3. Так как дальнейший проход жидкости закрыт штоком поршня и фонарем 4, то давление под поршнем поднимается и поршень начинает двигаться вверх; вместе с поршнем двигается вверх и оольшая лапа I I, соединенная с ним осью. Шток поршня с помощью шариков 6 соединяется со 2-й втулкой 7, к которой осью присоединяется средняя лапа 12. В свою очередь 2-я втулp,r0 1 1Д 76 ка 7 с помощью шариков соединена с 1-й втулкой 9, к которой также ос(по присоединена малая лапа 10.

Таким Оср азсм, (7!) E(дВи)кении поршня вверх все три л" ïû долота также движутся ьверх, и отходят в стороны от оси долота. Кулачок малой лапы входит в соответству(ощilè паз башмака и, при этом шарики 8 выходят из зацепления со

2-й втулкой 7 и заходят в расточку башмак», фиксируя малую лапу в рабочем положении. Прп да (i(0; iIl!СМ Д(<<",1, ((E(E(ВГЕР < PC "1; — Я

< < (IB < C C!!- ;С! :. (К",ЛЯЧКО. <(i»".?KC ВХОдит В сос-,»стству(сшпй пяз «яи м»Кя, П » P EI!

Н((Л ГO П! (0<(«М ПОР!(ГиrI и ВХОД!(Т

В P

"!n7,<»ст тс7;l;(()07ьп(я?! л»::я )1, ! як ?I<е, к»!к и j пс )Вых,7вух л l ll, (<;, (ячск Bë07(:T В свсн пяз В б»!и

<,(HK(! Я C(;Cl!И».7ЬН(С, (T, 1 .Ü! П 1 л»пс»Г!И1)»(0!,.1япь(В р(!Осч(м чсло?кс . Р Tn;, t!(.,70?Kc(o и по<)— точка па и! roKc и:)рцп<я распол»гас (ся прот.(ë фонаря, откр:-. в»я свободный доступ промь(всчпой

?KE (K0cT!l 1I» .Ябсп че.)сз ствс!)Ст((1!

В )я(пмяке и . Iаl ях дслстя, (л!! по,::.Всма долота уст»!и»Влив»ют КоЛСН!IУ О, РИ (Ь(П<(Х ТР < 0 П» ЭЛСВЯТО!) и В и у Гр ь и (с I i Il к я и я т с . О и у с (((1 с тся спепиальный захват — овершо), которьш захватыв

При дгижспии гверх с? стемы турбобур-долото или только долот» угор 13 на большой лапе упирается в торец бапгмяка колонны бурильных труб. Большая лапа вместе со штоком поршня двигается вниз; дойдя до торца 1-й втулки 9, пlтск riop(IIIIEI толкает сс Вниз вместе с лапой, » 1 я Втулка 9, упираясь в свою очередь в торец

2-й втулки 7, толкает се вместе с лапой вниз. Все три лапы занимя(ог крайнее нижi.ее поло?кение, и долото втягивается внутрь колонны бурильных труб и извлекается на поверхность.

Двухшарошечное долото (фиг. 2) состоит из следу(ощих основных узлов и деталей: цилиндра 13, корпуса И, поршня 15, башмака 16, оси 17, оольшой лапы 18 и малой лапы 19, ! p» ((el(op TE(poI) Ka долота к забою и cro фиксирование в башмаке бурильной колонны, а так?ке устройстВО дс;!Отя аналогично .?K(1 Оплсяппст!<. Различие заклю гастся в слсду(ощем. Малая лапа соединяется б»((! I(»Koì,(TO OT» байонеTh!.I. I

"..»..(((с((! 20 и ес затягивание и фиксирование в рабочем положении ,!»:(ü: 18, Перев«7 долот» В тря((с; opT»n(по юж(.н:(с и его и»вr((:.C1! !С 1! <, ((()ВС!); (!OCTЬ Л П 3, (ОГИЧПО V)KЕ

n;<;«ян;,с (s

П;) сдмет изобретения ! . г)стявпсс до,7сто (двухи;яро-!!(с::по: и бог(се) д((!(в )»и »тел»inro

:> ;ения, пмс!оп(cc ла!(ы с вращаюl!,!! )М П ".,". ! !» Р 0 ! (К с! . (11, П Р 1 1(1 0 Д И:;1" C В

)<;< n,)! ОC О -0?((С<<и с I (l 7<- HL, <;!!(С<-,; <1 мс. »((!".з.;:с

П, С С С и ТЕ . l, (ТО, С Ц(ЛЬIО СОЗ,(Янин т!.<сх и м!<О "01- Iя!)Опlс"-погс Вст»Влого Дслстгь У котoPO(o гсе шаР(шки в ряоочсм положении находя-<ся па одном уровне, раз;(ел(п(ые лапь( с шарон(яами располагаются в

Tp31(< (1np7п0м !70((с?Кении пос.1(доватсльпо Од((а за другой, а придяí !е IO.70Ty рабочего положения осуществляется втягиванием 7»II с шарошками в башмак долота с поочередным фиксированием каждой лапы в пязlх. Послечнего и окончательным з»пир»и C:!i всех лап послед!.cй лапой.

2. Форма Вьшолнения гстявнсго долота по п, 1, отличя(ощаяся тем, что, с целью обеспечения разных длин е (070â и последовательной фиксации лап в их рабочем положении, механизм долота имеет один (или более) шариковый замок или зуб на последней лапе.

Г. 113576.

Фиг. 2

Фиг. 1

) 1! л

1, II !

1 I

)

О !

1 .: -! Г-!

p= р ,Г1 ;." и ц

Г

1 .

tVjji

1 j (Й, I «

/М!

f з !

, 3 (!« (!

<.

,", !, . .: p

; !:jj.I (1, ,1! Г4 ) :"j Г1

I !

jZ

1«., „д) —;Ь / .,,б ,! ! : / %, Х, «1

1 « .

° 1 (. !

;I

;t,41